5月19日消息 自從在社交媒體袒露心短短幾天時間，遭遇“創辦小米以來最艱難一段時間，情緒比較低落”的雷軍大動作不斷！

19日上午，小米集團董事長兼CEO雷軍發布重磅預告，小米戰略新品發布會定在5月22日晚7點召開。雷軍表示，這次重磅新品特別多，包括手機SoC芯片小米玄戒O1、小米15SPro、小米平板7Ultra和首款SUV小米YU7等。

隨后雷軍又為此次的產品發布會造勢，發文回顧了小米11年“造芯之路”，雷軍主動提到了此次小米玄戒O1芯片的細節，并大打感情牌。

采用第二代3nm工藝制程，力爭躋身“第一梯隊旗艦體驗”

雷軍表示，這幾年，很多米粉一直在追問：“小米還做不做大芯片了？”網上也有各種似是而非的傳聞，也有不少人嘲笑澎湃SoC沒有后續。但雷軍表示，那不是小米的“黑歷史”，那是小米的“來時路”。

他表示，早在11年前的2014年，小米就開始了芯片研發之旅。2014年9月，澎湃項目立項。2017年，小米首款手機芯片“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。“后來，因為種種原因，遭遇挫折，我們暫停了SoC大芯片的研發。但我們還是保留了芯片研發的火種，轉向了‘小芯片’路線。再后來，小米澎湃各種芯片陸續面世，包含了快充芯片、電池管理芯片、影像芯片、天線增強芯片等‘小芯片’，在不同技術賽道中慢慢積累經驗和能力。”雷軍說。

雷軍表示，小米玄戒O1采用第二代3nm工藝制程，力爭躋身“第一梯隊旗艦體驗”。雷軍透露稱，四年多時間，截至今年4月底，玄戒累計研發投入已經超過了135億元人民幣。目前，研發團隊已經超過了2500人，2025年預計的研發投入將超過60億元。雷軍還提到玄戒O1是小米自主研發設計的SoC芯片。在玄戒立項之初，就擁有很高的目標：最新的工藝制程、旗艦級別的晶體管規模、第一梯隊的性能與能效。

“我相信，這個體量，在目前國內半導體設計領域，無論是研發投入，還是團隊規模，都排在行業前三。如果沒有巨大的決心和勇氣，如果沒有足夠的研發投入和技術實力，玄戒走不到今天。”雷軍表示。

至于此次雷氏營銷的效果還有待日后驗證，不過資本市場對此十分受用，今日早盤小米一度大跌近4%，報49港元/股，在雷軍發文前后，小米集團股價開始拉升，午后小米集團一度大漲超過2%，報52港元/股，重新站上50港元/股關口。

撞車爆燃事故后“雷氏營銷”重出江湖

值得注意的是，自5月10日雷軍時隔月余首度發聲后，最近雷軍在社交媒體的更新頻率恢復到了之前強度，每天消息不斷。

3月29日，一輛小米SU7標準版發生嚴重事故，車輛撞擊后起火致3人死亡，引發巨大輿論，雷軍的社交媒體隨后便停更多日，僅在小米15周年當天簡短發聲，之后又進入“停更”狀態，雷軍本人也未再在公開場合露面，雷軍的健身打卡便按下了暫停鍵。

5月10日，雷軍恢復了健身打卡，他在個人微博發布動態，也是其停止互動一個多月后的明牌回歸。

小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在微博發文稱，“過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，取消了一些會議安排和出差計劃，也暫停了一段在社交媒體上的互動。過去這幾年一直很忙，這段時間反而可以靜下心來，仔細思考，確實有一些收獲……最近看了很多朋友的留言，特別感動。大家的關心和支持，給了我莫大的信心，讓我也逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態開始逐步恢復。”

當時有分析表示，在小米手機和YU7等重磅產品發布在即，作為產品營銷宣發主力的雷軍，留給雷軍保持緘默，躲避風頭的時間不多了，此次發文也意味著雷軍在社交媒體的回歸，和小米各大產品宣發的重啟。

果不其然，在雷軍打出“創辦小米以來最艱難一段時間，情緒比較低落”感情牌后，“雷氏營銷”重出江湖，先后為小米SU7 Ultra、小米Civi5Pro以及小米芯片站臺，此外缺席上海車展小米YU7也終于要揭開神秘面紗。

小米yu7終于要來了

據雷軍透露，小米YU7將于5月22日的新品發布會上與玄戒O1芯片等同臺亮相。而在小米SU7出現撞車爆燃事故以及小米SU7 Ultra碳纖維前艙蓋退訂風波之后，小米YU7對于雷軍和小米顯得異常重要。目前小米YU7所在的純電SUV賽道，小米Model Y一家獨大，其余車型集中度分散。2024年國內市場B級及以上純電SUV累計銷量約166萬輛，其中Model Y銷量高達55.67萬輛，斷檔領先。