本報記者王瀟雨 北京報道

作為國內快遞市場的“后來者”，極兔速遞(1519.HK)在經歷了海外市場起網，殺回國內市場，通過低價策略搶占市場份額以及并購重組、登陸資本市場等一系列動作之后，已經從最初那個攪動國內快遞市場格局的“鯰魚”開始逐漸成為行業中一個不容小視的角色。

7月8日發布的2025年第二季度及上半年主要經營數據顯示，極兔速遞在今年第二季度實現包裹量約73.9億件，同比增長23.5%；日均包裹量8,120萬件。整個2025上半年，極兔速遞總包裹量達到139.9億件，同比增長達到27%，日均包裹量達到7,690萬件。

大幅增長

2015年才成立的極兔速遞最初在印度尼西亞開始運營快遞業務，在2019年才開始通過投資控股上海龍邦速運直接獲取了中國境內快遞經營資質和網絡。2020年3月宣布啟動中國市場，并迅速通過在廣州設立代理區并啟動業務。

彼時國內快遞業格局早已經幾分天下，包括“四通一達”和順豐等巨頭地位難以撼動。而極兔速遞則是通過低價策略以及專注下沉市場和電商件來避開傳統巨頭的鋒芒，開始搶占市場份額。

由于初期的定價策略過于激進，一度在市場引發軒然大波，“價格戰”也引發監管部門介入，但經此一役也成功在國內快遞市場扎根。

兩次關鍵并購成為極兔速遞在國內市場站穩腳跟的關鍵。2021年極兔速遞以約68億元人民幣收購了百世集團旗下的國內快遞業務。2023年5月，極兔速遞宣布收購順豐控股旗下子公司深圳市豐網信息技術有限公司，以及其全資控股的經濟型快遞業務運營主體深圳豐網速運有限公司100%的股權。當年10月極兔速遞于香港聯合交易所主板上市，短短幾年走出了很多快遞企業十多年的進程，成為這家后來者能夠在國內市場站穩的關鍵。

在最新的業績報告中，極兔速遞方面表示，其在中國市場堅持“長期，健康”的發展方針，并“主動優化客戶結構并動態調整經營策略，以應對市場最新變化”，在這一系列精細化的管理措施下，推動了業務規模穩健增長。

數據顯示，極兔速遞今年第二季度在國內實現包裹量56.1億件，同比增長14.7%；日均包裹量6,170萬件。而今年上半年以來在中國市場的包裹量達到了106億件，同比上升了20%，日均包裹量達到5,820萬件。

根據國家郵政局此前發布的數據，?2025年1-5月全國快遞業務量累計完成787.7億件?，同比增長20.1%。若以此增速推算，上半年（截至6月底）全國快遞業務量可能接近但未超過800億件。

由此可見極兔速遞盡管才在國內市場運營五年，但不管是發展速度還是市場占有率都已經對舊格局產生了非常大的沖擊。

“前幾年我曾經試過用極兔發貨，當時也是考慮價格比較實惠，想節省點成本，但用了一段時間效果不太好，配送速度比不過其他幾家快遞，而且投訴率也比較高，后來就不太敢用了，”一位在國內幾家主流電商平臺均開通店鋪售賣生活日用品的私營業主近日在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“不過最近一段時間發現其他同業很多也都在用極兔，就重新試了一段時間，雖然價格要比前幾年高不少，但配送效率和服務提升還是很明顯的，而且較其他快遞依然有價格優勢，所以就又開始用了。”

極兔速遞方面表示，在國內市場一直持續推動網絡建設和運營優化，通過提供高效優質的服務，助力電商平臺與品牌客戶。如在“玩具之都”廣東澄海，伴隨六一兒童節、“618”購物節與暑期旺季疊加，極兔通過智能化升級、定制化服務與全鏈路協同，為當地的玩具產業保駕護航，該區域單網點日均發件量超過20萬。

海外創紀錄增長

在極兔速遞起家的東南亞市場，盡管已經開始面臨來自國內企業出海以及當地企業的競爭，但作為一家連續5年在東南亞排名第一的快遞公司，極兔速遞今年第二季度在東南亞市場業務實現強勁增長。

根據極兔速遞發布的最新業績數據顯示，第二季度實現包裹量約16.9億件，同比增長65.9%，增速創下公司上市以來的單季紀錄；日均包裹量1,850萬件。上半年，公司東南亞包裹量同比增長57.9%至32.3億件；日均包裹量1,770萬件。

極兔速遞方面表示，東南亞包裹量期內表現強勢，主要得益于公司持續深化與區內主流電商平臺、本土品牌及各行業客戶的戰略合作，實現了共贏增長。第二季度，電商平臺加大促銷力度、豐富商品品類，有力推動了業務量的高速攀升。極兔作為獨立的電商賦能者，憑借高性價比的優質服務，成功把握區內整體電商行業的發展機遇，持續鞏固其市場領先地位。與此同時，公司與東南亞各國本土品牌和非平臺件業務領域的積極拓展也成效顯著，成為驅動東南亞業務增長的又一重要引擎。

為支撐業務的快速擴張，極兔速遞也持續加大在東南亞的基礎設施投入。截至今年6月底，服務網絡密度進一步提升，網點數量較去年底增加700個至10,500個；為保障運力，干線車輛數量增加800輛至5,400輛。

極兔速遞方面表示，這一系列戰略投入，顯著增強了公司的包裹處理能力與網絡承載力，為高效攬派海量包裹提供了堅實保障。未來，公司將繼續擴大和升級產能，滿足客戶日益增長的需求。

與其他快遞企業在進入新市場時更加審慎的節奏不同，極兔速遞用一種更像是“快打旋風”的模式拓展海外市場的業務。

從2015年在印尼成立，到2019年進軍泰國、菲律賓以及柬埔寨市場。2022年初宣布啟動位于沙特阿拉伯和阿聯酋兩國的快遞網絡運營，分別在兩國建立了全國性的自有配送網絡和本地化的倉儲系統，覆蓋當地全部省區。 2022年宣布進軍拉美市場，并在墨西哥起網。同年在巴西和埃及正式起網運營，短短幾年時間里運營網絡已覆蓋亞洲、拉丁美洲及非洲的十三個國家。

數據顯示，在新市場的業務開拓上，極兔速遞第二季度實現包裹量8,940萬件，同比升23.7%；日均包裹量98萬件。上半年，新市場包裹量同比升21.7%至約1.7億件。極兔速遞方面表示，新市場未來的業務量將繼續增長，將繼續在拉美等地提前布局自動化設備。

而在基礎設施投入方面，極兔速遞披露的最新數據顯示，截至2025年6月底止，公司總體自動化分揀線數量達到337個，較2024年底增加58個。其中，在中國的自動分揀線數量達到270個，增加44個；東南亞及新市場的數量，分別為57及10個。

極兔速遞集團副總裁后軍儀表示：“公司在2025年第二季度表現強勁，東南亞市場尤其令人鼓舞。我們緊抓東南亞電商市場的增長機遇，堅定對當地基礎設施的持續投入，東南亞第二季度包裹量實現了高達65.9%的同比增長，不但證明了極兔的市場開拓實力，也進一步鞏固了我們作為東南亞快遞龍頭的市場地位。同時，中國市場的精細化管理也帶來了穩定的包裹量增長。未來，我們將繼續深耕各個市場，提升運營效率和服務品質，以應對不斷變化的市場需求，為客戶提供更高效更可靠的物流服務。”

責任編輯：黃興利 主編：寒豐