由于工會官員表示亞馬遜未能坐到談判桌前，美東時間周四上午，數千名亞馬遜員工舉行罷工。

本周四，國際卡車司機兄弟會表示，紐約市、斯科基、亞特蘭大、舊金山和南加州的工廠的數千工人都會加入罷工，以要求亞馬遜簽訂合同，上調工人工資和改善工作條件。該工會代表了亞馬遜在美國10家工廠的約1萬名工人，其中7家工廠的工人將于本周四開始罷工。

卡車司機工會領導層稱此次罷工是“美國歷史上針對亞馬遜的最大規模罷工”。

值得注意的是，此次罷工不僅僅發生在美國。稍早之前，全球近20國的亞馬遜員工已加入這次罷工行動，稱為“讓亞馬遜付錢”(Make Amazon Pay)反抗日，從“黑色星期五”持續至“網絡星期一”，預計美、德、英、日、印度、巴西等地主要城市都有抗議活動。

眼下正值美國假日購物季的高峰時期，是亞馬遜一年中最繁忙的季節，此次罷工或將擾亂亞馬遜的運營。

“如果你的包裹在節假日期間被延誤，你可以責怪亞馬遜貪得無厭。我們給了亞馬遜一個明確的最后期限，要求他們坐下來談判，為我們的會員做正確的事。但他們卻置之不理。”卡車司機工會主席肖恩·M·奧布萊恩在一份聲明中表示，“這些貪婪的高管完全有機會表現出正直和對那些為他們帶來巨額利潤的人的尊重。相反，他們把工人逼到了極限，現在他們正在付出代價。這次罷工是他們的錯。”

亞馬遜在聲明發布后表示，卡車司機工會的最新舉動是“又一次試圖散布虛假言論”，并聲稱工會代表亞馬遜工人和司機“繼續故意誤導公眾”。亞馬遜發言人凱利·南特爾表示：“事實是，卡車司機工會積極威脅、恐嚇并試圖強迫亞馬遜員工和第三方司機加入他們，這是違法的，并且是針對該工會的多項未決不公平勞工行為指控的對象。”

作為僅次于沃爾瑪的全球第二大私營雇主，亞馬遜長期以來一直是工會抨擊的目標。近年來，亞馬遜在西班牙、德國和其他地區的工人都曾因工資和工作條件問題舉行了罷工。一些工人表示，亞馬遜一味強調提高運貨速度和效率，可能會導致工人受傷，而亞馬遜則表示，它支付的工資水平在行業領先，并已經定期引入自動化流程，以減少工人重復工作的壓力。

目前，工會已經設定給亞馬遜設定了最后期限，要求亞馬遜在本周日開始談判，工人們最近投票批準了可能的罷工。

觀察人士表示，亞馬遜不太可能坐到談判桌前與工會討價還價，因為亞馬遜可能認為，這會為工會采取更多行動打開大門。

專家認為，亞馬遜對工會的態度一貫強硬。自史坦頓島工人在兩年前成功投票成立美國首個亞馬遜倉庫工會以來，公司始終未承認這一組織的合法性。亞馬遜顯然制定了一套策略，試圖忽視工人的集體組織和談判權利。

據悉，除了上述工廠罷工外，當地工會也在全國數百個亞馬遜物流中心組織集體抗議示威。卡車司機工會在周三的聲明中表示，該工會在全國數百個亞馬遜配送中心設置了主要糾察線。

不過，早些時候，亞馬遜向NBC新聞發表聲明稱，其他倉庫和配送中心將有助于防止大規模中斷。公司是一個大型網絡，不會破壞任何人的圣誕節。不過，從前方反饋的情況來看，的確已經出現了倉庫貨物被堵的情況。

工會與這家在線零售巨頭之間的沖突只是卡車司機工會在關鍵假日購物季向該公司及其強硬的反工會政策施加壓力的最新舉措。

但亞馬遜沒有表現出愿意與卡車司機工會達成協議的跡象，甚至不承認該工會代表其任何員工，盡管工會宣布，亞馬遜眾多工廠的員工都已簽署卡片要求加入工會。

（記者龐宇綜合自券商中國、財聯社等）