在新車(chē)密集上市的背景下，如何在保障行車(chē)安全與性能穩(wěn)定的前提下強(qiáng)化消費(fèi)者的信心和購(gòu)買(mǎi)欲，將直接影響其全年44萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)（上半年進(jìn)度約30%）及盈利承諾的達(dá)成，這也成為蔚來(lái)未來(lái)發(fā)展中的關(guān)鍵考驗(yàn)。

黑貓投訴平臺(tái)信息顯示，8月18日，一位消費(fèi)者投訴稱(chēng)，其三個(gè)月前購(gòu)買(mǎi)的蔚來(lái)ET5在7月和8月先后兩次出現(xiàn)剎車(chē)故障，質(zhì)疑車(chē)輛電子駐車(chē)系統(tǒng)存在質(zhì)量問(wèn)題，要求退車(chē)退款和賠償。

8月19日，另有EC6車(chē)主投訴表示，在換電站準(zhǔn)備更換電池時(shí)，按照系統(tǒng)提示使用輔助泊車(chē)功能，松開(kāi)踏板后車(chē)輛與旁邊貨車(chē)發(fā)生碰撞。該車(chē)主在事后聯(lián)系售后，但一周內(nèi)未獲得有效反饋。

黑貓投訴平臺(tái)

蔚來(lái)（NIO.N，9866.HK，NIO.SG）是我國(guó)首家在三地（2018年美國(guó)、2022年中國(guó)香港、2022年新加坡）上市的車(chē)企，長(zhǎng)期以換電體系、智駕技術(shù)、空間設(shè)計(jì)等著稱(chēng)，并重點(diǎn)推廣其N(xiāo)OP（領(lǐng)航輔助）系統(tǒng)。然而，在黑貓投訴平臺(tái)上，卻出現(xiàn)了消費(fèi)者反映的車(chē)輛存在異常加速、剎車(chē)失靈等問(wèn)題。截至2025年8月21日，黑貓平臺(tái)上與蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)的累計(jì)投訴量已達(dá)1047條。

車(chē)主稱(chēng)未踩油門(mén)剎車(chē)，質(zhì)疑車(chē)輛電控故障

2025年8月20日，湖南廣電都市頻道報(bào)道，長(zhǎng)沙一位車(chē)主陳先生駕駛蔚來(lái)EC6夜間行駛時(shí)，車(chē)輛在未操作油門(mén)或剎車(chē)的情況下突然自動(dòng)加速并失控，撞向路邊大樹(shù)。事故導(dǎo)致車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p毀，幸未造成人員傷亡。陳先生質(zhì)疑事故與車(chē)輛本身質(zhì)量有關(guān)。

鳳凰網(wǎng)湖南

據(jù)陳先生描述，車(chē)輛在通過(guò)紅綠燈后不足二十米處突然加速，且完全無(wú)法控制。他強(qiáng)調(diào)未進(jìn)行任何油門(mén)或剎車(chē)操作，車(chē)輛卻高速?zèng)_向路邊一棵直徑約30厘米、高約一二十米的大樹(shù)，撞擊力極大，致使樹(shù)木被連根拔起并移位數(shù)米。事故造成車(chē)前蓋嚴(yán)重凹陷，全車(chē)氣囊彈出。陳先生估計(jì)車(chē)速瞬間可能超過(guò)100公里/小時(shí)，并明確表示無(wú)飲酒或精神疾病史，其認(rèn)為事故與電控系統(tǒng)故障相關(guān)。

事故發(fā)生后，因涉及公共綠化損毀且事故原因尚待查明，涉事車(chē)輛已被交警部門(mén)暫扣。陳先生隨后前往蔚來(lái)服務(wù)中心長(zhǎng)沙金霞店，提出調(diào)取行車(chē)記錄儀影像、獲取后臺(tái)數(shù)據(jù)以驗(yàn)證駕駛狀態(tài)，并要求蔚來(lái)總部就車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明與賠償。蔚來(lái)方面回應(yīng)稱(chēng)，需車(chē)主簽署授權(quán)后方可調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)，并將在15個(gè)工作日內(nèi)提供加蓋公章的原始數(shù)據(jù)報(bào)告，同時(shí)強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠，不存在篡改可能。

此次事故的特殊性在于，車(chē)主強(qiáng)調(diào)并未啟用輔助駕駛功能，車(chē)輛卻在正常行駛中突發(fā)失控。如屬實(shí)，則意味著潛在問(wèn)題可能并非源于高階智能駕駛系統(tǒng)，而可能涉及更基礎(chǔ)的電控單元——如油門(mén)、剎車(chē)等關(guān)鍵控制部件。目前該事件責(zé)任尚無(wú)定論，具體事故原因還有待進(jìn)一步調(diào)查和披露。

新車(chē)密集上市能否提振銷(xiāo)量？

在市場(chǎng)層面，蔚來(lái)仍在推動(dòng)交付規(guī)模擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，蔚來(lái)共交付新車(chē)221,970輛，同比顯著增長(zhǎng)38.7%，一度創(chuàng)下單月及年度交付新高。其中，ES6和EC6作為品牌核心車(chē)型，全年銷(xiāo)量分別為75,433輛和27,226輛，合計(jì)占全年銷(xiāo)量近一半。

隨著時(shí)間的推移和更多競(jìng)品的陸續(xù)上市，其市場(chǎng)熱度有所回落。2025年上半年，ES6累計(jì)銷(xiāo)量為25,910輛，較2024年同期下降18.80%；EC6累計(jì)銷(xiāo)量為10,721輛，同比下降8.38%。7月單月，ES6和EC6銷(xiāo)量分別為3,359輛和1,425輛，同比降幅達(dá)58.59%和45.49%。盡管蔚來(lái)通過(guò)多種促銷(xiāo)手段維持銷(xiāo)量，但在各方競(jìng)爭(zhēng)壓力下，這兩款產(chǎn)品的銷(xiāo)量正逐步下降。

數(shù)據(jù)太平洋汽車(chē)

為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，蔚來(lái)于5月16日推出新款ES6與EC6，起售價(jià)分別為33.8萬(wàn)元和35.8萬(wàn)元。產(chǎn)品副總裁李天舒介紹，新車(chē)在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，并搭載NT.Cedar S雪松智能系統(tǒng)。

此外，蔚來(lái)ES8的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡。2024年ES8全年累計(jì)銷(xiāo)量為9,188輛，約為ES6銷(xiāo)量的八分之一。2025年上半年，ES8累計(jì)銷(xiāo)量為3,109輛，月均不足千輛，其中5月銷(xiāo)量?jī)H為292輛，為全年最低，7月回升至1,090輛。

數(shù)據(jù)太平洋汽車(chē)

在此背景下，蔚來(lái)于8月21日晚正式發(fā)布全新第三代ES8。新車(chē)車(chē)長(zhǎng)5,280mm，軸距3,130mm，成為目前中國(guó)市場(chǎng)尺寸最大的純電SUV之一。整車(chē)預(yù)售41.68萬(wàn)元起。其中電池租用預(yù)售價(jià)30.88萬(wàn)元起，此次改款能否有效提振銷(xiāo)量，激發(fā)市場(chǎng)需求，市場(chǎng)正翹首觀望。

蔚來(lái)官方公眾號(hào)

總體來(lái)看，蔚來(lái)在銷(xiāo)量目標(biāo)與產(chǎn)品布局上繼續(xù)保持積極策略，但近期車(chē)輛安全事件及部分消費(fèi)者的投訴事件，引發(fā)外界對(duì)其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)能力的一定擔(dān)憂(yōu)。在新車(chē)密集上市的背景下，如何在保障行車(chē)安全與性能穩(wěn)定的前提下強(qiáng)化消費(fèi)者的信心和購(gòu)買(mǎi)欲，將直接影響其全年44萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)（上半年進(jìn)度約30%）及盈利承諾的達(dá)成，這也成為蔚來(lái)未來(lái)發(fā)展中的關(guān)鍵考驗(yàn)。

作者 | 魏思

編輯 | 吳雪