被傳出將與華為合作的上汽集團正在申請“界字輩”商標。

近日，天眼查信息顯示，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團）新提交了“尚界”、“上汽尚界”、“愛琴海雙桅縱帆船”等多個商標注冊申請，國際分類涉及機械設備和廣告銷售等，商標狀態均為等待實質審查。

圖片天眼查

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目前，華為旗下的鴻蒙智行品牌均以“X界”命名，它們分別是華為與賽力斯合作的問界，和北汽合作的享界、和奇瑞合作的智界以及江淮合作的尊界。如今“四界”已升級成鴻蒙智行聯盟。在該模式下，華為不僅參與車型的定義設計，提供智能化等關鍵技術，還為新車提供華為的渠道進行銷售，這也是華為介入汽車領域最深的一種模式。

華為常務董事、終端BG董事長余承東早期曾表示，鴻蒙智行不會有“第五界”，原因在于現在的資源、人手有限。但“尚界”的出現，讓外界人猜測鴻蒙智行擴充“第五界”并非沒有可能性。截至目前，上汽集團尚未對“尚界”商標注冊的具體意圖進行官方回應。

實際上，有接近上汽集團的消息人士告訴《》記者，上汽集團與華為的合作或將從飛凡品牌開始。上汽集團將重啟內部代號為ES37的新車項目，即飛凡RC7。這款車型定位于中型純電SUV，原本計劃在2024年內亮相。但是由于榮威與飛凡品牌去年整合的原因，該項目被擱置。而重啟后的飛凡RC7或將搭載華為智能駕駛解決方案。

事實上，雙方此前也已有合作項目落地。比如，上汽旗下飛凡R7車型搭載了華為視覺增強AR-HUD平視系統，上汽奧迪也已經開始搭載華為的智駕技術。然而關于上汽與華為更多更加具體的合作及合作方式，目前還沒有任何官方信息，記者也向上汽集團方面進行了求證，相關人員也表示“不知情”。

需要注意的是，上汽集團當下的行業處境并不輕松。曾經，上汽集團連續18年保持國內第一大汽車制造商的位置，但在2024年被比亞迪超越。反觀鴻蒙智行的“四界”依托華為，2024年累計交付新車約為44.5萬輛，其中問界M9上市12個月累計大定量突破20萬輛。

有觀點認為，上汽集團作為汽車行業的龍頭企業之一，其口碑和技術能力已獲得市場認可。如果與華為的合作屬實，或將給上汽集團帶來更多的助力。但另有觀點認為，隨著越來越多的車企與華為加深合作，上汽集團還需思考如何與華為打造出差異化。