不知不覺(jué)，大疆的Air系列已經(jīng)出到Air 3s了。

小雷的第一臺(tái)無(wú)人機(jī)也來(lái)自于大疆的Air系列，不過(guò)當(dāng)時(shí)我對(duì)航拍無(wú)人機(jī)并不怎么了解，加上各種拍攝手法也非常生疏，導(dǎo)致那臺(tái)大疆Air 2s在防潮箱里放了一年多。直到前段時(shí)間體驗(yàn)DJI Neo航拍無(wú)人機(jī)時(shí)，才重新激起了我對(duì)航拍無(wú)人機(jī)的興趣，只是受限于產(chǎn)品定位，DJI Neo還是沒(méi)能滿足我對(duì)航拍無(wú)人機(jī)的全部需求。

（圖片攝制）

現(xiàn)在，體驗(yàn)完這臺(tái)全新的DJI Air 3s后，我感覺(jué)自己擁有了一臺(tái)可以作為“旅拍主力機(jī)”的航拍無(wú)人機(jī)了。

準(zhǔn)旗艦級(jí)旅拍無(wú)人機(jī)

外觀設(shè)計(jì)層面其實(shí)沒(méi)有太多可以講的，它的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言沿用了從Mavic就開始使用的折疊結(jié)構(gòu)，能大幅提高它的便攜性。

最顯眼的必然是機(jī)身前方的雙攝組合，包含一顆等效24mm的廣角鏡頭以及一顆等效70mm的三倍變焦長(zhǎng)焦鏡頭，其中廣角鏡頭部分使用的是一顆一英寸大底的5000萬(wàn)像素傳感器。足夠大的傳感器面積不但可以提供更好的動(dòng)態(tài)范圍，也相應(yīng)在解析力和畫質(zhì)方面會(huì)有提升，大疆官方表示它甚至支持4K 60 fps HDR和4K 120fps視頻錄制格式以及10bit D-LogM色彩模式，至于具體效果如何我們后續(xù)再進(jìn)行深度探討。

（圖片攝制）

中長(zhǎng)焦鏡頭則使用的是一顆1/1.3英寸的4800萬(wàn)像素傳感器，同樣支持廣角鏡頭能夠錄制的全部視頻規(guī)格和影像模式，順帶一提兩顆鏡頭都支持14檔動(dòng)態(tài)范圍調(diào)整，這讓DJI Air 3S在暗光場(chǎng)景下錄制時(shí)擁有天然的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于兩顆鏡頭在成像素質(zhì)上的差距，我簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下，起碼從肉眼的角度來(lái)看，兩顆鏡頭的成像素質(zhì)是非常之接近的，無(wú)論是畫質(zhì)、色彩還是整體呈現(xiàn)的效果，都不會(huì)有一種割裂感。你甚至可以把它們倆看成是一顆超高素質(zhì)的鏡頭，當(dāng)需要使用到70mm焦段時(shí)，就能直接以無(wú)損的形式將想要拍攝的物體拉近三倍。

（圖片攝制，廣角鏡頭）

（圖片攝制，長(zhǎng)焦鏡頭）

雙主攝系統(tǒng)能夠讓用戶能夠更加靈活的去拍攝素材，不是簡(jiǎn)單的拍到，而是可以發(fā)現(xiàn)、聚焦、講述和創(chuàng)造。高素質(zhì)的三倍中長(zhǎng)焦鏡頭，也帶來(lái)了更好的空氣壓縮感，非常適合拍攝景色特寫以及人物。因此，大疆Air 3S也是一臺(tái)適合拍人物的準(zhǔn)旗艦級(jí)無(wú)人機(jī)。

（圖片攝制）

比起畫質(zhì)，我其實(shí)更在意航拍無(wú)人機(jī)的避障能力，畢竟這玩意不同于相機(jī)，存在的不可控因素實(shí)在是太多，如果無(wú)人機(jī)自身沒(méi)有一個(gè)足夠智能的避障能力，可能大幾千買回來(lái)的航拍無(wú)人機(jī)飛不了幾次就徹底報(bào)廢了。

（圖片攝制）

以航拍無(wú)人機(jī)聞名的大疆自然明白用戶的需求，在DJI Air 3S上，他們先是為其配備了全向雙目視覺(jué)系統(tǒng)、底部紅外傳感器和尾部視覺(jué)傳感器，還用上了前向激光雷達(dá)，幾乎做到了360°無(wú)死角避障，安全性拉滿的同時(shí)也降低了用戶的使用成本。

（圖片攝制）

在遙控器菜單選項(xiàng)中，大疆Air 3s還會(huì)提供剎停和繞行兩種避障方案，我們可以根據(jù)拍攝的環(huán)境來(lái)動(dòng)態(tài)切換。如果你有一定的操控基礎(chǔ)，可以嘗試使用更加激進(jìn)的模式，也就是提高無(wú)人機(jī)的飛行速度并降低避障效果，建議沒(méi)有一定基礎(chǔ)的朋友不要直接嘗試。

實(shí)測(cè)在光線良好的白天，它能夠準(zhǔn)確識(shí)別飛行路徑上的各種障礙物，例如電線桿、樹、路燈等等，如果是在自動(dòng)模式下還會(huì)主動(dòng)繞開這些障礙。

（圖片攝制）

而到了光線較差的晚上時(shí)，它則會(huì)根據(jù)周邊的環(huán)境自行判斷，如果覺(jué)得在這種環(huán)境下避障有些吃力的話，大疆Air 3S就會(huì)在遙控器上提醒用戶并停留在原地不動(dòng)。

當(dāng)然，如果你跟我一樣都是個(gè)航拍無(wú)人機(jī)新手，還是建議到官方買一個(gè)隨心換套裝，不然「炸」一次機(jī)，修起來(lái)那是真的心在滴血。

不過(guò)，作為一臺(tái)各方面配置都堆到頂?shù)暮脚臒o(wú)人機(jī)，DJI Air 3S的機(jī)身重量也來(lái)到了498克，如果加上電池的話重量則是提升到了743g，這個(gè)重量只能說(shuō)還在接受范疇之中。但考慮到帶出去時(shí)肯定還要額外再帶兩塊電池和遙控器，攜帶起來(lái)還是稍稍有些吃力，如果你只是想要一個(gè)非常便攜，能夠簡(jiǎn)單錄個(gè)視頻的航拍無(wú)人機(jī)，我更建議你購(gòu)買大疆剛推出的DJI Neo，如果你需要更加好的畫質(zhì)表現(xiàn)，那么Air 3S是一個(gè)好選擇。

另外由于DJI Air 3S使用的是O4圖傳技術(shù)，所以它配備的是帶有屏幕的DJI RC-N3遙控器，可觸控的屏幕以及完整的系統(tǒng)功能讓它可以完全擺脫智能手機(jī)獨(dú)立使用，這一點(diǎn)必須給個(gè)好評(píng)。

不管是從它身上的「攝像頭」數(shù)量還是整機(jī)的質(zhì)感都能看出，DJI Air 3S是一臺(tái)全方位都很水桶的產(chǎn)品，還算便攜的機(jī)身搭配夠旗艦的影像配置，確實(shí)是一臺(tái)適合絕大多數(shù)消費(fèi)者的第一臺(tái)航拍無(wú)人機(jī)。

順帶一提，大疆Air 3S 贈(zèng)送的這款單肩包真的非常不錯(cuò)，可以把無(wú)人機(jī)本體、遙控器、電池管家以及一些小配件全塞進(jìn)里面，再也不需要額外花錢去買一些收納包了。

航拍無(wú)人機(jī)的「卷王之王」

說(shuō)了這么多，飛機(jī)也該起飛了。

我選擇的第一個(gè)場(chǎng)景是海邊，原本我還擔(dān)心過(guò)大的海風(fēng)會(huì)影響到Air 3S的飛行平衡，但很顯然我的擔(dān)心是多慮的，無(wú)論是自己操控拍攝，還是使用自帶的各種自動(dòng)跟隨功能，它在飛行過(guò)程中都不會(huì)受到風(fēng)的影響，全程錄制的畫面都十分穩(wěn)定。

由于大疆Air 3S的兩顆鏡頭都支持4K 60Fps HDR的視頻錄制，所以哪怕是來(lái)回切換鏡頭也不會(huì)讓畫面出現(xiàn)撕裂的情況，搭配D-Log M/HLG格式，在后期的調(diào)整和調(diào)色的都比較輕松，也可以為想要?jiǎng)?chuàng)作專業(yè)視頻的用戶帶來(lái)更好的后期體驗(yàn)。

在切換成拍照模式時(shí)，大疆Air 3S自帶的RAW格式會(huì)更方便用戶進(jìn)行后期調(diào)整，

建議拿到手后立刻開啟該功能。

（圖片攝制）

如果你跟我一樣，懶得對(duì)視頻或照片進(jìn)行二次后期創(chuàng)作的話，不妨在拍攝時(shí)給大疆Air 3S裝上一片ND減光鏡，再調(diào)節(jié)一些曝光、ISO、快門速度這些簡(jiǎn)單參數(shù)，就能直接輸出一段觀感出色的視頻。

豐富且簡(jiǎn)單的各種跟隨功能絕對(duì)是無(wú)數(shù)航拍無(wú)人機(jī)新手的福音，在遙控器菜單就能快速找到這些功能，大大增加的出片的概率。例如我想讓大疆Air 3S跟著我拍一段跟隨視頻，就可以直接在遙控器上圈選主體，然后選擇一鍵跟隨并錄制，全程不需要任何額外操作。

（圖片攝制）

如果你覺(jué)得這樣拍出來(lái)的視頻還是差點(diǎn)意思，就能在DJI FlyAPP中選擇一鍵出片，它能根據(jù)短片的內(nèi)容和場(chǎng)景自動(dòng)選擇合適的模板，當(dāng)然這一切都是可以自行調(diào)整的。

（圖片攝制）

另外在3倍長(zhǎng)焦的加持下，能讓大疆Air 3S在保持安全距離情況下，以人為中心來(lái)進(jìn)行環(huán)繞、螺旋等常見拍攝。可以讓鏡頭對(duì)準(zhǔn)自己，也可以拍攝他人，或者寵物等，這無(wú)疑大大增加了無(wú)人機(jī)的可玩性。

（圖片攝制）

不過(guò)在使用長(zhǎng)焦進(jìn)行拍攝時(shí)也需要注意一個(gè)點(diǎn)，大疆Air 3S和主體之間的距離起碼要在3米以上，否則極大概率會(huì)出現(xiàn)失焦的情況。不過(guò)這是長(zhǎng)焦鏡頭本身存在的光學(xué)缺陷，與大疆其實(shí)沒(méi)有太大關(guān)系。

大疆Air 3S還有一個(gè)比較有意思的點(diǎn)，它的云臺(tái)俯仰角度分別達(dá)到了90°和60°，更大的俯仰角度就相當(dāng)于給航拍無(wú)人機(jī)提供了更豐富的構(gòu)圖思路，例如在拍攝這個(gè)立在海面上的小亭子時(shí)，就需要利用大疆Air 3S的俯拍視角來(lái)完成，這也是常規(guī)攝影中絕對(duì)無(wú)法復(fù)刻的構(gòu)圖。

（圖片攝制）

當(dāng)然，最讓我驚喜的是它恐怖的續(xù)航表現(xiàn)，它的續(xù)航時(shí)間最高可以達(dá)到45分鐘，相比起之前體驗(yàn)的Neo，續(xù)航幾乎翻了三倍。45分鐘的續(xù)航意義是什么呢？哪怕你跟我一樣還是個(gè)航拍無(wú)人機(jī)新手，每次都要在起飛、畫面調(diào)整和返航上花很多時(shí)間，也能預(yù)留個(gè)30分鐘左右來(lái)進(jìn)行航拍，半小時(shí)的時(shí)間足夠我拍攝一組完整的長(zhǎng)鏡頭或各種短視頻了。

（圖片攝制）

如果你還購(gòu)買了暢飛套裝，就會(huì)收到能容納三塊原裝電池的充電管家，這意味著你在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)任何的續(xù)航焦慮，也有了更多的嘗試機(jī)會(huì)。

上手簡(jiǎn)單，屬于你的第一款進(jìn)階航拍無(wú)人機(jī)？

當(dāng)我每次在戶外體驗(yàn)大疆Air 3S時(shí)，經(jīng)常會(huì)有一些路人湊過(guò)來(lái)問(wèn)我：“我也想買個(gè)大疆的無(wú)人機(jī)，但它的操作會(huì)不會(huì)很難啊？我有沒(méi)有必要買一個(gè)啊？”

是的，航拍無(wú)人機(jī)在絕大多數(shù)用戶眼中都是一個(gè)偏專業(yè)性的設(shè)備，他們會(huì)認(rèn)為沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的自己是“不配”使用航拍無(wú)人機(jī)的。

（圖片攝制）

大疆作為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中的大哥，怎么可能不知道用戶的這些擔(dān)憂呢？實(shí)際上大疆Air 3S的上手門檻非常之低，包括我也是上個(gè)月才開始接觸航拍無(wú)人機(jī)，雖說(shuō)現(xiàn)在拍攝的水平也不高，但起碼我能操控它從多個(gè)角度來(lái)拍攝，不需要任何外界的幫助。

這難道是我天賦異稟嗎？當(dāng)然不是，大疆為了讓普通用戶也能快速上手并熟練使用大疆Air 3S，大幅降低了操控難度。以最基礎(chǔ)的跟隨拍攝為例，大疆就差把自動(dòng)跟隨功能拍到你臉上了，你只需要框選主體，然后按下確認(rèn)即可，同理環(huán)繞和聚焦也是如此。

（圖片攝制）

拍攝過(guò)程中也是如此，借助大疆豐富的功能和特性，我能很快就拍出一張又一張讓自己滿意的照片/視頻，加上它的智能成片和特效等功能，連后期工作也能省去許多。以至于在使用它的這段時(shí)間內(nèi)，我一有空就騎著車帶它到處跑到處拍，頗有一種當(dāng)年剛拿到人生中第一臺(tái)單反相機(jī)的那種興奮勁和新鮮感。

（圖片攝制）

最后則是大疆Air 3S搭載了大疆目前最先進(jìn)的O4圖傳技術(shù)，最高可以實(shí)現(xiàn)1080p/60fps的圖傳質(zhì)量，而且距離也能達(dá)到驚人的20公里，如此一來(lái)我們不但不必?fù)?dān)心無(wú)人機(jī)飛到找不到的地方而失聯(lián)，也能快速確定無(wú)人機(jī)身處的位置，避免炸機(jī)的情況。

更簡(jiǎn)單的操控方式、豐富的拍攝功能以及專業(yè)的避障技術(shù)，讓大疆Air 3S能夠成為不少小白用戶入門的第一款航拍無(wú)人機(jī)。

（圖片攝制）

但你要說(shuō)大疆Air 3S完全沒(méi)有缺點(diǎn)，那也是不可能的。現(xiàn)階段我主要遇到了一個(gè)比較影響體驗(yàn)的問(wèn)題，第一是大疆引以為傲的DJI快傳幾乎用不了，每次都會(huì)彈出連接超時(shí)的提示，最后只能每次都將素材先下載到遙控器，再通過(guò)WiFi連接的方式將素材傳輸?shù)绞謾C(jī)里，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

不過(guò)我猜測(cè)這大概率是工程測(cè)試機(jī)和內(nèi)測(cè)APP之間的一個(gè)小bug，希望大疆在上市后能盡快解決這個(gè)問(wèn)題。

總結(jié)：更適合創(chuàng)作、拍人、旅拍的準(zhǔn)旗艦無(wú)人機(jī)

按照慣例，以下是按照評(píng)測(cè)模板對(duì)大疆Air 3S的體驗(yàn)總結(jié)：

優(yōu)點(diǎn)：

1、操控簡(jiǎn)單易上手，全自動(dòng)拍視頻；

2、兩顆攝像頭畫質(zhì)皆出色，沒(méi)有割裂感；

3、避障能力極強(qiáng)，不愧是“大疆級(jí)”避障；

缺點(diǎn)：

1、一整套設(shè)備的重量不輕，需要提前考量；

2、現(xiàn)階段APP的表現(xiàn)比較一般，有待OTA；

售價(jià)方面，DJI Air 3S (DJI RC-N3) 售價(jià)6988元；DJI Air 3S 暢飛套裝( DJI RC-N3 )售價(jià)8788元；DJI Air 3S 暢飛套裝(DJI RC 2)售價(jià)9988元，完全在意料之中。

如今大疆航拍無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品線已經(jīng)非常清晰，旗艦級(jí)的Mavic系列、準(zhǔn)旗艦級(jí)的Air系列、水桶級(jí)的Mini系列和入門級(jí)的Neo。正如之前我體驗(yàn)大疆Neo時(shí)說(shuō)的，我并不是對(duì)航拍無(wú)人機(jī)不感興趣，只是需要一臺(tái)各方面都比較均衡的產(chǎn)品，最好還能減少我后期的時(shí)間。

大疆Neo確實(shí)是一個(gè)很好的選擇，但它所能應(yīng)對(duì)的場(chǎng)景確實(shí)滿足不了我的需求，而Air 3S則是一款實(shí)打?qū)嵉亩噙呅螒?zhàn)士，幾乎我需要的所有功能，它都能滿足。如果你是一個(gè)喜歡航拍想要進(jìn)行更多嘗試的大眾用戶，那么這次的Air 3S是帶你遨游航拍世界的一個(gè)很好的引導(dǎo)者。