10 月 24 日消息，今日有媒體報道稱捷豹路虎的中國聯合市場營銷與售后服務機構（IMSS）正在裁員。有消息稱，此次裁員比例或超過 50%，市場部高級經理以上幾乎都被裁，留下的高級經理則接受降級。

對此，捷豹路虎中國方面今日下午回應《第一財經》時稱，IMSS 的確正在進行結構調整和人員優化，但“大規模裁員為不實消息”。其內部人士向表示，IMSS 的裁員比例大約為 20%，裁員賠償為“N+3”。

一位接近捷豹路虎高層的人士表示：“奇瑞與捷豹路虎進行合資談判的時候，奇瑞提出來主導營銷機構，因為中國人更懂中國市場。但是捷豹路虎沒有同意，最終組建了一個虛擬的、由雙方共同派駐人員去管理的聯合營銷機構。”IMSS 的員工近一半與捷豹路虎中國簽署勞動合同，另一半與合資公司奇瑞捷豹路虎簽署勞動合同，但兩家公司的目標與利益并不一致，導致 IMSS 在實際運營中存在資源爭奪與內耗。

財報數據顯示，今年 1~9 月，捷豹路虎在華零售銷量為 70283 輛，同比下跌 10.5%。

據此前報道，今年 8 月就有多地捷豹路虎經銷商表示，受目前終端優惠力度加大影響，部分經銷商出現“越賣越虧”的情況。廣州捷豹路虎經銷商稱其店里多款車都處于虧本賣狀態：“我們 12 款車，除了（路虎）攬勝和衛士是賺錢的，其他 10 款都是虧的。”

捷豹路虎全球首席執行官 Adrian Mardell 在 7 月的公開采訪中透露，為了優化品牌結構和提升整體盈利能力，捷豹品牌正計劃大幅削減并淘汰部分現有車型。