3 月 17 日消息，大眾旗下軟件部門 Cariad 正從曾經(jīng)的“希望之星”一步一步變成公司財務(wù)上的沉重負擔(dān)，在不到 5 年內(nèi)經(jīng)歷了急劇下滑。據(jù)悉，大眾原本對其的定位是公司的“軟件中樞”。

據(jù)外媒 insideevs 今日報道，大眾集團 2024 年財報顯示，Cariad 去年運營虧損達 26.4 億美元（備注：當(dāng)前約 191.03 億元人民幣）。雖然該部門營收同比增長至 14.4 億美元（當(dāng)前約 104.2 億元人民幣），高于 2023 年的 11.7 億美元，但虧損反而比前一年更嚴重，2023 年其虧損為 26 億美元。

Cariad 的營收增長與虧損擴大并存的趨勢始于 2022 年，當(dāng)年該部門營收 8.7 億美元，但虧損高達 22.8 億美元。在 2022 年至 2024 年間，大眾集團的軟件業(yè)務(wù)累計虧損超過 75 億美元（當(dāng)前約 542.69 億元人民幣），而同期總收入不到 35 億美元。

Cariad 的營收增長主要得益于搭載其軟件的汽車銷量增加，帶動了更多授權(quán)收入。然而，大眾集團整體銷量仍有所下滑，從 2023 年的 924 萬輛降至 902 萬輛，跌幅達 2.3%。

這并非 Cariad 面臨的唯一問題。軟件開發(fā)上的拖延已嚴重影響集團的新車上市，保時捷 Macan Electric 和奧迪 Q6 e-tron 因 Cariad 的軟件問題推遲了一年才推出。此外，大眾 ID.4 和 ID.5 等車型的早期軟件版本因頻繁卡頓和故障而飽受批評，導(dǎo)致 Cariad 管理層在 2023 年經(jīng)歷大幅調(diào)整，包括任命新的首席運營官、首席技術(shù)官和財務(wù)總監(jiān)。

盡管 Cariad 的軟件性能有所提升，但整體運營狀況仍不樂觀。此前已經(jīng)有消息稱，大眾集團計劃在今年年底前裁員 1600 人，并在 2024 年財報中承認正在調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)模。