中國長安汽車定下500萬輛目標(biāo)：滿滿的機(jī)會(huì)與多重的挑戰(zhàn)

貝殼財(cái)經(jīng)

“集團(tuán)才成立，已有眾多大集團(tuán)提出要和中國長安汽車實(shí)施戰(zhàn)略性合作，希望整合資源相互協(xié)同發(fā)展，提升效率，攜手全球發(fā)展。”7月30日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司（簡稱“中國長安汽車”）舉行首場媒體溝通會(huì)，黨委書記、董事長朱華榮在會(huì)上說道，“長安面臨的這片天地太廣大了，看到的全是滿滿的機(jī)會(huì)。”

當(dāng)天，中國長安汽車領(lǐng)導(dǎo)班子成員8人全體亮相。朱華榮闡述了中國長安汽車戰(zhàn)略方向、發(fā)展目標(biāo)，表示到2030年中國長安汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模目標(biāo)是500萬輛，其中新能源占比超60%，海外銷量超30%。

中國長安汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員亮相。 企業(yè)供圖

未來5年推50多款新能源產(chǎn)品

在首場媒體溝通會(huì)上，朱華榮回顧了中國長安汽車的成立歷程，并感慨說，從牽頭重組到新集團(tuán)成立，涉及非常復(fù)雜的人員分離、資產(chǎn)分離，“這絕對是史無前例的速度”。

他表示，中國長安汽車的成立有利于進(jìn)一步提升核心競爭力，增強(qiáng)自主創(chuàng)新力，進(jìn)一步提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車整車和零部件研發(fā)制造水平。也因此，中國長安汽車的戰(zhàn)略定位和目標(biāo)，是“打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車集團(tuán)”。到2030年中國長安汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模目標(biāo)是500萬輛，新能源銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%。

中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長朱華榮。 新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳 攝

從銷量目標(biāo)看，新能源汽車成為中國長安汽車的“主引擎”。朱華榮透露，未來5年中國長安汽車將面向全球推出50余款新能源產(chǎn)品，其中包括7款以上的30萬臺(tái)級的全球化大單品。未來10年，新汽車領(lǐng)域計(jì)劃投入2000億元。

朱華榮提到，長安汽車等汽車業(yè)務(wù)從兵裝集團(tuán)剝離出來，更有利于其在國際市場開拓進(jìn)取。在未來的全球化、國際化發(fā)展中，中國長安汽車要持續(xù)推動(dòng)海外市場從貿(mào)易型到本地化發(fā)展轉(zhuǎn)變。

中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事趙非介紹，將牽頭實(shí)施“渝車出海”項(xiàng)目，拓展中東、非洲、東南亞、歐洲等海外市場，并積極參與推動(dòng)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定和對接，把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為全球市場的規(guī)則話語權(quán)。

“出海不再只是賣產(chǎn)品，而是構(gòu)建可持續(xù)生態(tài)能力。”朱華榮說，中國長安汽車將推動(dòng)全球業(yè)務(wù)體系升級為“本土化+體系化”新階段，規(guī)劃在東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域?qū)嵤耙粎^(qū)一策”戰(zhàn)略布局，構(gòu)建涵蓋研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、客服、運(yùn)營在內(nèi)的全鏈條全球能力。

持續(xù)打造阿維塔、深藍(lán)、長安三大品牌

中國長安汽車是基于長安汽車、辰致集團(tuán)、集團(tuán)財(cái)務(wù)公司、長安汽車金融等117家分子公司組建的新汽車集團(tuán)，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車、整車、零部件、汽車銷售、汽車金融、物流服務(wù)、摩托車等業(yè)務(wù)。

在掛牌成立后，中國長安汽車的新股權(quán)架構(gòu)也對外披露了。重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）7月29日晚發(fā)布中國兵器裝備集團(tuán)有限公司重組進(jìn)展暨公司控股股東變更的提示性公告，披露在本次權(quán)益變動(dòng)后，中國長安汽車直接持有長安汽車14.23%的股份，并通過辰致汽車科技集團(tuán)有限公司（簡稱“辰致集團(tuán)”）、中匯富通的間接持股，合計(jì)持有長安汽車35.04%的股份，成為長安汽車的間接控股股東。

在朱華榮看來，中國長安汽車的成立能讓整零協(xié)同更加順暢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，推動(dòng)零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。因此將“持續(xù)打造阿維塔、深藍(lán)、長安三大品牌，以及辰致汽車零部件品牌”，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)垂直整合與整零協(xié)同，強(qiáng)化新興領(lǐng)域高價(jià)值核心零部件布局開發(fā)，形成整零、零零深度融合模式，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

7月30日，各汽車子品牌負(fù)責(zé)人也對相應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展作了說明。長安啟源聚焦主流市場，是中國長安汽車未來發(fā)展的核心支柱品牌；深藍(lán)汽車聚焦年輕化用戶，是中國長安汽車全球出海的核心引擎；阿維塔則是高端電動(dòng)品牌，承擔(dān)著中國長安汽車品牌向上的任務(wù)；長安引力則起到穩(wěn)住長安汽車燃油車基本盤的作用。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛說，今年下半年長安啟源將推出三大新品，2026年和2027年陸續(xù)推出新車型，長安啟源力爭在2027年全球銷量突破100萬輛，2030年全球銷量突破180萬輛。

對于深藍(lán)汽車，長安汽車副總裁、深藍(lán)首席執(zhí)行官鄧承浩表示，深藍(lán)汽車要以只爭朝夕的心態(tài)，實(shí)現(xiàn)2030年200萬輛全球銷量目標(biāo)。未來5年，深藍(lán)將累計(jì)推出30款全新主流車型和差異化車型。

阿維塔承載中國長安汽車品牌向上的重任，阿維塔科技總裁陳卓表示，新集團(tuán)的成立會(huì)加速產(chǎn)業(yè)資源的進(jìn)一步整合和升級，加速阿維塔實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的路徑和速度，提高阿維塔的競爭力。他表示，阿維塔正在加速海外布局，到2030年海外市場銷量占比50%以上；與華為在HI PLUS模式上的第一款產(chǎn)品將在明年下半年推出，2030年前計(jì)劃推出17款新品。

機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

對于中國長安汽車集團(tuán)的成立，中企資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，從中國兵器裝備集團(tuán)有限公司剝離后，其總部職能、匯報(bào)路徑、決策鏈條都要重新設(shè)計(jì)，短期內(nèi)可能出現(xiàn)磨合成本。

在今年的股東大會(huì)上重慶長安汽車就曾透露，深藍(lán)汽車月銷3萬輛可達(dá)到盈虧平衡，阿維塔2026年有望達(dá)到盈虧平衡。這也意味著，新能源汽車?yán)麧櫛憩F(xiàn)在短期內(nèi)仍會(huì)擠壓整體利潤空間，盈利能力需要進(jìn)一步完善。

柏文喜認(rèn)為，“新能源需要持續(xù)投入，產(chǎn)能、研發(fā)資源如何分配是持續(xù)考題”。

另外，三大央企汽車集團(tuán)，中國一汽的合資品牌表現(xiàn)較強(qiáng)，東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)較好。中國長安汽車要找到亟須發(fā)力的點(diǎn)。

對于中國長安汽車而言，挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存。在朱華榮看來，新長安面臨的這片新天地，資源豐富，核心競爭力和自主創(chuàng)新力提升，滿滿的機(jī)會(huì)。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 岳彩周

校對 楊許麗