11月1日，保時捷中國創(chuàng)新辦公室在北京舉辦了“2024保時捷中國創(chuàng)新開放日”活動。在活動中，保時捷管理層和董事會帶來了主題演講，還回顧了今年5月“創(chuàng)新加速營”中所展示的項目，并進行了“創(chuàng)新加速營”創(chuàng)業(yè)公司認證與頒獎。其中，AAC瑞聲科技與保時捷中國創(chuàng)新辦公室合作的創(chuàng)新項目Rhythm Space榮獲杰出項目獎。

AAC集團技術(shù)研究中心負責(zé)人張玉蕾表示：“我們很榮幸Rhythm Space獲得保時捷杰出項目獎，這不僅肯定了AAC在車載觸感與聲音領(lǐng)域的領(lǐng)先性，也進一步體現(xiàn)了AAC與保時捷在智能座艙用戶體驗方面的高度契合。我們將繼續(xù)優(yōu)化和升級此次獲獎的方案，并圍繞更多智能座艙場景持續(xù)創(chuàng)新，為保時捷產(chǎn)品的每位乘客帶來更具愉悅與舒適的駕乘體驗?！?/p>

在活動現(xiàn)場，AAC展出了此次獲獎的座椅Demo，以及具備觸覺反饋功能的智能表面和方向盤Demo，吸引了眾多參會者進行現(xiàn)場體驗，更是得到了保時捷高層的認可。

隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮的推進，軟件定義汽車（SDV，Software-Defined Vehicle）正在成為汽車行業(yè)的焦點。與傳統(tǒng)依賴硬件的車輛不同，SDV通過軟件驅(qū)動核心功能，實現(xiàn)靈活的升級和持續(xù)改進。這種變革不僅為行業(yè)帶來了機遇，也為消費者提供了更加個性化、智能化的駕乘體驗。在此基礎(chǔ)上，個性化、沉浸感的智能座艙越發(fā)成為未來的關(guān)鍵競爭領(lǐng)域。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)研數(shù)據(jù)，2026年全球智能座艙市場規(guī)模預(yù)計達440億美元，年復(fù)合增長率11.3%，前景廣闊。作為感知體驗解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞聲科技近年快速切入智能汽車賽道，憑借在消費電子領(lǐng)域豐富的技術(shù)和經(jīng)驗積累，以觸覺反饋、獨立音區(qū)等模塊為著力點，為汽車行業(yè)帶來RichTap?車載方案。

AAC振動座椅解決方案結(jié)合了AAC智能汽車觸感解決方案中的立體振動技術(shù)與聲學(xué)解決方案的獨立音區(qū)技術(shù)，通過融合觸感與聲音，為用戶帶來更加沉浸和多維的感官體驗。

其中，AAC立體振動技術(shù)通過將靜態(tài)的硬件設(shè)計與動態(tài)的算法功能相結(jié)合，提升了振動體驗的豐富度，開創(chuàng)了全新的多模態(tài)交互體驗。該解決方案包含三大核心功能場景：Music Haptics、Video Haptics、Engine Feel，旨在為乘坐者提供更具個性化、私密性且愉悅感的駕駛體驗。

?Music Haptics：AAC音樂振動算法自動匹配音樂節(jié)拍讓音樂具體可被觸摸，與目前市場上音樂低頻段響應(yīng)不同，AAC音樂振動算法首創(chuàng)全頻域的響應(yīng)，不僅可以產(chǎn)生多層次的振動效果，還能與隱私頭枕的聲效相結(jié)合，打造出獨享的4D音樂體驗。

?Video Haptics：AAC視頻振動算法滿足了車載娛樂的應(yīng)用需求，可結(jié)合影視中的場景實現(xiàn)直觀的流動感、空間方位感和局部感，為用戶車內(nèi)觀影中帶來4D娛樂體驗。

?Engine Feel：為電車增加駕駛的聲浪體驗，AAC 引擎感振動算法可模擬出燃油車的引擎音效和振感，為用戶打造出沉浸的油車駕駛體驗。

在當(dāng)前市場上，大多數(shù)聲音轉(zhuǎn)振動技術(shù)僅限于將低頻段聲效轉(zhuǎn)化為振動，導(dǎo)致用戶只能體驗到部份振動效果。而AAC立體振動技術(shù)采用了AAC獨創(chuàng)的音樂振動算法，突破性地實現(xiàn)了全頻段響應(yīng)，將聲音從深沉的16Hz低音到清脆的15000Hz高音轉(zhuǎn)化為可感知的振動體驗。在音樂頻段體驗維度上，用戶能夠感知到從鋼琴低音的豐富厚重，到吉他中頻段的輕松愉悅，再到短笛高頻的明亮清脆，每一種樂器的細微差別，都能通過AAC立體振動技術(shù)呈現(xiàn)。

此外，AAC立體振動技術(shù)的硬件布局十分靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)獨立通道控制馬達，為用戶帶來前所未有的空間振動體驗。用戶可以真切地感受到聲音從左至右、從上至下、從前至后的全方位流動，仿佛置身于一個立體的聲音世界。相比之下，市場上大多數(shù)座椅振動技術(shù)仍局限于單通道控制馬達，提供的體驗相對單一和平面。

AAC獨立音區(qū)技術(shù)則通過創(chuàng)新的車載揚聲器硬件設(shè)計結(jié)合先進的獨立音區(qū)算法和專業(yè)的聲學(xué)調(diào)音技術(shù)，打破了汽車內(nèi)部聲音共享的傳統(tǒng)模式，實現(xiàn)了為每一位乘坐者提供私密且沉浸的聲音體驗。經(jīng)瑞聲科技實驗室測試，配備AAC獨立音區(qū)技術(shù)的頭枕音響隔離度為25dB，漏音聲壓相比市場普通頭枕音響減小約67%，說明該技術(shù)可有效抑制播放聲音外溢，當(dāng)駕駛者坐在主駕聆聽音樂或者是接聽重要電話時，可確保聲音只在近耳處傳播，提升聆聽私密性和沉浸感的同時，不干擾附近的乘坐者。未來，AAC還將提供高達30dB規(guī)格的獨立音區(qū)方案，為用戶帶來更好的體驗。不止于此，該技術(shù)還具有布局靈活性、易用性和高效性的優(yōu)勢，可適應(yīng)和滿足多種車型中不同智能座艙的設(shè)計需求。

未來隨著自動駕駛的快速應(yīng)用，智能汽車將能為每一個乘客提供更加沉浸的多媒體內(nèi)容，聲音不應(yīng)只定位在傳遞信息載體這一功能性定位上，更應(yīng)該實現(xiàn)視聽的全新交互體驗，而通過獨立音區(qū)算法不但可以讓汽車更智能，也能讓用戶擁有更優(yōu)越的第三空間體驗。

“軟件定義汽車”已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢，智能汽車將成為更智能的工作生活助手、最懂駕乘人員的智能化和情感化伙伴。作為感知體驗解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，AAC近年來快速切入智能汽車賽道，為汽車行業(yè)帶來聲、光、觸、振、感知部件與執(zhí)行器件的一體化整車感知交互解決方案。目前，憑借在觸覺、聲學(xué)領(lǐng)域中的領(lǐng)先技術(shù)和豐富的制造經(jīng)驗，AAC車載觸感解決方案和聲學(xué)解決方案均已實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，已應(yīng)用于多款廣受關(guān)注的智能汽車車型中，并正在同步推進多個車載項目。瑞聲科技將持續(xù)與行業(yè)合作伙伴共同創(chuàng)新，為智能汽車的駕乘者提供更加個性化的智能座艙體驗。