近日，有新車交易博主發布消息稱，豐田埃爾法黑外米內小座椅版目前加價幅度僅為2.75萬，指導價89.90萬，選裝車衣2萬。此前該車型加價幅度曾高達十萬甚至更多，此次加價幅度大幅下降，被網友調侃“行情崩了”。

豐田埃爾法曾因品質和“身份象征”在中國市場備受追捧，但近年來其品牌信任度逐漸下降。今年1月和7月，豐田因系統問題和儀表盤顯示問題兩次大規模召回埃爾法等車型，涉及車輛超100萬輛，頻次和數量均較高，暴露了品控問題，引發消費者質疑。

此外，埃爾法的“加價神話”還面臨行業現狀的沖擊。如今，騰勢D9、極氪009等自主品牌新能源MPV崛起，提供了更多高性價比選擇，新一代消費者對“品牌溢價”和“身份屬性”的接受度降低，埃爾法的加價邏輯不再被市場接受。

盡管如此，埃爾法在中國市場的群眾基礎依然深厚，其“社交入場券”的作用尚未被完全取代。目前網上流傳的“只需加價2.75萬”尚未得到官方驗證，且4S店仍存在“無現車、需訂車”的情況，汽貿公司加價16-17萬可提現車。這意味著埃爾法的供銷失衡和饑餓營銷策略仍在繼續，其價格“崩盤”尚需時間。

綜上所述，豐田埃爾法的加價幅度大幅下降，其“加價神話”雖有破滅跡象，但徹底“崩盤”仍需觀察市場變化。