據報道，中國香港富豪李嘉誠家族控制的長江和記實業出售旗下國際港口再陷爭議，旗下運營巴拿馬港口業務的子公司PPC，日前遭巴拿馬政府總審計長辦公室指控。PPC被指控的內容包括2021年續簽特許經營權時涉嫌違規，且至今未支付足額的應付款項。PPC對此回應稱，公司從未違規，特許經營權正有效執行中，且完全符合所有法定要求。

巴拿馬港口（資料圖）

PPC再度強調，2021年公司續約獲得特許經營權，完全符合法律規定和要求。從PPC的回應來看，面對巴拿馬方面的指責，公司均予以了否認，并表示目前的眾多說法不符合當前PPC和巴拿馬的在特許經營權和附加協議下的法律關系。值得注意的是，按照早前消息，長和與貝萊德就巴拿馬港口之間的交易，最快會在4月前達成最終協議。但交易消息出來后，長和便深陷漩渦，國家市場監督總局也在3月末表示將對此交易已發進行審查。

長和集團與巴拿馬運河港口的合作關系，可以追溯到1997年。當時，長和通過國際競標成功，獲得了巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的運營權。這兩個港口占據著巴拿馬運河的戰略要地，長和對其進行了多輪投資，提升了吞吐量和效率，并通過港口服務獲得穩定現金流。2021年，雙方進一步續簽合約，將合作期限再延長25年。這樣算下來，巴拿馬與這家中國企業將有近50年的合作關系。如今，李嘉誠賣港口案還未平息，巴方就打算直接撕毀契約，顯然是想借此機會，向美國獻殷勤，甚至不惜犧牲中企的利益。

要知道港口處于巴拿馬的領土范圍之內，負責進行審計以及檢查工作的乃是巴拿馬的官員，從歷史和現實的諸多情況來分析，背后極有可能存在著美國勢力的逼迫。回顧過往，美國在國際事務中常常憑借其強大的影響力對他國施加壓力，以達成自身的目的。就拿巴拿馬來說，其在政治、經濟等方面長期受到美國的影響。在這種背景之下，真想要從中找點毛病出來，絕非是什么特別艱難的事情。

海警船（資料圖）

此前，外交部發言人毛寧主持3月例行記者會。法新社記者：有報道稱，在長江和記集團同意出售在巴拿馬業務后，中國政府正就該集團出售海外港口對其開展調查。外交部能否證實并提供更多細節？毛寧表示：有關具體情況請向主管部門詢問。作為原則，我想強調，中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。

那如果萬一長和選擇跟巴拿馬方面打官司，拒絕離開呢？據巴拿馬公共安全部與美國駐巴大使館4月聯合宣布，兩國安全部隊正開展“巴拿馬極限2025”聯合軍演，演練“保衛該運河的安全，應對潛在的威脅”。為此，美軍派出了海軍陸戰隊50人，四架F/A-18“大黃蜂”戰機、一架P-8反潛巡邏機、一架C-130“大力神”運輸機、一艘巡洋艦、一艘驅逐艦，一艘海警船參與本次巴拿馬運河聯合軍演。

李嘉誠（資料圖）

審計報告發布時機耐人尋味——恰在美國國防部長赫格塞斯訪巴前夕。美國副國務卿蘭多此前已與巴拿馬外長討論“遏制中國在運河區影響力”的重要性，并對審計行動表示支持。此次審計不僅關乎商業合規，更折射出中美在拉美地緣經濟格局中的較量。若長和最終失去巴拿馬港口，中國與拉美貿易的物流成本可能上升，而美國則可通過貝萊德財團強化對全球航運網絡的控制。未來，該案的司法進程與中美博弈走向將持續牽動國際輿論神經。