編輯｜黃雅蓉

制圖｜董語馨 湯純子

2024年7月24日，舉辦“天際線變革：塑造下一代城市空中交通”OpenTalk直播分享活動，特邀沃蘭特航空合伙人、董事、高級副總裁黃小飛，銀鈦資本合伙人楊應昊，氫鵬科技創始人、總經理徐偉強共3位嘉賓，他們就eVTOL的投資邏輯與應用場景、UAM、城市通航基礎設施、氫動力無人機、綠色航空、長航時工業無人機等多個要素展開了探討，并與觀眾進行了現場Q&A互動。

對于未來的城市交通，三位嘉賓分別有怎樣的見解？在全新的空天交通網絡中，哪些環節處于關鍵位置？在空中交通及運輸領域，他們還將分享哪些一手的行業洞察與技術、產品的實戰經驗？以下是本場直播的干貨總結，歡迎閱讀、分享與收藏：

沃蘭特航空合伙人、董事、高級副總裁 黃小飛：以科技丈量天地——沃蘭特航空在低空經濟上的理解與實踐

黃小飛：沃蘭特航空合伙人、董事、高級副總裁。電子科技大學博士生，上海通航產業協會副會長、中國交通運輸協會低空經濟智庫及通航分會常務理事、蕪湖市重大行政決策咨詢論證智庫專家。根植中國情境下的運輸航空與低空經濟市場十七載，多次連續成功創業，在航空產業的主要領域取得突破，對于新商業模式落地擁有豐富經驗。

分享關鍵詞：關鍵要素 應用場景

沃蘭特航空合伙人、董事、高級副總裁黃小飛 在分享中全面剖析了低空經濟的現狀與前景，并展示了沃蘭特航空在該領域的深入實踐。

5點關鍵行業認知：黃小飛首先從產業現狀、技術進步到市場潛力等方面，提供了低空經濟領域的全面視角。第一，產業差距與潛力。中國的低空經濟與國外相比存在顯著的數量級差距，航空器和機場數量嚴重不足。考慮到中國的人口規模和國土面積，這種差距與國家的經濟地位和人民的需求極不匹配，預示著巨大的發展空間。第二，技術競爭力正在轉變。他強調，中國航空產業的“短板”正在向“長板”演化。隨著技術進步，特別是新能源技術的應用，曾經的限制因素正在轉變為推動產業發展的新優勢。第三，產業要素的指數型增長。黃小飛提到，“天、地、人、機”等產業要素發生了超過10倍的變化，尤其是電機和碳纖維復合材料的應用，為低空經濟的突破性發展提供了可能。第四，eVTOL的顛覆性影響。他預測，eVTOL技術有望帶來“10倍安全、10倍成本、10倍效率”變化，解決傳統低空經濟和通用航空三大痛點（安全、效率、成本），大幅降低對基礎設施的依賴，并提高安全性。第五，低空經濟的戰略地位。低空經濟自2023年被定義為國家戰略新興產業之后，2024年兩會又被提升為“新的增長引擎”。

市場需求與成本結構：黃小飛指出，市場需求是推動低空經濟發展的關鍵因素。他通過六大應用場景，包括空中觀光、航空物流、城市點對點出行、社會治理、短途運輸和商務/私人飛行，展示了低空經濟的潛力。他特別強調了成本結構的重要性，舉例來說，目前沃蘭特航空 VE25 eVTOL可以做到5分鐘飛行約20公里、單座成本60元左右的水平，并認為此成本結構具有30%至40%的下降空間。

研發與試飛進展：沃蘭特全尺寸技術驗證機（VE25X1）已于2022年8月成功下線，并于2023年1月順利完成首輪試飛，2023年9月，VE25-100型客運eVTOL型號合格證申請受理，標志著沃蘭特VE25-100正式進入型號合格審定程序，這也是中國民航局華東地區管理局受理的首個客運載人eVTOL項目。目前，VE25X1 正在四川自貢進行新一階段的密集試飛。

國際進展與市場前景：縱觀全球eVTOL行業的現狀，黃小飛指出沃蘭特的研發速度和成本效益都具有競爭優勢。他還提到，沃蘭特已成為行業標準的制定者之一，并擁有來自中國南航、亞捷航空等重要客戶的700架飛機意向訂單，訂單金額約150億。

最后，黃小飛總結說，基于沃蘭特的經驗，從應用場景和市場需求出發來定義產品，并能據此部署團隊配置，這樣才更有可能在競爭中勝出。他還從個人角度出發，提出了未來低空經濟領域的三波投資機會：主機制造商、上游供應鏈和下游應用場景。他強調，隨著低空交通技術的進步和應用的拓展，低空經濟將為城市帶來變革，我們將見證從“車輪上的城市”向“翅膀上的城市”的轉變。

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銀鈦資本合伙人 楊應昊：UAM 城市新基礎設施

楊應昊：銀鈦資本（VentechChina）合伙人，天津大學電子科學與技術學士，長江商學院工商管理碩士。曾任上海華瑞銀行科創金融事業部董事總經理，負責科創金融業務的開拓；曾任復星集團執行總經理，主導消費和互聯網領域的投資；曾就職北京數碼視訊集團，相繼擔任產品經理，營銷銷售總監和投資總監等職。投資案例：沃蘭特，仁芯科技，縱深視覺，英科迪，易氫動力，海易新能源，鮮沐等。

分享關鍵詞：城市通航 氫能源 長航時工業無人機

氫鵬科技創始人、總經理徐偉強 在分享中詳細介紹了氫能作為清潔、高效的能源，如何為無人機提供更長的續航能力和更低的使用成本。在未來的航空領域，氫能展現出廣泛應用前景。

氫能航空的突破：氫鵬科技專注于氫動力航空器及機載氫動力系統的研制，目前主要產品為長航時氫動力工業無人機，未來將拓展至垂直固定翼和大型無人機領域，與主機廠合作提供氫動力系統。從形式上來看，氫能在航空器上主要有兩種應用：氫內燃機和氫燃料電池。氫內燃機原理與汽油、柴油內燃機相似，而氫燃料電池通過電化學反應產生能量，轉化效率高（理論上能夠到85%），無燃燒過程，無轉動部件，適用于工業無人機、車輛和潛艇等。

新能源發展的必然性：從人類能源消費的變遷的規律中，徐偉強捕捉到了能源發展的趨勢。從柴薪、煤炭、石油到天然氣，再到新能源和可再生能源，他發現，燃料的氫碳比始終在增大，人類的能源消費是一個加氫脫碳的過程，也是追求更高能量轉化效率的過程。因此氫能作為含氫量最高和能量轉化效率的能源，被稱為未來終極能源。此外，“地球生態超載日”的概念也強調了節能減排對地球可持續發展的重要性，氫能作為零排放的清潔能源，具有顯著的環保優勢，是實現“雙碳”目標的重要支撐技術。

氫動力無人機的優勢：目前，電動無人機普遍面臨的痛點是續航問題和低溫適應性。氫動力無人機優勢明顯，續航時間長達3-5小時（是傳統無人機的6倍以上），飛行距離可達300km，工作效率是傳統無人機的8倍以上，綜合成本更低。在安全性上，儲氫瓶能經過包括火燒、槍擊、跌落、爆破、疲勞和環境測試等在內的嚴格測試。相較于鋰電池，氫動力系統的安全性更高，尤其適合在高溫環境下的森林巡查等戶外應用場景。此外，氫能無人機在續航時間預測上具有高精度，能夠實現理論續航與實際續航的一致性，解決了鋰電池的里程焦慮問題。

成本效益分析：他指出，盡管目前氫動力飛機的成本高于電動飛機，但隨著量產的實現，成本將與電動飛機持平。此外，電動飛機的使用成本中電池折舊占據了很大一部分，而氫能燃料電池和氫的成本在長期使用中更具優勢。以氫鵬科技的無人機為例，3小時飛行中僅使用200克氫，其市場終端售價僅10元左右。

氫鵬科技無人機及其應用：氫鵬科技的專業化工業無人機 XC04 是全球首款折疊式量產氫動力無人機，擁有便攜式拆裝、機身結構一體化、智能降落傘和快速加氫等特點，能夠在3分鐘內完成加氫并支持3小時的飛行。此外，該機型還通過了零下40度的環境測試，展現了在極寒環境下的續航能力。氫鵬科技無人機已被應用于無人貨運、應急照明、森林搜救和油氣管線巡查等多個場景，實現了一鍵起降和100公里以上的巡檢能力，同時能夠實時回傳數據和圖像，改變了傳統無人機的應用模式。

最后，徐偉強展望了氫能無人機在低空經濟中的廣泛應用和長遠發展。作為清潔、高效的能源，氫能為無人機提供了更長的續航能力和更低的使用成本，同時減少環境影響。他期待有技術、有情懷的從業者們能夠發掘氫能無人機的潛力，共同推進市場的成熟與發展。

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在直播間，三位嘉賓還就在線觀眾的問題進行了一對一的精彩解答，并在活動社群中與觀眾就相關話題展開了持續的技術交流和業務探討。以上是本期OpenTalk的精華總結。更多干貨細節，可掃描下方二維碼觀看視頻回顧。

8月13日，OpenTalk將繼續舉辦低空經濟專家分享活動，詳細嘉賓信息和活動安排將在OpenTalk交流群優先發布，敬請關注。如果您有專業交流及合作需求，歡迎在活動群中隨時發起討論。

OpenTalk

“OpenTalk”是創變者俱樂部旗下的線上直播交流活動。圍繞社群成員關注的科技和創投領域前沿話題，定期組織社群Talker分享交流，定期整理干貨內容分享投喂社群成員，最終回歸社群。在這里，不同的觀點將正面交鋒，各自的探索能直接碰撞，彼此的實踐將迸發更多合作。