2025-03-27 11:42:00 作者：

感謝網(wǎng)友提供的線索。近日有消息顯示，空中客車公司在2025年峰會上發(fā)布了其未來數(shù)十年民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略路線圖。此次會議重點介紹了計劃于21世紀(jì)30年代后半期推出的下一代單通道飛機項目，并對氫動力飛行相關(guān)技術(shù)的成熟路徑進行了更新。

在峰會上，空中客車重申了將商用可行的氫能源飛機推向市場的決心，并展示了若干關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)有望實現(xiàn)全電動、燃料電池驅(qū)動的民用飛機。多年的研究表明，氫能是航空領(lǐng)域最具潛力的發(fā)展方向之一。

空中客車未來項目負(fù)責(zé)人布魯諾·菲謝弗（Bruno Fichefeux）表示：“氫能是我們推動航空業(yè)脫碳的核心目標(biāo)。盡管我們的發(fā)展路線圖有所調(diào)整，但對氫動力飛行的投入始終堅定不移。正如汽車行業(yè)所展示的那樣，從長遠(yuǎn)來看，氫燃料電池驅(qū)動的全電動飛機可能會徹底改變航空運輸格局，同時為可持續(xù)航空燃料提供重要補充。”

會上還特別展示了氫動力飛機的新概念設(shè)計。這款飛機由四臺2兆瓦電力推進發(fā)動機驅(qū)動，每臺發(fā)動機都通過一個燃料電池系統(tǒng)運行，將氫氣和氧氣轉(zhuǎn)化為電能。四個燃料電池系統(tǒng)將由兩個液氫儲存罐供能。這一概念將在未來幾年逐步完善，更多測試將圍繞氫燃料儲存、分配以及推進系統(tǒng)展開。

據(jù)觀察，2023年，空中客車成功演示了一套1.2兆瓦的氫推進系統(tǒng)。2024年，公司完成了端到端測試，涵蓋集成燃料電池堆、電機、變速箱、逆變器和熱交換器等關(guān)鍵組件。

為應(yīng)對飛行中液氫處理與分配的技術(shù)挑戰(zhàn)，空中客車與一家先進的技術(shù)公司合作，在法國格勒諾布爾開發(fā)了一套液氫試驗平臺（LH2BB）。此外，計劃于2027年在慕尼黑的電動飛機系統(tǒng)測試中心進行綜合地面測試，屆時將結(jié)合推進系統(tǒng)和氫燃料分配系統(tǒng)進行全面驗證。