作者｜歐雪

編輯｜彭孝秋

硬氪獲悉，首驅(qū)科技近日獲得近億元天使輪融資。資金將主要用于智能座艙平臺的開發(fā)；S-Smart系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)；全系新國標(biāo)產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，并加速全球化市場布局。

首驅(qū)科技成立于2025年3月，專注智能短途交通出行領(lǐng)域，致力于提供創(chuàng)新且可靠的兩輪電動出行解決方案。硬氪了解到，首驅(qū)科技超過70%的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊成員曾在國際頭部主機(jī)廠企業(yè)、汽車行業(yè)、兩輪行業(yè)以及零部件行業(yè)的其他核心系統(tǒng)供應(yīng)商工作。技術(shù)牽頭人張鷹博士是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)物理博士，擁有機(jī)器學(xué)習(xí)和化工兩個碩士學(xué)位。他先后在豐田北美研究所、蔚來汽車、極氪汽車等知名車企擔(dān)任核心研發(fā)崗位，主導(dǎo)了電池壽命預(yù)測、電驅(qū)系統(tǒng)建模及電動汽車安全預(yù)警多個突破性項(xiàng)目。

目前，首驅(qū)科技的產(chǎn)品可分為三大系列：新型國標(biāo)電自系列、踏板系列和跨騎系列，包含電動摩托車、電動自行車、越野摩托車、全地形車及短交通出行衍生品等多個產(chǎn)品賽道。值得注意的是，首驅(qū)科技瞄準(zhǔn)的是更為年輕化的群體，包括00后、05后等，以用戶為中心構(gòu)建商業(yè)模式。

首驅(qū)科技兩輪電動車底盤示意圖/圖源企業(yè)

首驅(qū)科技總裁楊曉對此表示，通過前期大量調(diào)研，公司發(fā)現(xiàn)新一代消費(fèi)者更注重品牌選擇和個人喜好，追求與品牌的深度互動和高端服務(wù)體驗(yàn)。首驅(qū)科技未來將繼續(xù)深化年輕化、高端化戰(zhàn)略，打造更具影響力的綠色時尚出行品牌，引領(lǐng)新一代出行生活方式變革。

近年來，兩輪電動車憑借經(jīng)濟(jì)、便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，迅速成為城市短途出行的主流選擇。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月底，中國兩輪電動車市場保有量已突破4億輛，年銷量超過5000萬輛，市場規(guī)模超千億元。另隨著新國標(biāo)政策推動存量替換，以及東南亞、印度等海外市場需求的增長，行業(yè)未來五年仍將保持穩(wěn)健增長，預(yù)計2027年全球市場規(guī)模將突破8000億元。

不過，在千億市場潛力的前提下，行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。楊曉分析，這主要體現(xiàn)在三大方面：一是價格戰(zhàn)導(dǎo)致企業(yè)利潤承壓，部分中小品牌面臨淘汰；二是充電設(shè)施不足、電池回收體系不完善等問題制約行業(yè)可持續(xù)發(fā)展；三是智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的快速迭代，也對傳統(tǒng)廠商的研發(fā)能力提出更高要求。

首驅(qū)科技的解決方案是重新定義未來騎行。楊曉告訴硬氪，圍繞“新生態(tài)、新零售、新服務(wù)”戰(zhàn)略，目前，團(tuán)隊已在算法架構(gòu)、峰值功率、工況效率、車架耐久性等超100項(xiàng)細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域建立起競爭優(yōu)勢。截至目前為止，有超過200+全球供應(yīng)商，參與到首驅(qū)科技產(chǎn)品的研發(fā)過程中。

首驅(qū)科技兩輪電動車車架示意圖/圖源企業(yè)

楊曉表示，首驅(qū)科技的競爭優(yōu)勢在于：一是以用戶思維為經(jīng)營管理核心，將用戶的社會安全、駕駛安全和售后服務(wù)體驗(yàn)作為企業(yè)經(jīng)營的根本；二是借助AI算法，融合各大頭部車商的技術(shù)，打造更高端、更智能、更好騎的兩輪電動產(chǎn)品。

“從兩輪電動車行業(yè)來看，其實(shí)智能化體驗(yàn)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有給用戶帶來很好的方向?！睏顣员硎?，目前兩輪電動車整車數(shù)據(jù)傳輸效率低，仍依賴20年前的技術(shù)，尚未應(yīng)用汽車行業(yè)已普及的高速通訊網(wǎng)絡(luò)和高精尖芯片。

因此，楊曉進(jìn)一步表示，首驅(qū)科技將許多精力都放在了研究AI算法上，已在電池管理系統(tǒng)、電機(jī)性能優(yōu)化和全車智能監(jiān)控三大領(lǐng)域取得突破：電池管理系統(tǒng)通過AI算法實(shí)時監(jiān)控電芯性能并優(yōu)化續(xù)航，提升10%~15%；電機(jī)性能借助AI優(yōu)化磁路、繞線和溫度管理，峰值功率比友商提升5%~10%；全車超級雷達(dá)可實(shí)時監(jiān)控駕駛環(huán)境和駕駛員狀態(tài)。接下來，楊曉透露，公司還將重點(diǎn)研究智能座艙、智能動力系統(tǒng)、智能底盤等方向。

首驅(qū)科技兩輪電動車電池示意圖/圖源企業(yè)

整體來看，首驅(qū)科技的產(chǎn)品定位中高端，涵蓋5000-15000元、5萬元以上、10萬以上、50萬以上等價位段。盡管成立時間較短，且產(chǎn)品尚未全面上市，但據(jù)楊曉透露，公司營收已初具規(guī)模。

投資方觀點(diǎn)：

某輪投資方表示：“隨著新國標(biāo)實(shí)施和用戶對輕量化、安全性需求的提升，兩輪電動車行業(yè)正迎來結(jié)構(gòu)性升級的窗口期。首驅(qū)科技率先突破AI技術(shù)加持的量產(chǎn)應(yīng)用，并已實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品符合新國標(biāo)，在合規(guī)性、智能化、安全性和用戶體驗(yàn)上都具備顯著先發(fā)優(yōu)勢。我們相信，憑借技術(shù)驅(qū)動與團(tuán)隊優(yōu)勢，首驅(qū)科技有望在未來3-5年內(nèi)成為兩輪電動車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，重塑行業(yè)格局，推動智能出行的全面升級。”