未上市，先破圈！這兩天，享界S9T又受到了大量消費者的關注，尤其是余承東發布的幾條試駕片子，更是把大家的期待值直接拉高。像在最新發布的片子里所展現的，新車有著大五座空間，非常能“裝”！

從余承東的視頻可以看出，享界S9T不僅掀背式的尾門用起來方便，后備廂的容積也相當巨大，完全可以媲美SUV的裝載能力，能輕松放下折疊椅、露營裝備等等，可以說給日常用車提供非常多的想象空間。

享界S9T的“空間魔法”，更在于超大的車內空間。眾所周知，旅行車由于流線型的線條鋪陳，加上大部分旅行車都是在標準軸距的轎車上開發而來，就導致了車內腿部、頭部空間相對局促。這顯然跟國人的需求相悖。而從視頻里來看，享界S9T輕松滿載五人出行，甚至后排三個體格較大的成年人并排坐也絲毫不擠，不碰頭、不擠肩，大五座空間優勢盡顯無疑。

此前，享界S9T登錄工信部新車申報目錄時，就已經曝光了車輛的尺寸。它的長寬高分別為5160mm×2005mmx1492mm，軸距3050mm，加上華為在營造“得房率”上的能力，內部空間自然十分寬敞。通過余承東的實測，顯然享界S9T真正做到了超大乘坐空間、儲物空間兼得。

最近這段時間，真的是被享界S9T刷屏了。大家首先種草的，便是它的超高顏值。對于汽車，“顏值即正義”十分適用，顏值是車輛影響市場表現的最重要因素之一，在競爭越來越激烈的市場里，只有被消費者記住，才有熱銷的可能。而享界S9T顯然在這方面占盡優勢，“旅行車”這個品類本身就一直是車型里的顏值代表，車輛本身自帶的比例感確實是SUV以及轎車很難給到的。

不過也因為一直以來的高顏值，消費者對旅行車的審美要求也會更加苛刻，只要比例稍有失調，便會引來大量車迷或用戶的吐槽。但顯然，享界這次交出了一份高分答卷，1：2輪高比造就了純正的旅行車比例，兼具了一定的寬體和低趴效果，車身線條更是極其修長。特別是配合仙蹤綠的車色，讓享界S9T的顏值更高了一層。

除了揭秘享界S9T大五座空間的短視頻熱度很高，余承東另一支開著享界S9T爬草原大坡的視頻也備受討論。我們從視頻也可以看到，除了常見的公路巡航之外，享界S9T還小小展示了車輛的多路況適應能力，輕輕松松爬上了一個非鋪裝路的大坡。

在視頻中，余承東強調了底盤升高以后，享界S9T可以當SUV開。我們可以大膽猜測一下，在全新華為途靈平臺加持下，享界S9T大概率也配備了空氣懸架，并且可調節的范圍還不小。當然，空懸這一點并不算意外，畢竟在享界S9純電版和增程版上就已經標配，并且享界S9T還采用了全新的底盤調校，讓它即使在很顛簸的非鋪裝路上行駛，依舊十分穩健。

據悉，享界S9T預計的上市時間是在9月份，預估的價格是在40萬左右。從目前曝光的產品力來看，它的綜合實力無疑十分強悍，不僅是把旅行車的顏值長板發揮到了極致，還打破了傳統旅行車的空間困局，在華為全套智能黑科技的加持下，它更有著同級絕無僅有的智能化實力。

從產品實力和市場熱度綜合來看，享界S9T極有可能上市即熱銷。顯然它的市場空間完全不會局限于旅行車中，已是具備了強大的破圈實力。接下來，也讓我們靜待享界S9T更多產品信息發布。