IT之家 8 月 27 日消息,據(jù)外媒 motor1 25 日報道,林肯在電動化上選擇了謹(jǐn)慎觀望。與不少豪華品牌高調(diào)轉(zhuǎn)向純電、推出激進(jìn)戰(zhàn)略不同,福特 CEO 吉姆?法利頂住了團(tuán)隊壓力,沒有讓林肯貿(mào)然全面電動化。

法利在蒙特雷汽車周期間表示,他慶幸自己當(dāng)初沒有推動林肯走上那條路。他說,福特正在逐漸發(fā)現(xiàn)適合林肯品牌的定位,即可能只會包含“少量”電動車。
在法利的設(shè)想中,混動和增程電動車更適合林肯的發(fā)展方向,未來車型陣容將以這兩類為主。林肯可能推出的少量電動車型則會偏向價格更親民的市場。
他進(jìn)一步解釋稱,林肯不打算推出入門級混動車,一款更易負(fù)擔(dān)的電動車是更加合理的,若在車身顏色和內(nèi)飾個性化上提供極具吸引力的選擇,就會更有意義。福特還計劃引入全新的制造流程,為林肯打造出低價位電動車提供支持。
IT之家從報道中獲悉,法利還認(rèn)為,林肯差異化的關(guān)鍵在于體驗 —— 既包括數(shù)字化,也包括實體體驗。隨著主流與豪華品牌的界限越來越模糊,軟件定義汽車變得難以區(qū)分,真正能拉開差距的,是足夠先進(jìn)的功能和服務(wù),讓消費者愿意為此付費。





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