市場競爭壓力明顯加大，理想計劃對一線門店傾斜更多資源。

文丨趙宇

編輯丨黃俊杰

我們獲悉，理想汽車今日召開內(nèi)部會議，宣布調(diào)整銷售與服務(wù)體系的組織架構(gòu)。今年 3 月按地區(qū)設(shè)置的 “五大戰(zhàn)區(qū)” 被撤銷，改由總部直接管理覆蓋全國的 23 區(qū)。理想希望把全部資源投入到對于一線專家的支持，構(gòu)建以門店為中心的用戶運(yùn)營能力。

原五大戰(zhàn)區(qū)的中區(qū)負(fù)責(zé)人韓希將擔(dān)任理想銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，向理想汽車總裁馬東輝直接匯報。

理想銷服體系目前隸屬于馬東輝率領(lǐng)的 “智能汽車群組”。這一群組于今年 6 月由研發(fā)與供應(yīng)群組、銷售與服務(wù)群組合并而來，目標(biāo)是通過研發(fā)、供應(yīng)、銷售、服務(wù)部門的業(yè)務(wù)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)面向用戶的價值創(chuàng)造、價值傳遞與經(jīng)營閉環(huán)。

撤銷 “五大戰(zhàn)區(qū)” 架構(gòu)后，理想銷服體系將采用 “大區(qū) + 戰(zhàn)區(qū)” 的區(qū)域管理模式，目前一共 23 個區(qū)域，類似于之前以省份為單位的管理模式（“省區(qū)制”）。

理想的 “省區(qū)制” 模式出現(xiàn)于 2023 年，當(dāng)時理想開始實(shí)施經(jīng)營單元下沉，并將全國劃分為 20 余個省級零售區(qū)。各省區(qū)零售負(fù)責(zé)人在理想內(nèi)部被稱為 “省長”，他需要站在本地市場需求和競爭格局的角度操盤，決策團(tuán)隊要賣多少車、擴(kuò)多少店、招多少員工、開多少外展。2023 年，理想共交付約 37.2 萬輛車，同比增長超 1.8 倍。

據(jù)我們了解，雖然和 2023 年同樣采取 “省區(qū)制”，但此次調(diào)整完成后，部分銷量規(guī)模較小的省份將被合并至鄰近省區(qū)，一同管理。

理想計劃把資源更精準(zhǔn)地導(dǎo)向銷售一線。一位接近理想銷售體系的人士對我們解釋稱：“理想希望通過這次調(diào)整，把百分之百的資源給到一線產(chǎn)品專家，構(gòu)建以門店為核心的用戶運(yùn)營能力。”

新的銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人韓希 2011 年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，于 2016 年加入理想，是理想銷售體系早期發(fā)展階段的主要推動者之一。今年 3 月，理想東南西北中 “五大戰(zhàn)區(qū)” 組建后，他由銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)任中區(qū)負(fù)責(zé)人。

此外，理想的服務(wù)業(yè)務(wù)部門將由翟韶輝負(fù)責(zé)，銷售支持部門由呂任明負(fù)責(zé)。

為支持新架構(gòu)，理想還在銷服業(yè)務(wù)板塊成立市場營銷、銷服運(yùn)營兩個新部門。其中，市場營銷部由馮威負(fù)責(zé)，他在加入理想前曾任懂車帝商業(yè)化線索運(yùn)營負(fù)責(zé)人；銷服運(yùn)營部由理想早期員工范辰杰負(fù)責(zé)，他此前曾任汽車之家數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

此次調(diào)整，是理想在市場環(huán)境快速變化、競爭壓力明顯加大背景下對銷服體系的改組，暫時不涉及其他業(yè)務(wù)部門。人工智能作為理想當(dāng)前的重要業(yè)務(wù)方向之一，仍由 CEO 李想負(fù)責(zé)。

與此同時，李想也會繼續(xù)參與車型產(chǎn)品相關(guān)工作。今年 3 月，他曾在業(yè)績會上說，自己仍在負(fù)責(zé)管理汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的產(chǎn)品線、產(chǎn)品部、品牌、戰(zhàn)略等團(tuán)隊，職責(zé)范圍與 2024 年保持一致。

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