最近業內爆料，工信部近期將發放衛星互聯網牌照！

這張 “紅頭文件” 可不是普通資質，它意味著我國衛星互聯網從 “試驗期” 正式邁向 “商業化”，萬億級太空經濟賽道即將拉開序幕。

衛星互聯網牌照萬億賽道加速器！

衛星互聯網牌照屬于 A13 類基礎電信業務資質，門檻極高。要求國有控股超 51%、注冊資本最低 1 億元，還得通過 180 天技術、資源審查，有效期 5-10 年。

和以往衛星牌照不同，這次聚焦低軌衛星星座，明確了運營主體、軌道資源、業務范圍等核心問題。

牌照發放：一方面，我國能合法合規推進低軌衛星組網，搶占國際電信聯盟 “先登先占” 的軌道資源；

另一方面，下游需求將加速釋放，從應急通信到手機直連衛星，相關產業鏈都將迎來爆發。

總體而言，這張牌照的發放，是我國衛星互聯網產業從 “政策規劃” 轉向 “實際運營” 的關鍵轉折點，為整個行業劃定了清晰的商業化路徑。

牌照會花落誰家？

衛星互聯網拍照競爭者主要有三大運營商和兩家衛星通信牌照的潛在獲得者各有優勢，主要分為三大運營商、中國星網和上海垣信三大陣營。

中國電信：最早布局，獨家運營 “天通一號”，已推出手機直連衛星業務，還搞了汽車直連衛星，航空、低空經濟場景都有突破。

中國移動：以 “手機直連衛星” 為突破口，積極開展架構、空口、頻率、多軌四大融合等核心關鍵技術攻關。

2024 年成功發射 “中國移動 01 星” 與 “星核驗證星”，完成全球首個手機直連高軌衛星。還發布了低空智聯網 “1115” 技術創新成果，積極布局衛星領域。

中國聯通：成立聯通航美，搞出 “沃星空” 等產品線，去年完成低軌衛星手機直連試驗，下行速率達 11Mbps。

中國星網：作為國務院控股的 “基建主力”，負責 GW 星座建設，規劃 1.3 萬顆衛星，目前已發射 72 顆，7 月后發射間隔縮至 3-5 天，2027 年前要完成組網，拿牌照幾乎板上釘釘。

上海垣信：上海國資背景，運營 “千帆星座”（規劃 1.5 萬顆衛星），已在長三角試點 “衛星 + 應急通信”，年底前要出 DEMO 樣機，有望成為商業化落地的 “先鋒隊”。

牌照只是開始，全面商用還需闖關

牌照發放雖然開啟了商業化大門，但離用戶 “隨時隨地用衛星” 還有不小距離，美國星鏈的發展歷程就是最好的參考。

2020 年發射 800 多顆衛星才啟動測試，2021 年 1800 顆衛星后才正式商用。

我國目前低軌衛星僅 72 顆，終端設備也不夠豐富，業內預計還需 2-3 年才能讓用戶 “隨時隨地連衛星”。

短期看，高通量衛星還得挑大梁，服務航空、航海、應急等特定場景；長期要靠低軌星座組網，才能實現手機直連、全域覆蓋。

從衛星密集發射到牌照即將落地，中國正在緊追星鏈的步伐。

雖然離全面商用還有距離，但牌照發放已按下 “快進鍵”。隨著衛星增多、終端成熟，我國 “空天地一體化” 網絡將逐步成型，在全球太空經濟競爭中占據重要一席。

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