去年中下旬，37歲的望家新辭掉了深圳美發工作，他選擇回家干新職業農業植保。

現在一年時間過去，望家新一天賺的錢，抵得上過去在深圳幾個月工資。他目前主要通過大疆T50進行植保，望家新給大家算了一筆賬，“一年平均打5次，15畝以下1000元，100畝以下根據地形60-80元每畝不等。對比以往人工的話一天200-300元。主要是現在請不到人工，要拖著長長的皮管爬山爬下，大家都不愿意。”

作為望家新的老鄉，郭興成則嘗試用大疆無人機吊運臍橙。他提供的服務包括采果+吊運，收費0.2元一斤，單價比人工便宜5分。但大疆T60無人機一次可吊120斤，一趟就是24元，就算工作6小時，也能吊運20000斤；而人工每趟背運120斤，一天也只有2000斤。

望家新和郭興成所在的城市叫秭歸，一個90%地區山高坡陡的中國臍橙之鄉。這里是湖北的農業大縣，這里有七成的人從事柑橘相關產業。現在，他倆都有了一個新的名稱——飛手。在秭歸縣，已經有1000多名飛手，幾年前不到50人。

無人機吊運作業

飛手群體的壯大，正是秭歸融入科技浪潮的生動寫照。目前，秭歸縣種植的臍橙面積達40萬畝，全縣無人機吊運比例占30%，即12萬畝。按照披露數據顯示，無人機可以平均降本250元/畝。所以無人機吊運可節省3000萬元。

秭歸農業植保方面，大約占地四分之一，也就是10萬畝，每畝可降成本799元，一年就是8000萬元。總體上看，無人機可以為秭歸節約1億元成本，成效顯著。

低空經濟中的農業無人機，成熟度最高

2024年，被譽為低空經濟元年。

低空空域是指垂直高度1000米以下的空域。僅僅今年上半年，低空經濟領域融資超過60起，其中融資過億的超12起。特別eVTOL的火熱，加速了更多的資本、資金涌入低空經濟。

但eVTOL目前最大的難點是監管許可，以TC來說，過去一共就審批了60個型號。而現在排隊的就有600個，增長了10倍。

實際上，很多投資人忽略了一個關鍵事實，從運行管理分類來看，農用無人機運行量最大，占總運行量的98.27%。同時，目前無人機云交換系統運行有效數據為29.67億條，換算成飛行時間為412.05萬小時，較上年增加218.09萬小時。其中多旋翼無人機占絕對主流，占總運行量的99.7%；

由此可見，農業無人機才是低空經濟領域成熟最高的領域，而且農業無人機也已經發展了超10年時間。

對于這10多年的發展，大疆農業市場部負責人沈曉君分享了三個重要觀察點：

首先是國家政策的支持。尤其是2014年中央一號文件明確提出“加強農業航空建設”，催生了一大批植保農業無人機。緊隨其后的各項標準也陸續出臺，包括產品性能、質量標準等。

其次是農機購置補貼。2017年首次試點6個省市，到今年全面放開農業無人機補貼，對行業起到了很大的推動作用；最后是用戶服務規范。

“購買農業無人機的一半以上是自用農戶，如果只賣機器，不管服務是滿足不了用戶需求的。”沈曉君指出。

看到這個痛點，大疆在2016年成立了子公司負責培訓，解決農業板塊的課程研發和設計。據了解，大疆目前累計培訓了學員30萬、全國培訓點超1000個。一年以后，大疆調研后確定了本地化維修思路，目前大疆農業在全國有超過1100個維修網點，50公里內1小時的車程就能找到一個網點進行維修。

一個細節是，除了每年培訓6000人次的維修師傅，大疆還在西北、東北、華中、華南等地建立了四個備件分倉，確保了備件及時供應。截至2024年，超過98%的維修案例在6小時內就能維修完畢。

大疆農業的12年：技術引領農業變革

2015年，也就是“加強農業航空建設”出現在中央一號文件的次年，大疆正式成立農機事業部。同年，大疆也推出了首款農業無人機整機產品——MG-1植保無人機。

大疆農業就這樣正式起步了。MG-1實現了防塵、防水、防腐蝕的工業級設計產品，每小時作業量可達40至60畝，作業效率是人工噴灑的40倍以上。但這時候的MG-1每公斤載荷單價超過5000元，載重量僅10公斤，還處于高成本階段。

目前新機型T60，每公斤載荷單價已經下降到1000元，下降六倍；載重量也從最初的10公斤，提高到60公斤，增長6倍。

成立農機事業部僅一年以后，大疆把農業無人機帶到了日本。日本是雅馬哈的總部，也是農業無人機發展最早的地方。到目前，海外出口的農業無人機占比農業事業部的三分之一，銷售額相比2017年翻了32倍。大疆農業無人機，不止于國內。

據大疆農業技術解決方案工程師程忠義分享數據顯示，目前大疆農業無人機累計超過20萬臺，其中有2500臺從事吊運。今年會是無人機吊運元年，未來2-3年會發生巨大的變化。“目前吊運集中在三類：苗、果、糧食作物，應用場景正不斷拓寬。”

過去12年，大疆已經覆蓋全國38%的耕地面積，其中水稻、小麥無人機的滲透率更是超過40%。土地之外，大疆也幫助50萬人從事飛防服務工作。

作為一家科技公司，外界最關注的還是技術實力。大疆在上個月發布了最新 T100、T70系列農業無人飛機，其中T100農業無人機，是大疆農業首款搭載AI、AR功能，最大額定起飛重量149.9公斤，是大疆農業史上效率最高，安全系統最先進的農業無人機。

具備75升噴灑容量和150升播撒容量。單軸最大拉力82公斤，低電量下也能滿載作業。采用共軸雙槳構型，62英寸碳纖維槳葉，動力強勁，能夠實現最大速度13.8 米/秒。安全系統方面，搭載一顆激光雷達，三顆有源相控陣雷達和五目魚眼視覺系統，可全向感知和觀察周圍環境，精準識別障礙物。

而T70噴灑載重50公斤，播撒載重70公斤。更有T70P配備 70 升藥箱以及41安時長續航電池。安全系統方面，T70系列均搭載三目視覺系統和前、后有源相控陣雷達，同樣融合了AI、AR算法，讓T70系列擁有更敏捷的避障繞障能力和更周全的安全保障。

“展望未來，農業無人機行業的成本還在繼續下降，中國優勢的新能源、消費電子技術也正武裝農業無人機。相信，農業無人機的場景也會拓展得更加寬泛。”程忠義如此判斷行業趨勢。

秭歸，只是大疆農業的一個縮影。當前，AI正大爆發，對于千行百業的影響也正悄然發生。農業的顛覆改變，就在這一步步漸進式變化中。