28日下午，特斯拉公司副總裁陶琳在其個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)文表示：“2024年我們對(duì)供應(yīng)鏈伙伴的付款周期比去年又縮短了，現(xiàn)在只需要90天左右。上海超級(jí)工廠95%以上的零部件都來自咱們本土的供應(yīng)商，特斯拉在中國乃至全球所取得的成績都與這些伙伴密不可分。與供應(yīng)商伙伴同生共贏，通過技術(shù)革新來增效降本，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)，行業(yè)才能更繁榮，消費(fèi)者才能持續(xù)得到最棒的產(chǎn)品。”

隨后，陶琳繼續(xù)發(fā)文稱：“該省省該花花。給供應(yīng)商快速回款，并不意味著需要提高產(chǎn)品價(jià)格。因?yàn)椋杀究刂?技術(shù)革新提升效率+減少一切不必要的花費(fèi)（比如豪華接待中心、廣告費(fèi)、高管辦公室……尤其是錯(cuò)誤的商業(yè)/技術(shù)決策帶來的損失）。”

事實(shí)上，今年特斯拉已經(jīng)進(jìn)行輪價(jià)格優(yōu)惠。根據(jù)報(bào)道，11月25日，特斯拉官方宣布，即日起至今年12月31日，Model Y限時(shí)交付尾款立減1萬元，售價(jià)23.99萬元起。中新經(jīng)緯報(bào)道稱這一價(jià)格是特斯拉Model Y上市以來的歷史最低價(jià)。

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)向特斯拉中國方面求證降價(jià)原因，相關(guān)人士回應(yīng)稱，此次降價(jià)主要與沖刺2024年全年銷售目標(biāo)有關(guān)。“今年前三季度，特斯拉全球交付了132.9萬輛電動(dòng)車，按去年181萬輛的交付量來算，想要達(dá)成穩(wěn)中有升，還得加速?zèng)_一把。”

特斯拉在加速融入中國市場的同時(shí)，也面臨著中國汽車市場激烈的競爭。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，特斯拉中國1-10月批發(fā)銷量為744038輛，同比下滑3.5%。

另據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，今年以來特斯拉在中國市場至少已開展5次優(yōu)惠活動(dòng)。1月12日，特斯拉中國官網(wǎng)對(duì)Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版及長續(xù)航版售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，下調(diào)幅度6500至15500元不等。2月1日，特斯拉提供限時(shí)優(yōu)惠，對(duì)Model Y指定版本提供8000元現(xiàn)金減免。3月1日，特斯拉提供最高達(dá)3.46萬元的限時(shí)購車福利。4月21日，特斯拉對(duì)中國市場在售的Model Y、Model S和Model X全系降價(jià)1.4萬元。7月1日，特斯拉對(duì)Model 3和Model Y推出“5年0息”等項(xiàng)購車優(yōu)惠。

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，特斯拉今年初曾在財(cái)報(bào)中預(yù)測，2024年車輛增速將放緩，顯著低于2023年。這一預(yù)測與該公司過去幾年實(shí)現(xiàn)的年平均50%增長率形成對(duì)比。特斯拉CEO馬斯克在今年Q3財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，預(yù)計(jì)今年的汽車交付量將實(shí)現(xiàn)“小幅增長”，而明年有可能增長20%至30%。