日前，橫跨朝陽和通州兩區的大動脈——姚家園路東延（機場二高速-通順路）發布道路工程施工和監理招標計劃。公告顯示，項目起點為機場二高速，東至通順路，全長約7.7公里，按照城市快速路標準設計，時速為80公里/小時。最新環評顯示，項目擬于2024年12月開工，建設周期約36個月。

作為城市快速路——該項目主要采用地面快速路+地面輔路形式，局部采用高架，規劃紅線寬度80米。其中，主路規劃道路等級為城市快速路，設計速度每小時80公里。輔路規劃道路等級為城市次干路，設計速度每小時50公里。

建設內容包括道路工程和橋梁工程，同步實施交通工程、雨水工程、再生水工程、綠化工程、照明工程、環保工程等配套工程。擬建道路兩側用地主要以拆遷后空地、公園綠地、市政設施用地、水域用地、商務辦公用地、居住用地等為主。據招標平臺10月14日公示的招標計劃顯示，該項目總投資25億元。

據北京市生態環境局發布“姚家園路東延（首都機場第二通道-通順路）道路工程”的最新環評公示——姚家園路東延位于北京市東部，向西與首都機場第二通道（簡稱機場二高速）及現況姚家園路相接，向東跨溫榆河后與潞苑北大街共線，經東六環過宋梁路后轉向東北至市界與河北省燕郊鎮神威北路相接。

道路全長約17.5公里，是副中心骨干路網的重要組成部分，是銜接北京中心城與副中心及北三縣的一條快速通道。

▲項目平面設計圖

受現況影響，全線一次性實現快速路難度較大，因此采用分段分期實施的方式進行。

先期實施的是姚家園路東延一期工程，即首都機場第二通道至通順路段，也稱西段工程，道路長約7.7公里，為新建工程。

這段輔路標準段采用兩幅路形式，為兩上兩下加慢車，機場二高速立交范圍輔路在主路下設置轉向通道使輔路形成平面交叉。

輔路向東 分別與東高路、金榆路、規劃濱榆西路、濱榆東路相交，采用平面交叉燈控路口處理，對路口進行渠化。受規劃洪水位控制，輔路在壩河、壩河蓄滯洪區和溫榆河范圍內以高架形式跨越。

▲西段工程位置示意圖

根據現有公示內容——該項目沿線與7條主要城市道路相交，包括1條快速路現狀機場二高速，4條主干路，分別是東高路、溫榆河大道（現狀路名金榆路）、規劃濱榆西路、商通大道。另有2條次干路，分別是高安屯西路和濱榆東路，還有規劃中的軌道交通M101線。

項目建成后，通州北部將再添一條連接中心城區的新通道，助力環京通勤再提速。

（北京交通廣播 編輯：蓋蓋 值班主編：彭菲 監制：趙鵬）