【頭部財經(jīng)】被譽為“晚熟”的百度智能云在中國云計算市場中緩慢崛起。2016年7月13日，百度云計算戰(zhàn)略發(fā)布會在北京舉行，公布了百度智能云正式啟動的消息。盡管百度云起步較晚，但經(jīng)過多年的努力和重組，百度智能云逐漸找到了在云市場中的定位。

云計算市場在過去的幾年發(fā)生了翻天覆地的變化。從賣資源、賣算力的階段開始，云廠商們用近十年的時間鋪路，推動了基礎設施即服務（IaaS）的規(guī)模化降本。除了互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，運營商云和國資云也迅速進入市場，憑借成本優(yōu)勢迅速搶占了市場份額。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，到2023年，天翼云已經(jīng)超過騰訊云，成為中國IaaS市場占有率排名第三的廠商。同時，新型的云計算方式——模型即服務（MaaS）也在席卷整個行業(yè)，重構了云市場的格局。

百度智能云在這波浪潮中迎來了可能的“逆風翻盤”的機會。百度的創(chuàng)始人李彥宏一直強調(diào)“云計算+大數(shù)據(jù)+人工智能”的三位一體戰(zhàn)略，事實證明，人工智能和云計算之間幾乎是共生關系。這個戰(zhàn)略在大模型時代顯示出了前瞻性。然而，執(zhí)行這一戰(zhàn)略以及實現(xiàn)落地并不容易。這就落在了百度智能云事業(yè)群組（ACG）的肩上，他們需要準備好迎接這場艱苦的戰(zhàn)斗。

根據(jù)消息，百度正在對智能云事業(yè)群組進行重新排兵布陣。智能交通事業(yè)部也被劃歸到ACG，并與之合并，這個動蕩的局面給ACG的籌備工作帶來了挑戰(zhàn)。也有不少中層離職的情況出現(xiàn)，這對于云業(yè)務來說是一個不小的打擊。然而，對于云業(yè)務來說，將智能交通事業(yè)部歸入ACG或許是一件好事，因為這可以使云業(yè)務獲得更多行業(yè)的經(jīng)驗，拓展更多的行業(yè)客戶。

然而，在商業(yè)化方面，百度智能云從一開始就面臨著困境。由于長期處于虧損狀態(tài)，百度云的商業(yè)化進程曾經(jīng)走了不少的彎路。早期的大客戶基本都是由公司內(nèi)部人員引進的。百度云的前總經(jīng)理尹世明曾嘗試過“砸錢換市場”的打法，但與阿里云和騰訊云相比，百度云在集團支持和投入方面并沒有優(yōu)勢。尹世明離職后，ACG過繼到了集團CTO王海峰手中。他希望通過技術的力量推動百度智能云的發(fā)展，但百度智能云在市場份額和盈利能力上仍然表現(xiàn)不佳。

然而，近年來，百度智能云在市場策略上取得了一定的進展。2023年一季度，百度智能云首次實現(xiàn)了季度盈利，這被認為是其發(fā)展的關鍵節(jié)點。這一成果歸功于百度智能云將人工智能與云計算結合，并打出了“智能”差異化的策略。百度智能云將百度體系的人工智能能力外放，成為了其“智能”的靈魂。然而，從整體營收和增速來看，百度智能云仍處在波動期，尚未達到規(guī)模化的穩(wěn)定階段。

與其他云廠商相比，百度智能云的發(fā)展相對較慢。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，百度智能云的年收入貢獻率并不高。在整個云計算市場中，百度智能云仍處于早期快速發(fā)展階段，與行業(yè)領先者相比，在增速上表現(xiàn)較弱。同時，百度智能云在市場份額方面也有很長的路要走。

盡管百度智能云發(fā)展相對滯后，但它仍在努力迎頭趕上。晚熟并不意味著不能成功，百度智能云可以在技術和戰(zhàn)略上找到自己的差異化優(yōu)勢。隨著市場的成熟和客戶需求的增長，百度智能云有機會實現(xiàn)逆風翻盤，并在中國云計算市場中占據(jù)一席之地