IT之家 7 月 17 日消息，如果從國際空間站發(fā)射一個紙飛機，會發(fā)生什么情況？東京大學的研究人員通過模擬和超音速風洞實驗，嘗試解答這個問題。

來自東京大學的 Maximilien Berthet 和 Kojiro Suzuki 兩位研究員，并沒有真正從空間站發(fā)射紙飛機，而是通過詳細的模擬和超音速風洞實驗來探索這一現(xiàn)象。相關(guān)研究成果于 2025 年 7 月 3 日發(fā)表在《宇航學報》上。

IT之家注：國際空間站位于距離地球約 250 英里（約 402.3 公里）的低地球軌道上，以大約每小時 17500 英里（約 28164 公里）的速度繞地球飛行，大約每 90 分鐘環(huán)繞地球一圈。

研究核心是一個耦合的軌道-姿態(tài)-空氣動力學模擬器，它模擬了從國際空間站發(fā)射，到再入大氣層的完整飛行路徑。模擬考慮了地球引力、空氣阻力、旋轉(zhuǎn)動力學以及下降過程中的熱積累。

為了驗證模擬結(jié)果，研究團隊在馬赫 7 的超音速風洞中，測試縮小比例（1:3）的模型，模型有一個紙質(zhì)的鼻子和鋁制的尾巴，測試中溫度達到了 650 開爾文（376.8 攝氏度）。

模擬顯示，紙飛機最初保持穩(wěn)定，以每小時 17500 英里速度飛行，直到距離地球 75 英里（約 120.7 公里）處，紙飛機才開始翻滾。此時，機頭和翼尖出現(xiàn)燒焦的跡象，但并未完全損壞。

機頭尖端明顯彎曲，但部分恢復(fù)了形狀。然而，紙飛機在 56 到 68 英里（約 90.1 到 109.4 公里）處因再入大氣層的高溫而燃燒，未能到達地面。

這項試驗雖然看起來有點滑稽，但對未來太空任務(wù)，帶來了新的見解。研究人員認為，超輕的紙質(zhì)折紙結(jié)構(gòu)可替代 Mylar 或 Kapton 等傳統(tǒng)材料，這些紙質(zhì)設(shè)備可用作小衛(wèi)星的降解制動帆，或用于測量高層大氣密度的輕量級實驗。

參考