在近日舉辦的特斯拉愛好者活動“XTakeover”上，特斯拉汽車工程副總裁拉斯·莫拉維（LarsMoravy）表示，鋰離子和磷酸鐵鋰（LFP）電池在能量密度和性能方面仍有巨大提升空間。莫拉維透露，通過微觀化學(xué)和電池形態(tài)的改進(jìn)，鋰離子電池技術(shù)將繼續(xù)穩(wěn)步提升，預(yù)計每年在能量密度和充電速度方面大約有3%的提升。特斯拉自身也在不斷改進(jìn)電池技術(shù)，其頂級ModelS轎車的續(xù)航里程從2012年的265英里提升至如今的415英里，充電速度更快且成本更低。此外，特斯拉每兩年會更新其電池設(shè)施的電芯設(shè)計，最近開始采用來自寧德時代和LG的新電芯，這些電芯在電解質(zhì)、電極、制造工藝和包裝方面進(jìn)行了諸多改進(jìn)。盡管固態(tài)電池技術(shù)也在發(fā)展，但莫拉維認(rèn)為鋰離子電池仍將是未來的重要發(fā)展方向。