文｜外參財觀

現(xiàn)在的車主去養(yǎng)車一個比一個精，不光要比價格、比透明、比效率，服務體驗更是關鍵！以前大家就看哪家店離家近、師傅手藝好，現(xiàn)在全都盯著看誰家"更聰明"！手機點一點就能預約，修車過程全程直播給你看，故障診斷靠人工智能，結算賬單清清楚楚沒貓膩，汽修行，已經(jīng)進入了拼得你死我活的存量競爭階段。

作為電商巨頭京東殺入汽車后市場的"重拳"，京東養(yǎng)車靠著京東自帶的巨大流量、強大的供貨鏈和數(shù)字化的底子，短短幾年就在全國鋪開了超過1500家高標準門店。它用"價格透明、保證正品、服務標準化"這幾招，在傳統(tǒng)汽修店那種散、亂、差的局面里，硬是闖出了一條路。它當初就是打破傳統(tǒng)、挑戰(zhàn)暴利的"價格屠夫"代表。

然而，繁榮之下暗流洶涌。2025年初，市場陸續(xù)傳出京東養(yǎng)車部分加盟門店關閉的消息。據(jù)行業(yè)內部監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)歷高速擴張后，某些區(qū)域市場加盟店的關店率已悄然攀升至接近15%。一邊是誘人的萬億蛋糕，一邊是加盟體系的隱憂和激烈廝殺的市場環(huán)境，京東養(yǎng)車這艘"新物種"戰(zhàn)艦，正面臨嚴峻的"爆胎"風險。

"底牌"顯現(xiàn)

京東養(yǎng)車的崛起，路徑清晰且極具互聯(lián)網(wǎng)特色，其核心武器直擊傳統(tǒng)汽修痛點，首先，就是擁有超強的供應鏈本事。靠著京東集團背后強大的智能倉庫和配送網(wǎng)絡，汽車配件80%都能做到第二天就送到，缺貨的情況比行業(yè)里其他家少得多。而且像機油、輪胎這些核心產(chǎn)品，都是直接去采購的，成本壓得低。更關鍵的是價格透明，店里都用電子價簽，明碼標價，不像有些傳統(tǒng)修車店看人下菜碟瞎報價。

其次，數(shù)字化玩得特別厲害。AI攝像頭自動調出保養(yǎng)記錄。專用的檢測設備十分鐘就能給做個體檢，生成一百多項報告這套"智能大腦"把檢查車子的時間縮短了六成，出錯也少了快一半。這數(shù)字化可不光是花架子，系統(tǒng)還能根據(jù)你車子的歷史數(shù)據(jù)，提前告訴你哪些零件可能快不行了該換了，靠這招，讓客戶做保養(yǎng)的轉化率提高了27%。

最后，還有京東整個大生態(tài)在后面撐腰。京東汽車這個生態(tài)圈，把看車、買車、用車、換車全打通了。在京東買了車，順手就能綁定個養(yǎng)車套餐，所以第一年續(xù)保的比例特別高，能到73%。想換車了？舊車直接對接給二手，更厲害的是會員體系，京東PLUS會員自動就能享受養(yǎng)車折扣，這些優(yōu)質客戶貢獻了超過一半的收入。整個生態(tài)內部這么一循環(huán)，等于自己就帶了個大流量池子進來，拉新客戶的成本比那些只做線下的同行低了40%。

前路并非坦途

京東養(yǎng)車這種"重模式"玩法，自己開直營店，好處是能把控住服務品質，但壞處也很明顯：真燒錢啊！租金、人工、設備這些成本都壓在肩上，負擔太重了。現(xiàn)在最頭疼的就是怎么平衡開店速度和讓每家店都賺錢這個難題，這是他們必須解決的錢的問題。相反途虎走的是加盟的輕路子，擴張起來快多了，尤其在三線以下城市甚至縣城鋪得更廣，這對京東養(yǎng)車想往下沉市場發(fā)展是個直接的挑戰(zhàn)。

更麻煩的是怎么讓車主們只認準自家。大部分車主一年也就保養(yǎng)個一兩次，屬于用得少但必須用，而且對價格特別敏感，"哪家便宜方便就去哪家"還是主流想法。京東養(yǎng)車強調"正品"和"高科技服務"當然是優(yōu)點，但在大家最常做的、簡單的小保養(yǎng)上，車主們會不會因為這點就非選你不可？你價格要是比路邊店貴不少，大家買不買賬？這個真得市場說了算。

況且途虎、天貓養(yǎng)車還有一堆本地連鎖品牌，價格戰(zhàn)打得飛起。京東養(yǎng)車光靠"保真"這塊擋箭牌，如果不能在"超級方便"和"到處都能找到店"這些體驗上搞出點真正讓人眼前一亮的創(chuàng)新，想留住顧客恐怕有點懸。

最后，能不能用好京東這個大靠山，決定了他們到底能走多高多遠。京東養(yǎng)車不是一個人在戰(zhàn)斗，背后有京東商城、京東物流、甚至京東保險這些兄弟部隊。但是，把這些資源擰成一股繩可沒那么簡單！線上商城的會員福利、積分這些能和養(yǎng)車店打通嗎？打通了有吸引力嗎？車險理賠能不能和修車服務連成一條龍，事故后修車、定損、理賠一站搞定？這些部門之間配合得夠不夠絲滑，直接決定了京東養(yǎng)車那個"搞定你車上所有事"的大計劃能不能真正跑通，而不是僅僅做個"更高級點的修車選擇"。

京東養(yǎng)車"勝負手"在哪？

現(xiàn)在汽車養(yǎng)護行業(yè)正經(jīng)歷大洗牌，新能源車又異軍突起，雙重壓力下，京東養(yǎng)車也明白，光打"價格透明"和"正品保障"兩張老牌，想當行業(yè)老大有點懸。因此把戰(zhàn)略重心從單純追求"開更多店"，轉向更硬的"技術驅動"、更廣的"生態(tài)構建"和更深的"專業(yè)深耕"。這場轉型賭的就是未來十年，在智慧養(yǎng)車時代誰能說了算。

一方面，大規(guī)模投入智能"黑科技"武裝門店。利用大數(shù)據(jù)模型輔助技師判斷故障的AI系統(tǒng)，甚至探索遠程專家支持，讓復雜維修能得到實時指導。這些技術手段的核心目的，就是彌補部分門店在經(jīng)驗上的差距，提升疑難雜癥的一次修復率和維修效率，努力把"京東技術"打造成新的金字招牌。另一方面，"技術是根，技師是本"。京東養(yǎng)車啟動了"金手套"技師養(yǎng)成計劃，建立更嚴格、更體系化的技師認證和晉級培訓機制，大幅提升優(yōu)秀技師的待遇和榮譽感，同時積極與專業(yè)院校、培訓機構深度合作，定向培養(yǎng)新能源維修等緊缺領域的人才，下血本夯實人才根基。

然而，途虎龐大的線下網(wǎng)絡和用戶基礎仍是重要籌碼，其上市后的資本運作和效率提升值得關注；天貓養(yǎng)車依托阿里生態(tài)的流量優(yōu)勢和持續(xù)整合動作，潛力不容小覷；4S店在高端車和核心維修領域仍有其護城河；無數(shù)街邊店在靈活性、社區(qū)粘性和特定技術領域仍能找到生存夾縫。

可以斷言的是，京東養(yǎng)車的強勢入局，正在改變中國汽車后市場的游戲規(guī)則。價格更透明、服務更標準、效率更高效、正品有保障，這些將成為行業(yè)不可逆的基準線。那些固守信息不透明、服務不規(guī)范的玩家，無論規(guī)模大小，都將加速被淘汰。未來的競爭，將是全鏈路數(shù)字化能力、供應鏈整合深度與效率、生態(tài)協(xié)同價值以及真正以用戶為中心的精細化運營的綜合較量。