3年前，小米正式宣布造車，預計未來10年投資額100億美元（大概是700億人民幣），首期投資為100億元人民幣。

盧偉冰對當時經歷依然歷歷在目，當時大家的觀點就是，小米一個做手機的公司，憑什么殺入百年汽車行業也能夠成功？

“你畢竟要面對那么多更加強大的公司。所以大家擔心小米的業務可能是‘雙殺邏輯’：汽車不成功，把我們的現有業務也拖垮了。”

盧偉冰表示，但其實當我們2021年決定做車的時候，我們想的還是非常清楚。大家可以發現我們做車的時候，我們做了非常重要的決策，就是小米用100%自己的錢做汽車，我們沒有像很多公司一樣把汽車業務變成獨立的公司進行融資，用外部股東的錢。

我們在2021年還叫“手機 x AIoT×車”，我們已經認為車是小米未來生態布局里面非常重要的一環。既然它是非常重要的一環，所以它必須在小米自有的體系之內，不能有外部的資金形成利益不一致的結果，這會造成我們非常多的損耗，這是第一個。

加上這個頂層設計之后，我們當時又做了第二個非常重要的決定，投資100億美金。這個是21年3月雷總講的，那個時候（100億美金）大概是700億人民幣，我們在如此大的行業里面，如果你不堅定的拿出700億人民幣拍在桌子上，我們很難上牌桌的。這是我們做的第二個非常非常重要的決定。

第三個非常重要的是要想清楚，智能電動汽車行業的本質到底是什么？我們反復在問這個問題，百年大變局，這個大變局到底是什么？

最后我們想明白了——智能電動汽車是消費類電子和傳統行業的結合，但是遵循消費類電子產業的規律。

這句話非常重要。消費電子產業規律是什么？用軟件定義硬件，并且未來的產業格局會進一步收斂。我們認為行業前五名會收斂到占據市場70%的份額。

這就是為什么要做全球汽車品牌前五名，如果不做全球前五名，我們就是“others”，未來就是這樣子。所以我們立志用15-20年的時間成為全球前五的車廠，這是我們戰略推演的基本邏輯。

在推演的邏輯過程當中大家會發現，在過去幾年里面現有的業務已經越來越健康，2021年當我們宣布造車的時候，我們正好是1000億的現金儲備，現在我們是1516億的現金，在過去3年多造車的時間里，我們帳上的現金凈增了500多億。現在車還在燒錢，但是我們現有業務還是非常的健康。