每年暑運(yùn)，都是民航市場最繁忙的時(shí)期之一，航班量高位運(yùn)行，上海主基地航司中國東航的數(shù)顯示，近期平均每天運(yùn)輸旅客超45萬人次。

作為一名95后的C919首批副駕駛，曹思銘已經(jīng)進(jìn)入東航C919飛行部工作兩年了，今年是他與國產(chǎn)大飛機(jī)一起度過的第二個(gè)暑運(yùn)。

相比上一個(gè)暑運(yùn)，今年東航的C919機(jī)隊(duì)規(guī)模增至11架，合計(jì)執(zhí)飛14條精品航線，通達(dá)上海、北京、成都、西安、廣州、太原、重慶、武漢、香港、沈陽、深圳、廈門12座城市，形成了“東西貫通、南北聯(lián)動(dòng)”的商業(yè)運(yùn)營格局。

“今年暑運(yùn)C919運(yùn)營規(guī)模更大，大飛機(jī)數(shù)量更多，執(zhí)飛航線也更加豐富，我們?nèi)藛T和飛機(jī)都處于高位運(yùn)行。”曹思銘介紹說。

目前，東航C919飛行部共計(jì)149位飛行員，全部投入暑運(yùn)運(yùn)行，一天之內(nèi)國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)隊(duì)一共能執(zhí)飛約46段航班。今年暑運(yùn)旺季C919的日運(yùn)營率，已經(jīng)趕上了主流機(jī)型。

進(jìn)入C919飛行部之前，曹思銘是一名空客320的飛行員，當(dāng)他看見首批C919副駕駛在招募，心里瞬間萌生出了躍躍欲試的想法，當(dāng)天回去就與父母溝通。父母對他說：“去吧！你身為一個(gè)青年飛行員，尤其是一位青年黨員飛行員，是理應(yīng)投身到國家重大工程當(dāng)中去，為大飛機(jī)事業(yè)作出貢獻(xiàn)，報(bào)效祖國。”父母的一席話，給了他很大的動(dòng)力，經(jīng)過篩選，他順利加入C919飛行部。

暑運(yùn)的每一天，曹思銘都在忙碌中度過。因?yàn)槊康?月都是他的復(fù)訓(xùn)基準(zhǔn)月，他不僅要應(yīng)對繁忙的航班任務(wù)，還要完成模擬機(jī)訓(xùn)練，時(shí)間非常緊張。”曹思銘笑著說，“但這是我的職責(zé)所在，能參與到C919的運(yùn)營中，見證國產(chǎn)大飛機(jī)的成長，我感到無比自豪。”他深知自己肩負(fù)著推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的使命。

近期乘坐飛機(jī)的旅客主要集中在學(xué)生群體，以及帶孩子出行的家長，他們中很多對乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)這件事，都有別樣的情懷，激發(fā)濃濃的愛國情懷。曹思銘在每次飛行時(shí)，還會(huì)收到很多飛友的飛行日志，上面記錄著對C919的祝福，他也會(huì)在日志上認(rèn)真寫下回應(yīng)的話語。這個(gè)經(jīng)歷是他從空客320隊(duì)伍轉(zhuǎn)入C919飛行部后，才特有的。

去年，也就是曹思銘剛剛進(jìn)入C919飛行部的第一年，他順利步入了婚姻的殿堂，妻子是他的大學(xué)同學(xué)，一直以來都非常支持他的工作。雖然因?yàn)轱w行，他陪伴妻子的時(shí)間很少，但妻子從未有過怨言。在難得的休息時(shí)間里，曹思銘會(huì)主動(dòng)承擔(dān)起家務(wù)，做飯打掃，接送妻子上下班。

進(jìn)入C919飛行部后，曹思銘個(gè)人的心路歷程有很大的轉(zhuǎn)變，他認(rèn)為要慢慢從一個(gè)副駕駛的思維角度跳出來，在飛行中不能只是跟著機(jī)長去完成指令和標(biāo)準(zhǔn)操作程序。

“這也是我們這批副駕駛?cè)蘸笠伎嫉膯栴}，帶著問題去學(xué)習(xí)、去飛行，盡力幫機(jī)長分擔(dān)更多的責(zé)任，這樣會(huì)成長得更快一點(diǎn)，也為后面的年輕副駕駛作一個(gè)榜樣，”他笑著說：“希望能順利通過后面的訓(xùn)練，成為一名合格的C919機(jī)長！”