小米SU7上市已近一年，當(dāng)下交付時間仍長達(dá)33周，產(chǎn)能不足，用“爆火”形容毫不為過。2月17日，有博主透露，小米汽車上周新增鎖單量再度突破11000臺，交付量回歸常態(tài)峰值。另有博主轉(zhuǎn)發(fā)并評價，小米SU7新增鎖單節(jié)奏已不受淡季節(jié)點影響。

據(jù)CNMO了解，1月份，小米SU7交付量再次突破2萬輛，已連續(xù)四個月交付量超2萬輛。盡管整體市場低位徘徊，但小米汽車憑借穩(wěn)定的交付表現(xiàn)，在競爭激烈的新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟。預(yù)計2月份，小米SU7交付量仍將超2萬輛，且這一趨勢可能持續(xù)較長時間。

2025年，小米汽車全年交付目標(biāo)為30萬輛。后續(xù)六、七月上市的小米YU7，作為一款轎跑 SUV，備受消費者期待，有望進(jìn)一步提升銷量，在新能源汽車市場掀起更大波瀾。

雷軍此前表示，對于一家車企而言，年銷量達(dá)到30萬輛是一個重要的里程碑，許多車企在成立多年后都未能觸及這一高度。

不過，目前小米汽車僅有一座位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的綜合性智造園區(qū)，占地71.8萬平方米。該工廠集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及用戶體驗等環(huán)節(jié)于一體，極限年產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛。但在市場需求不斷攀升的情況下，這一產(chǎn)能已難以滿足市場需求。