2025年豪華電動車市場的價格格局正被奧迪打破。當寶馬新世代iX3、奔馳全新CLA純電車型尚在蓄力時，奧迪E5 Sportback于8月18日從上汽奧迪AUDI智造基地下線并開啟預(yù)售，限時23.59萬元的起售價不僅創(chuàng)下德系豪華純電新低，更首次實現(xiàn)與新勢力同級別車型的“價格倒掛”，直接將競爭引入新勢力核心價格帶。

這一定價的沖擊力不言而喻：當前新勢力主流純電轎跑起售價多超25萬元，而奧迪以百年豪華品牌身份殺入這一區(qū)間，且絕非“減配換低價”。產(chǎn)品力上，新車高度還原概念車設(shè)計，溜背造型、電子外后視鏡等元素兼顧顏值與風阻優(yōu)化；內(nèi)飾以進口原木飾板搭配30色氛圍燈，延續(xù)德系質(zhì)感。

動力與續(xù)航更顯硬核：奧迪E5 Sportback前后永磁同步電機爆發(fā)787匹馬力，3.4秒破百的性能媲美跑車；寧德時代CTP電池與800伏高壓平臺組合，實現(xiàn)773km續(xù)航與“10分鐘補能370km”的快充效率，直擊續(xù)航焦慮。

智能化領(lǐng)域亦不遜色：全新AUDI OS系統(tǒng)搭配高通8295芯片，依托火山引擎“豆包”大模型的奧迪助手支持全場景交互；27個感知硬件（含激光雷達）結(jié)合英偉達Orin-X芯片與Momenta智駕方案，覆蓋多場景智能駕駛需求。

這一“高性價比”背后，是上汽奧迪智造基地的中德融合實力。這座年產(chǎn)能36萬臺的工廠以95%焊接自動化率、全數(shù)字化管理，將德國精工與中國智造效率結(jié)合，既保品質(zhì)又控成本，為價格下探提供支撐。

全新AUDI品牌CEO宋斐明

“這是‘美美與共’理念的落地——讓德系基因與中國智能技術(shù)融合，以更貼近市場的方式傳遞價值。”全新AUDI品牌CEO宋斐明的表態(tài)，揭示其戰(zhàn)略意圖：重構(gòu)豪華電動價值坐標系，打破新勢力對“高性價比智能電動”的壟斷。

此次預(yù)售已為市場投下變量。對新勢力而言，需重新權(quán)衡配置與價格；對傳統(tǒng)豪華品牌，這是電動化轉(zhuǎn)型的示范；對消費者，“德系豪華純電”門檻大幅降低。隨著新車上市交付，這場價格破局或?qū)⒓铀俸廊A電動車市場格局重塑。

封面新聞記者 李繼龍 上海報道