2025年，國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)仍舊激烈，新能源SUV進(jìn)入增長(zhǎng)爆發(fā)期，拼價(jià)格、拼配置等現(xiàn)象已經(jīng)成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新手法。今年一季度，車(chē)市新上的SUV多達(dá)10余款，4月份的上海車(chē)展中，主流車(chē)企整體上SUV和純電類(lèi)的新車(chē)型發(fā)布更多，大五座、大六座SUV越級(jí)增配、起售價(jià)不斷下探。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，30～40萬(wàn)元級(jí)別的汽車(chē)銷(xiāo)量約95.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近2%，其中新能源SUV在該價(jià)格區(qū)間占比超過(guò)兩成。

在車(chē)市廝殺中，定位家庭智慧旗艦SUV的問(wèn)界M8憑借鴻蒙智行優(yōu)異的技術(shù)加持，以全能實(shí)力，形成天然的產(chǎn)品區(qū)隔和競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)引領(lǐng)豪華家用SUV市場(chǎng)，累計(jì)交付已突破6萬(wàn)輛，蟬聯(lián)40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)冠，問(wèn)鼎該價(jià)位區(qū)間SUV細(xì)分市場(chǎng)，樹(shù)立智電時(shí)代豪華典范。

在問(wèn)界家族“789”產(chǎn)品矩陣的加持下，鴻蒙智行迎來(lái)交付量爆發(fā)期，僅用39個(gè)月實(shí)現(xiàn)全系累計(jì)交付80萬(wàn)輛，創(chuàng)下新勢(shì)力品牌最快交付紀(jì)錄。本月，問(wèn)界M8純電版將上市。作為問(wèn)界M8系列的補(bǔ)充，問(wèn)界M8純電版本將有望為問(wèn)界家族、鴻蒙智行帶來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)極。

技術(shù)為上，打造40萬(wàn)級(jí)別王牌純電產(chǎn)品

從4月上市至今，問(wèn)界M8通過(guò)3個(gè)月的時(shí)間，在40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)辟出一條獨(dú)特的上升通道。預(yù)熱期的預(yù)訂量突破15萬(wàn)輛，到上市2個(gè)月斬獲超4萬(wàn)輛銷(xiāo)量，問(wèn)界M8延續(xù)鴻蒙智行問(wèn)界王牌家族的銷(xiāo)冠勢(shì)能，在智能、安全等多個(gè)維度，顛覆家庭用戶(hù)對(duì)自主品牌豪華SUV的認(rèn)知。

當(dāng)其他新能源汽車(chē)品牌、豪華品牌通過(guò)補(bǔ)貼促銷(xiāo)、變相增配等五花八門(mén)的方式實(shí)現(xiàn)“以?xún)r(jià)換量”之時(shí)，行業(yè)面臨著“增量不增收、增收不增利”的挑戰(zhàn)，多數(shù)品牌價(jià)格倒掛加劇，直接影響車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)。統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)同比下滑8%，利潤(rùn)率4.3%，相對(duì)于整體工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.4%偏低。今年一季度，汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步下降至3.9%，背后的“無(wú)序混戰(zhàn)”引起行業(yè)反思。

與市場(chǎng)上其他同級(jí)別產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)打法不一樣的是，問(wèn)界M8能夠做到在保持價(jià)格的基礎(chǔ)上保住領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，還能實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，以實(shí)力“破卷”。這背后的原因在于問(wèn)界王牌家族明晰且精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品勢(shì)能、華為品牌賦能等，形成“技術(shù)下放+體驗(yàn)升級(jí)”閉環(huán)。

從戰(zhàn)略定位上，問(wèn)界M8與問(wèn)界家族“789”產(chǎn)品矩陣形成了明顯的差異化，目標(biāo)大五座SUV市場(chǎng)，上連30萬(wàn)級(jí)、主打高性?xún)r(jià)比和實(shí)用性的問(wèn)界M7、下接50萬(wàn)級(jí)、錨定超高端市場(chǎng)的問(wèn)界M9。問(wèn)界M8則瞄準(zhǔn)40萬(wàn)級(jí)別高端市場(chǎng)，進(jìn)一步補(bǔ)齊鴻蒙智行問(wèn)界王牌家族產(chǎn)品線(xiàn)。即將上市的問(wèn)界M8純電版作為問(wèn)界M8系列的衍生，將填補(bǔ)問(wèn)界在40萬(wàn)級(jí)別純電汽車(chē)市場(chǎng)的空白。

在純電車(chē)型最為看重的核心“三電”等方面，問(wèn)界M8純電版動(dòng)力電池全系標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池，CLTC續(xù)航最高可達(dá)705公里。同時(shí)，該車(chē)型還全系標(biāo)配華為800伏巨鯨高壓電池平臺(tái)，以15層硬核防護(hù)保障電池安全，并實(shí)現(xiàn)“1杯咖啡的時(shí)間，滿(mǎn)電出發(fā)”。電驅(qū)首發(fā)搭載且全系標(biāo)配華為高壓七合一電驅(qū)，體積更小、重量更輕。

除了優(yōu)異的電動(dòng)化表現(xiàn)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)智能化程度愈發(fā)重視。中泰證券研報(bào)指出，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入第三消費(fèi)時(shí)代，目前，車(chē)企核心能力的重要性排序?yàn)椋悄芑芰?市場(chǎng)需求把控能力>電動(dòng)化節(jié)奏。長(zhǎng)期來(lái)看，智能化建設(shè)能力會(huì)成為差異性的核心影響因素。

問(wèn)界M8純電版的智能化傳承華為領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，首批搭載HUAWEI ADS4，搭配華為192線(xiàn)激光雷達(dá)，標(biāo)配后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等，升級(jí)主動(dòng)安全、智能泊車(chē)輔助等能力，在輔助駕駛階段中視線(xiàn)較差、極端天氣環(huán)境等不同場(chǎng)景下，能夠有效提供最大程度的安全冗余，保障安全舒心的智能出行。

問(wèn)界M8純電版通過(guò)華為深度賦能，在輔助駕駛、智能交互、主動(dòng)安全、電驅(qū)電控等方面，擁有領(lǐng)先?業(yè)的身位，將成為40萬(wàn)級(jí)純電細(xì)分市場(chǎng)的“守門(mén)員”，也將推動(dòng)問(wèn)界王牌家族形成完整覆蓋30～50萬(wàn)主流豪華市場(chǎng)，助力鴻蒙智行沖擊百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)。

引領(lǐng)突圍，自主品牌破局高端化

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鴻蒙智行成交均價(jià)41萬(wàn)元，其中問(wèn)界家族均價(jià)39萬(wàn)元，彰顯高端市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。

根據(jù)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)杰蘭路基于真實(shí)車(chē)主的調(diào)研報(bào)告，輔助駕駛已經(jīng)成為問(wèn)界M8車(chē)主購(gòu)車(chē)主因，其中高速/城區(qū)領(lǐng)航駕駛輔助的選擇比例達(dá)88.8%，主動(dòng)安全類(lèi)占比更是高達(dá)91%。以問(wèn)界M8為突破口，問(wèn)界品牌正通過(guò)問(wèn)界M7、M8、M9全系列相對(duì)高溢價(jià)的產(chǎn)品矩陣，以更好的技術(shù)賦能，推動(dòng)“科技豪華”替代“品牌溢價(jià)”，打破燃油車(chē)時(shí)代BBA等外資車(chē)對(duì)高端車(chē)市場(chǎng)的封鎖，迫使BBA直面與自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，并普遍出現(xiàn)價(jià)格大幅下探、市場(chǎng)份額下降的情況。

更進(jìn)一步地，諸如BBA等外資品牌紛紛“掉轉(zhuǎn)車(chē)頭”，開(kāi)始尋求與國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的智能化技術(shù)解決方案供應(yīng)商，比如奧迪與華為、寶馬與Momenta等，進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的本地化研發(fā)，更貼合中國(guó)消費(fèi)者需求。

反觀(guān)自主品牌，以低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的追逐戰(zhàn)消耗著終端消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的期待值，同質(zhì)化的“冰箱+彩電+大沙發(fā)”混戰(zhàn)，讓產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力難以得到分類(lèi)體現(xiàn)。而隨著問(wèn)界“789”家族銷(xiāo)量的不斷突破、價(jià)格穩(wěn)定向上，自主品牌一改過(guò)去以低價(jià)化、模仿化新能源汽車(chē)為主的造車(chē)思路，轉(zhuǎn)向高端化、高技術(shù)、高價(jià)值等趨勢(shì)邁進(jìn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，30～40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間、40萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間的汽車(chē)銷(xiāo)量約132.35萬(wàn)輛，越來(lái)越多的新能源汽車(chē)走進(jìn)這一長(zhǎng)期被外資燃油車(chē)主導(dǎo)的價(jià)格市場(chǎng)，自主研發(fā)的智能化技術(shù)蓬勃發(fā)展，可見(jiàn)，問(wèn)界王牌家族的成功，實(shí)現(xiàn)并帶動(dòng)了整個(gè)自主品牌的躍升。

在華為品牌的賦能下，問(wèn)界王牌家族“789”各款產(chǎn)品都能充分展現(xiàn)，整體汽車(chē)價(jià)值實(shí)現(xiàn)明顯躍遷，打造獨(dú)有的“產(chǎn)品+品牌”護(hù)城河，給自主品牌提供了向高端化轉(zhuǎn)型的示范樣本，引領(lǐng)自主品牌在智能化、電動(dòng)化等多維度不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，站上更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)。