據報道稱，特斯拉的 FSD 輔助駕駛功能日前在中國已正式上線，此前該功能僅在北美地區可用。據早期用戶反饋，FSD 在中國的駕駛環境中表現良好，已展現出對中國交通規則和路況的適應能力。日前，特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）在回應用戶反饋時表示，特斯拉通過視頻訓練的方式，使得FSD系統能夠快速適應中國的道路標志和交通法規。他指出，特斯拉利用公開的網絡視頻資源進行了模擬預訓練。

中國智能駕駛市場規模龐大且增長迅速，據業內預測，2025年中國智能駕駛市場規模有望突破5000億元，年均增長率超過40%。特斯拉FSD的入華，無疑將加速市場競爭格局的分化。據中信證券研報表示，2025年，高階智能駕駛有望加速滲透，預計2025年城市NOA和高速NOA的國內滲透率有望分別達14%和30%。

特斯拉（資料圖）

就在大家以為討論已久的“特斯拉FSD落地中國”終于兌現時，部分此前已購買6.4萬元FSD功能的車主發現，目前收到的輔助駕駛軟件Autopilot僅進行了增強版更新，功能相當于L2級別的輔助駕駛功能。對此，特斯拉官方客服給出的回應是：此次更新為分批次推送的灰度測試，與美國版FSD功能不同。南都灣財社記者登錄特斯拉中國官網時也發現，特斯拉已將這套智駕配置的定義從“FSD完全自動駕駛”改為“FSD智能輔助駕駛”。

業內人士認為，本次特斯拉推送的軟件更新，更像先期實現中國版的“FSD”功能。據了解，本次推出的FSD自動智能輔助駕駛功能，相當于L2級別，尚未實現美國版FSD的完全無人駕駛功能，仍需駕駛員進行持續監控。在二手平臺上，記者注意到，一網友正以2888元/天的價格出租帶有FSD功能的特斯拉，其產品介紹頁面寫著“接測評、主機廠測試、直播，可開發票，先人一步搶占流量”。

特斯拉（資料圖）

值得一提的是，英國交通部（DfT）正在擬定新的法規，對特斯拉的監督式 FSD 等自動駕駛系統進行限制。這一舉措與特斯拉此前的表態相呼應，即由于歐洲近期的法規調整，其自動駕駛系統可能要到 2028 年才能在歐洲全面推出。此前，英國交通部的初步草案曾允許車輛在自動駕駛模式下完成諸如在交通信號燈處停車、起步、在路口轉彎以及變道等操作，且司機無需手扶方向盤。然而，最新草案大幅限制了這些功能，僅允許在高速公路上進行變道等操作，同時要求司機必須手扶方向盤。

就算這次 FSD 真的入華，國內電動車品牌也都推出了智能駕駛，華為，比亞迪，理想……特斯拉 FSD不再是唯一的選擇了。比如，華為ADS 智駕系統目前已經覆蓋了 40000 + 城鄉鎮，在國內一眾廠商中率先開啟不依賴高精度地圖的無圖智駕，最早實現 “全國都能開、有路就能開”。而且，國內車企的智能駕駛技術發展迅速，已經取得了不少用戶的認可，特斯拉 FSD 想要在這個市場分一杯羹，可不是那么容易的。

馬斯克（資料圖）

此外，值得注意的是，消息透露，梅耶·馬斯克毫不避諱地夸贊中國：“中國的道路、隧道、建筑、基礎設施和港口都非常先進。每次去中國，我都會感到印象深刻?！?《華爾街日報》坐不住了，直接破音：“如今來看，她是馬斯克‘安插’在中國的秘密武器，已經見效了！”

梅耶·馬斯克，作為科技界傳奇人物埃隆·馬斯克的母親，常常游走在世界各地，閱盡世間繁華。但沒想到的是，她居然在中國找到了心靈的歸宿。

這就引起了很多外媒的興趣。英國《衛報》發出靈魂拷問，“她會是埃隆·馬斯克在中國的秘密武器嗎？”而《華爾街日報》更是直言不諱，直接將梅耶比作馬斯克的秘密武器——一個能為兒子的商業和政治野心帶來好感的有地位的人，并稱“她對中國發動的魅力攻勢經常會為馬斯克解圍”。