科技日?qǐng)?bào)

科技日?qǐng)?bào)記者 付毅飛

記者11日從中國(guó)航天科技集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，近日由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布。截至目前，由我國(guó)主導(dǎo)制定的航天領(lǐng)域ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布30項(xiàng)，發(fā)布和在研標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)累計(jì)達(dá)38項(xiàng)。

據(jù)悉，此次發(fā)布的《航天系統(tǒng)—發(fā)射窗口估計(jì)與碰撞規(guī)避》（ISO 21740：2025）規(guī)定了發(fā)射窗口分析和安全發(fā)射時(shí)機(jī)識(shí)別程序的相關(guān)要求，以及碰撞規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣（安全距離、碰撞概率）的相關(guān)約束和要求；適用于單次發(fā)射任務(wù)中新發(fā)射物體（含運(yùn)載火箭級(jí)段、釋放分離的航天器及其他物體）與飛行路徑上任何空間物體（含航空器、在軌載人空間站和航天器）之間的碰撞風(fēng)險(xiǎn)分析，便于確定最優(yōu)的發(fā)射窗口和時(shí)機(jī)。

該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)聯(lián)合美國(guó)、法國(guó)、日本共同提出，由中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所承擔(dān)具體起草工作。

《航天系統(tǒng)—衛(wèi)星姿態(tài)軌道控制系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行要求》（ISO 16615：2025）規(guī)定了衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行的定義；根據(jù)衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素，規(guī)定了對(duì)衛(wèi)星姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)在軌穩(wěn)定運(yùn)行能力的構(gòu)建原則和要求。

該標(biāo)準(zhǔn)由北京控制工程研究所主導(dǎo)編制，中國(guó)航天標(biāo)準(zhǔn)化研究所作為ISO/TC20/SC14技術(shù)對(duì)口單位與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)，并作為參編單位全程參與了標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程的技術(shù)修改和討論。