5月23日，據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日宣布，他將承諾在未來五年內領導特斯拉，并表示只有“我死了”才會停止運營。這一消息引發了業界的廣泛關注，投資者對馬斯克的重新投入表示贊賞，特斯拉股價應聲上漲。

外媒指出，馬斯克對特斯拉的重要性不言而喻。

克里斯·沃爾蒂曾在2022年離開特斯拉前領導Optimus人形機器人的開發工作，并創立了機器人初創公司Mytra。他說，他看到公司的扁平化管理結構意味著馬斯克對特斯拉產品方向的影響力比大多數首席執行官都要大。“在特斯拉工作期間，馬斯克是“整個公司的產品經理，方向由他下達，然后工程師們執行。”他補充道。

吉恩·貝爾迪切夫斯基是特斯拉前技術主管，也是該公司的第七名員工，他在馬斯克擔任主要投資者和董事會成員期間在公司工作。他說，這位億萬富翁在2008年成為首席執行官之前，就已經對細節有著狂熱的關注。

貝爾迪切夫斯基回憶起公司建造Roadster第一輛原型車的時候。“董事會會議結束后，我們整個下午都開著它在停車場轉悠，探討所有細節。”

然而，特斯拉目前正面臨銷量下滑、來自比亞迪等競爭對手的競爭加劇以及下月計劃推出關鍵機器人出租車服務的挑戰。在此背景下，馬斯克對特斯拉的重新投入，是否正是這家電動汽車制造商目前所需要的？

分析師們指出，自2023年推出Cybertruck以來，該公司尚未推出新車型，而這款電動皮卡的銷量也令人失望。

克里斯·沃爾蒂向外媒透露，馬斯克似乎“對僅僅制造市場需要的好產品感到有些厭倦”。

“如果不夠大膽，如果不夠反傳統，他似乎就不感興趣。”他補充道，馬斯克十年前與客戶的關系非常棒，他非常了解客戶想要什么。“但是我不知道現在是否還是這樣。”沃爾蒂繼續說道。

外媒報道稱，特斯拉正努力在下個月在奧斯汀推出機器人出租車服務，馬斯克曾表示，特斯拉的未來在于自動駕駛汽車和Optimus。

對此，沃爾蒂表示，他希望公司能生產更多面向大眾市場的電動汽車，但補充說，“從某種程度上說，我不知道馬斯克是否適合這個角色。不是因為他做不好，而是因為我不認為他真的對此感到興奮。”

“即使在特斯拉內部，也很難看清他有時對特斯拉有多大益處，有時又有多大干擾。”特斯拉員工表示。