兩說

三位產業領軍人物，揭秘中國制造的智能化進階之路。

從吉利汽車研究院常務副院長任向飛，到小馬智行創始人兼首席技術官樓天城，再到中堅科技副總經理兼首席戰略官鮑嘉龍，在2025世界人工智能大會的特別節目《智能驅動新經濟：從自動駕駛到具身智能的產業新紀元》中，他們展開了一場關于“AI重塑中國制造”的深度對話。

當汽車不再只是出行工具，當機器人開始理解物理世界，一場萬億級的產業革命正在中國加速展開。這不僅是傳統制造業的數字化轉型，更是中國智造邁向全球價值鏈頂端的關鍵跳躍。

傳統車企的“三駕馬車”：算力、算法、數據全面賦能

“智能汽車的發展方向就是從普通的出行工具要向具身智能體的形態去轉變。”吉利汽車研究院常務副院長任向飛開門見山地指出了汽車產業的未來走向。

在這場對話中，傳統車企不再是簡單的制造商，而是AI技術的深度整合者。任向飛透露，吉利在2021年就開始部署星睿智算，目前擁有23.5個EFlops的算力水平，在汽車行業中位居前列。

從動力域到智能駕駛，從娛樂域到底盤域，全域AI正在重新定義汽車這個復雜工業品的每一個環節。傳統車企如何通過AI實現從制造到智造的華麗轉身。

自動駕駛商業化拐點：成本降70%，“真無人”時代來臨

“第七代相比第六代，成本至少下降了70%，相當于降低了三倍。”小馬智行創始人兼首席技術官樓天城用數字展現了自動駕駛技術的突破性進展。

當成本壁壘被打破，當24小時運營成為現實，自動駕駛正從技術驗證跨越到商業運營的臨界點。樓天城在節目中詳細闡述了“世界模型”的核心邏輯——通過AI虛擬駕校，讓AI司機在仿真環境中不斷進化成為老司機。

從百輛級到千輛級規模，從有人監督到真正無人，一個全新的出行經濟正在重構城市的基本面貌。

具身智能全球化機遇：工程師紅利成為中國制造新動能

“中國這一波有一個更大的紅利，就是工程師紅利。”中堅科技副總經理兼首席戰略官鮑嘉龍道出了中國在這輪科技革命中的獨特優勢。

在節目中，展示了機械狗在園區巡檢、排爆作業、復雜地形作業等多場景的應用能力。當一家擁有30年歷史的傳統制造企業全面轉型具身智能，這背后蘊含著怎樣的企業戰略思維——自我革命掉已有優勢，融入新興技術。

從AI模塊整合到運控技術突破，從人才梯隊建設到全鏈條布局，中國正在具身智能這個全新賽道上實現反向超車。

軟件定義汽車：從硬件制造到智能服務的范式轉變

汽車產業的未來在哪里？任向飛給出的答案是“軟件定義汽車”。

這不意味著硬件不重要，恰恰相反，先進的電子架構、集成化的設計，為軟件的全面賦能提供了堅實基礎。從智能座艙到自動駕駛，從AI Drive大模型到場景生成訓練，軟件正在成為汽車智能化的核心驅動力。

當迭代和訓練提升速度達到原來的幾十倍，當虛擬場景生成突破現實局限，汽車不再只是機械產品，而是移動的智能終端。

中國制造的智能化突圍：從模仿到引領的關鍵跳躍

AI時代的產業競爭究竟拼什么？

三位嘉賓給出了一致的答案：人才、技術、生態的全鏈條整合能力。

鮑嘉龍指出，與前幾次工業革命不同，這一輪中國具備了獨特的優勢：工程師紅利、模塊整合能力、商業化速度。從DeepSeek到宇樹機器人，中國企業正在AI、運控等關鍵技術上實現突破。

當傳統制造業擁抱AI，當產業鏈上下游開始抱團創新，中國制造正在經歷從“制造”到“智造”的歷史性躍升。

2025世界人工智能大會特別策劃

《智能驅動新經濟：從自動駕駛到具身智能的產業新紀元》

從汽車智能化到自動駕駛商業化，從具身智能到制造業升級

全景式展現AI如何重塑中國制造的未來價值

8月13日周三晚22:30東方衛視《兩說》節目，第一財經8月16日周六晚22:00播出。

這里是上海，這里是東方衛視。

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