7月28日，華為乾崑智能汽車解決方案發(fā)布最新一期答網(wǎng)友問。

針對前向AEB功能最高剎停范圍，答網(wǎng)友問中提到，“前向AEB功能，讓車輛遇險時在 4~150km/h 的時速范圍內(nèi)都會觸發(fā)剎車意圖，可以做到最高 130km/h 剎停?！?/p>

關(guān)于超低速狀態(tài)下，例如車輛處于駐車但向前或向后溜車時，能否監(jiān)測到自動剎停？答網(wǎng)友問中提到，“車輛處于 N 擋，前行車速約 1km/h~10km/h，即將與前方同向的車輛、行人或騎行人碰撞時，自動實施制動以降低車輛速度，此時儀表屏提示同自動緊急制動。車輛處于 N 擋，后退車速約 1km/h~12km/h，即將與后方的靜止或緩慢運動的行人或騎行人（不包含靜止的車輛）碰撞時，自動實施制動以降低車輛速度，此時儀表屏提示同后向自動緊急制動?！?/p>

官方也提醒，“請切勿依賴低速自動緊急制動替代駕駛員的正常制動操作?！?/p>

關(guān)于分布式毫米波雷達(dá)有什么價值？官方科普稱，“分布式毫米波雷達(dá)是由一套采用創(chuàng)新分布式組網(wǎng)架構(gòu)的 4D 毫米波雷達(dá)組成，通過各雷達(dá)協(xié)同工作和算法創(chuàng)新，大幅提高分辨率和置信度，可從容應(yīng)對雨霧塵天氣。毫米波雷達(dá)天生自帶“透視眼”，能夠穿透雨霧塵，幫助駕駛員“看見”前方障礙物。分布式毫米波雷達(dá)，不僅分辨率提高了，能“看得更清楚”，還具備更高的識別能力，有效排除可能導(dǎo)致誤檢、漏檢的干擾因素。比如高速上?？苛斯收宪嚕谟觎F塵天氣下，駕駛員視線受阻看不清，這時候分布式毫米波雷達(dá)也能精準(zhǔn)識別?！?/p>