科技圈的兩位大佬，馬斯克和比爾·比爾蓋茨，最近又掐起來了。導(dǎo)火索還是那件陳芝麻爛谷子的事——比爾蓋茨幾年前做空特斯拉。

馬斯克最近在X平臺(tái)（也就是之前的推特）上舊事重提，還放話：如果特斯拉真成了全球市值第一的公司，比爾蓋茨的空頭倉(cāng)位夠他破產(chǎn)幾次的。

這番言論，與其說是“攻擊”，不如說是馬斯克式的炫耀和挑釁。畢竟特斯拉如今的股價(jià)和市值，跟幾年前比爾蓋茨做空的時(shí)候比，簡(jiǎn)直是天壤之別。

特斯拉股價(jià)今年飆升超過60%，市值突破萬億美元大關(guān)，穩(wěn)居全球市值最高的汽車公司之列，距離全球市值最高的公司也越來越近。

反觀比爾蓋茨，當(dāng)初看衰特斯拉的“賭注”顯然押錯(cuò)了方向，如今只能眼睜睜看著特斯拉一路高歌猛進(jìn)。

要說這幾年特斯拉的變化，也是翻天覆地，想當(dāng)年，特斯拉也曾瀕臨破產(chǎn)，被不少人唱衰。

比爾蓋茨那時(shí)做空特斯拉，或許也是基于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)判斷，可誰也沒想到，馬斯克硬是把特斯拉從死亡線上拉了回來，還一路做大做強(qiáng)，成了電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。

特斯拉的成功，離不開馬斯克的“賭徒”精神和前瞻性的戰(zhàn)略布局。從Roadster到ModelS、Model3、ModelY，特斯拉不斷推出爆款車型，引領(lǐng)了電動(dòng)汽車的潮流。

上海超級(jí)工廠的建成投產(chǎn)，更是讓特斯拉的產(chǎn)能大幅提升，滿足了全球市場(chǎng)的需求。

除了整車制造，特斯拉還在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域不斷投入研發(fā)，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)壁壘。

如今的特斯拉，早已不是當(dāng)年那個(gè)掙扎求生的創(chuàng)業(yè)公司，而是市值萬億的行業(yè)巨頭。比爾蓋茨當(dāng)初的做空，如今看來，更像是為特斯拉的成功做了墊腳石了。

而馬斯克的目標(biāo)，遠(yuǎn)不止于造電動(dòng)汽車，他的野心，是要改變世界，從太空探索公司SpaceX到腦機(jī)接口公司Neuralink，再到人形機(jī)器人Optimus，馬斯克的布局涵蓋了未來科技的多個(gè)領(lǐng)域。

最近特斯拉發(fā)布了Optimus機(jī)器人的最新進(jìn)展視頻，展示了機(jī)器人在復(fù)雜地形上行走的出色能力。

馬斯克預(yù)計(jì)Optimus會(huì)在2025年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并首先用于特斯拉內(nèi)部場(chǎng)景。這預(yù)示著，馬斯克的機(jī)器人夢(mèng)想即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

如果說造電動(dòng)車是馬斯克現(xiàn)在的工作，那么搗鼓機(jī)器人、上天入地、連通人腦就是他未來的目標(biāo)了。

說起來比爾蓋茨和馬斯克，都是科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，但兩人的性格和行事風(fēng)格卻截然不同。

比爾蓋茨低調(diào)內(nèi)斂，專注于慈善事業(yè)和解決全球性問題，馬斯克則高調(diào)張揚(yáng)，喜歡挑戰(zhàn)傳統(tǒng)、顛覆行業(yè)。

而兩人之間的口水戰(zhàn)，也不僅僅局限于特斯拉的做空事件，從對(duì)疫情的看法到對(duì)人工智能的態(tài)度，兩人都曾公開表達(dá)過自己不同的想法。

這種分歧，與其說是個(gè)人恩怨，不如說是兩位科技巨擘對(duì)未來發(fā)展方向的不同理解。

未來兩位科技巨擘的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)繼續(xù)，誰能笑到最后，我們拭目以待。