在鋼鐵行業的漫漫寒夜中，中國鋼企于上個月無奈地大幅削減了產量，宛如在凜冽寒風中瑟縮的行者，艱難地應對著愈發嚴酷的市場環境。彭博社援引中國國家統計局的數據，如一道冰冷的閃電劃破天際，照亮了那令人心驚的現實：7 月份粗鋼產量僅為 8294 萬噸，同比竟如斷崖般下滑了 9%，凄慘地創下了今年以來的最低谷。而今年 1 至 7 月的總產量同比減少 2.2%，降至 6.1372 億噸，這一串數字仿佛是寒風的呼嘯聲，訴說著行業的無盡悲涼。

地產行業，那曾經的鋼鐵行業親密盟友，如今卻深陷低迷的泥潭無法自拔，如同一位病倒的巨人，再也無力支撐起鋼鐵行業的身軀。工廠活動也似被寒霜凍結，日益萎縮，它們就像兩把尖銳的冰錐，冷酷地刺穿了鋼鐵行業的命脈。國內鋼鐵價格在這雙重打擊下，猶如墜落的流星般大幅下跌，市場情緒也隨之跌入了深不見底的冰窟。中國寶武鋼鐵集團董事長胡望明那一聲 “嚴冬” 的嘆息，如同寒夜中的悲號，讓人們深刻地感受到了當前行業形勢的刺骨嚴寒。

Mysteel Global 的分析師徐向春，這位行業的觀察者，也只能無奈地認同這一殘酷現實。他指出，夏季本就是鋼鐵需求的淡季，受高溫和降雨的季節性因素影響，產量通常會有所下降，這本是行業的常態規律，就像每年冬天必然會下雪一樣。然而，今年 7 月的產量降幅卻如一顆意外爆炸的炸彈，遠遠超出了市場的預期，給本就脆弱的行業又一記沉重的打擊。更令人揪心的是，他預計 8 月份的產量還將進一步下滑，這仿佛是在寒冬中又刮起了一陣凜冽的暴風雪，讓鋼鐵行業在困境中越陷越深。

讓我們回首往昔，看看鋼鐵行業曾經走過的那些艱難歲月。2008 年，那是一場驚心動魄的過山車之旅。上半年，全球原材料價格如脫韁的野馬一路狂奔，市場需求也似饑餓的猛獸不斷膨脹，鋼鐵價格隨之一路飆升，仿佛要沖上云霄，創下了令人矚目的歷史新高，那時候的鋼鐵行業仿佛是站在世界之巔的王者。然而，命運的轉折總是如此突然，自下半年起，全球經濟危機如同一場兇猛的海嘯席卷而來，經濟增速瞬間如急剎車般放緩，市場對鋼鐵的需求也像退潮的海水般日漸萎縮。鋼鐵價格因此如墜落的隕石般迅速下跌，部分鋼材產品價格從云端跌入谷底，甚至跌到了 3000 元左右，與巔峰時期相比，幾乎是被攔腰斬斷，這場危機讓不少鋼鐵企業如同遭受了一場滅頂之災，從輝煌的頂端跌入了虧損的深淵，鋼材貿易商們也只能眼睜睜地看著自己的財富如同雪花在陽光下融化般消失殆盡。

再看 2015 年，鋼鐵行業再次被寒冬的陰影籠罩。國民經濟增速持續回落，就像一位疲憊的旅人逐漸放慢了腳步，經濟結構調整持續優化，增長動力轉換更加明顯，經濟增長對于鋼材消費的帶動作用逐步減弱，仿佛一位力量逐漸消逝的大力士，再也無法輕松地舉起鋼鐵行業這個沉重的擔子。全年全國粗鋼表觀消費量大幅下降，盡管粗鋼產量也有所降低，但依然無法彌補需求側那巨大的缺口，鋼材供大于求的矛盾如同一座無法逾越的冰山，橫亙在行業面前。

鋼材價格持續下跌，各月鋼材價格指數均低于上年同期，CSPI 平均值同比大幅下降 27.26%，長材價格下跌超過 800 元 / 噸，板帶材及管材價格下跌超過 1000 元 / 噸，仿佛是一個不斷失血的傷口，讓企業生產經營陷入了重重困境。出口方面，雖然出口鋼材數量有所增長，但國際貿易保護主義卻如一群兇猛的惡狼，不斷對我國鋼鐵產品發起反傾銷、反補貼案件，2015 年竟然發生了 37 起，是前兩年案件數量的總和，讓出口之路變得荊棘密布。企業庫存也高企不下，社會庫存雖略低于上年同期水平，但企業庫存卻高于前 4 年同期水平，如同一個沉重的包袱，壓得企業喘不過氣來。經濟效益更是大幅下降，會員鋼鐵企業銷售收入、稅金大幅減少，利潤總額由盈利轉為虧損，虧損面高達 50.5%，虧損企業產量占比也令人擔憂，整個行業仿佛陷入了一片黑暗的沼澤之中。

如今，來到了 2024 年，鋼鐵行業所面臨的形勢仿佛是一場更為猛烈的暴風雪。需求低迷得讓人窒息，地產行業的持續萎靡，讓建筑用鋼需求增長如同蝸牛爬行般緩慢，基礎設施建設這個曾經的希望之光，如今也只是微弱地閃爍著，無法為鋼鐵行業帶來足夠的溫暖。

產量下降的趨勢如決堤的洪水般無法阻擋，國家統計局的數據如冰冷的判決書，7 月份粗鋼產量的下降幅度讓人目瞪口呆，1 至 7 月的總產量也在不斷下滑。價格下跌的噩夢仍在繼續，國內鋼鐵價格在建筑鋼材需求下降、板材市場庫存壓力高企以及行業內違約現象增多等因素的交織影響下，持續走低，現貨流動性減弱，仿佛是一條即將干涸的河流。

出口動力也嚴重不足，雖然 1 至 7 月累計出口鋼材有所增加，但 7 月單月的出口數據卻如一盆冷水澆滅了人們的希望之火，海外需求回落，外需景氣度持續下降，全球制造業指數的下滑，人民幣升值以及貿易保護主義的加劇，如同一條條枷鎖，緊緊地束縛住了我國鋼材出口的腳步。

與 2008 年相比，今年同樣面臨著經濟增速放緩的困境，房地產新開工面積同比降幅超 20%，基建投資增速放緩，終端需求行業運行如同陷入了泥潭，下游開工減少，新開工項目寥寥無幾，讓終端需求變得極度虛弱。然而，如今的全球經濟形勢已發生了巨大的變化，各國應對經濟問題的政策和手段更加豐富多樣，但這依然無法輕易改變鋼鐵行業的艱難處境。

與 2015 年相比，產能過剩的問題依舊如影隨形，鋼鐵產能利用率下降，國內鋼鐵產能嚴重過剩，建筑鋼材產能利用率偏低。但國家在政策方面更加注重通過供給側結構性改革等措施來推動行業轉型升級，環保政策日益嚴格，如同一位嚴厲的導師，督促企業加大環保投入，淘汰落后產能，引領行業走向綠色、低碳的未來。

總體而言，2024 年鋼鐵行業面臨的形勢復雜而嚴峻，與 2008 年和 2015 年的極端行情既有相似之處，又有獨特的挑戰。需求下降、價格下跌、出口壓力增大等問題如同三座沉重的大山，壓得鋼鐵企業喘不過氣來。但當前的經濟環境和政策導向與過去有所不同，不能簡單地進行類比。后期市場走勢如同迷霧中的道路，充滿了不確定性，需要密切關注供應、需求、資金流動性等多方面因素的變化。

當前，行業形勢 “長周期”“減量”“調結構” 的特征愈發明顯，比 2008 年和 2015 年的情況更加復雜和艱難。鋼鐵企業如同在暴風雨中漂泊的孤舟，必須更加關注資金鏈的安全，像一位精明的管家一樣深化算賬經營，采取一系列果斷的應對措施，才能在這漫長的 “嚴冬” 中艱難前行。

自 2021 年起，鋼材需求就如同踏上了一條下坡的滑道，然而令人惋惜的是，產能卻在這期間持續擴張，就像一個失去控制的雪球，越滾越大，進一步加劇了鋼材價格的跌勢。時至今日，需求仍在逐年遞減，仿佛一個無盡的黑洞，尚未看到觸底的曙光。盡管鋼材產品和產線的差異化在不斷加強，但總產能擴張的勢頭卻難以遏制，價格只能繼續下探尋找底部支撐。

回想 2011 年至 2015 年期間，鋼材市場曾遭受終端需求下滑和鐵礦石供應增加的雙重重擊，全行業陷入了大幅虧損的境地，產業鏈上下游企業紛紛陷入恐慌性去庫存的困境，如同一場可怕的地震，讓整個行業地動山搖。而如今，我們所面臨的形勢更加嚴峻，鋼材和鐵礦的庫存壓力遠超當時水平，去產能的需求也愈發迫切。然而，在沒有更為嚴格的供給端政策約束下，去產能的過程注定如同在泥濘中前行，緩慢而充滿挑戰。

當然，我們也要看到一絲希望的曙光。在產業已經步入需求逐步筑底、產能逐步筑頂的周期尾部階段，下跌趨勢的動能或許會隨著時間的推移而逐漸減弱。因此，在經歷了本輪淡季的加速下挫之后，下半年市場或許會呈現出震蕩下跌的緩跌態勢。但如果后期沒有更強有力的政策刺激和需求支撐，那么市場整體表現恐怕難以超越上半年水平，下跌趨勢中的任何反彈也難以觸及上半年所創下的高點。

參考歷史數據以及當前市場動態來看，本輪鋼材價格下跌底部跌破 3000 元 / 噸是大概率事件。然而，我們也要清醒地認識到，在沒有遭遇極端惡劣環境如 “產能進一步無序擴張 + 全球需求崩塌式下滑” 的情況下，價格跌破 2700 元 / 噸（即較當前水平再跌 300 - 500 元 / 噸）的可能性其實并不大。鋼鐵企業必須像敏銳的獵人一樣，密切關注市場動態和政策變化，制定合理的生產經營策略，才能在這場前所未有的行業挑戰中找到生存的出路。

在這個充滿挑戰的鋼鐵行業嚴冬中，我們必須深刻地認識到，只有那些能夠靈活應變、深化管理、時刻關注資金鏈安全的企業，才有可能熬過這個寒冬，迎來春天的溫暖。這是一場對鋼鐵企業綜合實力和應變能力的殘酷考驗，也是一次行業洗牌和重組的重要契機。鋼鐵企業們，你們準備好了嗎？是在寒冬中沉淪，還是在逆境中崛起，命運的選擇權就在你們自己手中。

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