當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱結(jié)束了反補(bǔ)貼調(diào)查，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。

相關(guān)決定預(yù)計(jì)將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日在《歐盟官方公報(bào)》上公布，反補(bǔ)貼稅將于31日起正式實(shí)施。被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收以下反補(bǔ)貼稅：比亞迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽集團(tuán)：35.3%；其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。在提出個(gè)別審查請(qǐng)求后，特斯拉將被征收7.8%的關(guān)稅。所有其他不合作的公司將被征收35.3%的關(guān)稅。2024年7月4日對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅將不予征收。

公告又稱，歐盟將與中方繼續(xù)努力，尋找符合世貿(mào)組織規(guī)則的替代方案，還對(duì)與企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判持開放態(tài)度。

2023年10月4日，歐盟委員會(huì)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，今年7月4日對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車開征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。與臨時(shí)反補(bǔ)貼稅稅率相比，歐盟委員會(huì)終裁確定的反補(bǔ)貼稅稅率略有微調(diào)。

29日歐盟委員會(huì)作出終裁前，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤25日應(yīng)約與歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會(huì)談，就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行交流。王文濤指出，中歐各界對(duì)妥善處理該案都有強(qiáng)烈呼聲和很高期待。今年9月20日以來，中歐雙方就價(jià)格承諾方案進(jìn)行密集磋商，一些方面取得積極進(jìn)展，但在事關(guān)中歐業(yè)界核心關(guān)切的問題上仍存重大分歧。

王文濤強(qiáng)調(diào)，中方將堅(jiān)定不移地維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益，希望中歐雙方在前一階段磋商基礎(chǔ)上共同繼續(xù)推進(jìn)磋商，盡快取得實(shí)質(zhì)性突破，切實(shí)回應(yīng)中歐各界期待，維護(hù)中歐產(chǎn)業(yè)共同利益和中歐經(jīng)貿(mào)互利合作大局。

10月30日消息，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒發(fā)表聲明稱，歐盟對(duì)自中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征關(guān)稅是全球自由貿(mào)易的倒退，對(duì)歐洲的繁榮、就業(yè)以及經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都帶來負(fù)面影響。穆勒警告稱，此舉可能會(huì)加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險(xiǎn)，并最終損害整個(gè)行業(yè)。穆勒表示，貿(mào)易爭(zhēng)端應(yīng)通過對(duì)話來解決。她呼吁政府采取措施，提升德國(guó)作為生產(chǎn)和出口國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)市場(chǎng)多元化，鼓勵(lì)創(chuàng)新，以確保德國(guó)在全球舞臺(tái)上繼續(xù)發(fā)揮積極作用。與此同時(shí)，穆勒坦言，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致消費(fèi)者購買汽車的成本上升，并可能阻礙電動(dòng)汽車的推廣。她呼吁各方繼續(xù)保持談判的開放性，通過世界貿(mào)易組織框架下的對(duì)話，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案。

（綜合自央視新聞、中新網(wǎng)）

責(zé)編：梁秋燕

校對(duì)：高源