不知不覺(jué),大疆的Air系列已經(jīng)出到Air 3s了。
小雷的第一臺(tái)無(wú)人機(jī)也來(lái)自于大疆的Air系列,不過(guò)當(dāng)時(shí)我對(duì)航拍無(wú)人機(jī)并不怎么了解,加上各種拍攝手法也非常生疏,導(dǎo)致那臺(tái)大疆Air 2s在防潮箱里放了一年多。直到前段時(shí)間體驗(yàn)DJI Neo航拍無(wú)人機(jī)時(shí),才重新激起了我對(duì)航拍無(wú)人機(jī)的興趣,只是受限于產(chǎn)品定位,DJI Neo還是沒(méi)能滿足我對(duì)航拍無(wú)人機(jī)的全部需求。

(圖片攝制)
現(xiàn)在,體驗(yàn)完這臺(tái)全新的DJI Air 3s后,我感覺(jué)自己擁有了一臺(tái)可以作為“旅拍主力機(jī)”的航拍無(wú)人機(jī)了。
準(zhǔn)旗艦級(jí)旅拍無(wú)人機(jī)
外觀設(shè)計(jì)層面其實(shí)沒(méi)有太多可以講的,它的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言沿用了從Mavic就開始使用的折疊結(jié)構(gòu),能大幅提高它的便攜性。
最顯眼的必然是機(jī)身前方的雙攝組合,包含一顆等效24mm的廣角鏡頭以及一顆等效70mm的三倍變焦長(zhǎng)焦鏡頭,其中廣角鏡頭部分使用的是一顆一英寸大底的5000萬(wàn)像素傳感器。足夠大的傳感器面積不但可以提供更好的動(dòng)態(tài)范圍,也相應(yīng)在解析力和畫質(zhì)方面會(huì)有提升,大疆官方表示它甚至支持4K 60 fps HDR和4K 120fps視頻錄制格式以及10bit D-LogM色彩模式,至于具體效果如何我們后續(xù)再進(jìn)行深度探討。

(圖片攝制)
中長(zhǎng)焦鏡頭則使用的是一顆1/1.3英寸的4800萬(wàn)像素傳感器,同樣支持廣角鏡頭能夠錄制的全部視頻規(guī)格和影像模式,順帶一提兩顆鏡頭都支持14檔動(dòng)態(tài)范圍調(diào)整,這讓DJI Air 3S在暗光場(chǎng)景下錄制時(shí)擁有天然的優(yōu)勢(shì)。
關(guān)于兩顆鏡頭在成像素質(zhì)上的差距,我簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下,起碼從肉眼的角度來(lái)看,兩顆鏡頭的成像素質(zhì)是非常之接近的,無(wú)論是畫質(zhì)、色彩還是整體呈現(xiàn)的效果,都不會(huì)有一種割裂感。你甚至可以把它們倆看成是一顆超高素質(zhì)的鏡頭,當(dāng)需要使用到70mm焦段時(shí),就能直接以無(wú)損的形式將想要拍攝的物體拉近三倍。

(圖片攝制,廣角鏡頭)

(圖片攝制,長(zhǎng)焦鏡頭)
雙主攝系統(tǒng)能夠讓用戶能夠更加靈活的去拍攝素材,不是簡(jiǎn)單的拍到,而是可以發(fā)現(xiàn)、聚焦、講述和創(chuàng)造。高素質(zhì)的三倍中長(zhǎng)焦鏡頭,也帶來(lái)了更好的空氣壓縮感,非常適合拍攝景色特寫以及人物。因此,大疆Air 3S也是一臺(tái)適合拍人物的準(zhǔn)旗艦級(jí)無(wú)人機(jī)。

(圖片攝制)
比起畫質(zhì),我其實(shí)更在意航拍無(wú)人機(jī)的避障能力,畢竟這玩意不同于相機(jī),存在的不可控因素實(shí)在是太多,如果無(wú)人機(jī)自身沒(méi)有一個(gè)足夠智能的避障能力,可能大幾千買回來(lái)的航拍無(wú)人機(jī)飛不了幾次就徹底報(bào)廢了。

(圖片攝制)
以航拍無(wú)人機(jī)聞名的大疆自然明白用戶的需求,在DJI Air 3S上,他們先是為其配備了全向雙目視覺(jué)系統(tǒng)、底部紅外傳感器和尾部視覺(jué)傳感器,還用上了前向激光雷達(dá),幾乎做到了360°無(wú)死角避障,安全性拉滿的同時(shí)也降低了用戶的使用成本。

(圖片攝制)
在遙控器菜單選項(xiàng)中,大疆Air 3s還會(huì)提供剎停和繞行兩種避障方案,我們可以根據(jù)拍攝的環(huán)境來(lái)動(dòng)態(tài)切換。如果你有一定的操控基礎(chǔ),可以嘗試使用更加激進(jìn)的模式,也就是提高無(wú)人機(jī)的飛行速度并降低避障效果,建議沒(méi)有一定基礎(chǔ)的朋友不要直接嘗試。
實(shí)測(cè)在光線良好的白天,它能夠準(zhǔn)確識(shí)別飛行路徑上的各種障礙物,例如電線桿、樹、路燈等等,如果是在自動(dòng)模式下還會(huì)主動(dòng)繞開這些障礙。

(圖片攝制)
而到了光線較差的晚上時(shí),它則會(huì)根據(jù)周邊的環(huán)境自行判斷,如果覺(jué)得在這種環(huán)境下避障有些吃力的話,大疆Air 3S就會(huì)在遙控器上提醒用戶并停留在原地不動(dòng)。
當(dāng)然,如果你跟我一樣都是個(gè)航拍無(wú)人機(jī)新手,還是建議到官方買一個(gè)隨心換套裝,不然「炸」一次機(jī),修起來(lái)那是真的心在滴血。
不過(guò),作為一臺(tái)各方面配置都堆到頂?shù)暮脚臒o(wú)人機(jī),DJI Air 3S的機(jī)身重量也來(lái)到了498克,如果加上電池的話重量則是提升到了743g,這個(gè)重量只能說(shuō)還在接受范疇之中。但考慮到帶出去時(shí)肯定還要額外再帶兩塊電池和遙控器,攜帶起來(lái)還是稍稍有些吃力,如果你只是想要一個(gè)非常便攜,能夠簡(jiǎn)單錄個(gè)視頻的航拍無(wú)人機(jī),我更建議你購(gòu)買大疆剛推出的DJI Neo,如果你需要更加好的畫質(zhì)表現(xiàn),那么Air 3S是一個(gè)好選擇。
另外由于DJI Air 3S使用的是O4圖傳技術(shù),所以它配備的是帶有屏幕的DJI RC-N3遙控器,可觸控的屏幕以及完整的系統(tǒng)功能讓它可以完全擺脫智能手機(jī)獨(dú)立使用,這一點(diǎn)必須給個(gè)好評(píng)。
不管是從它身上的「攝像頭」數(shù)量還是整機(jī)的質(zhì)感都能看出,DJI Air 3S是一臺(tái)全方位都很水桶的產(chǎn)品,還算便攜的機(jī)身搭配夠旗艦的影像配置,確實(shí)是一臺(tái)適合絕大多數(shù)消費(fèi)者的第一臺(tái)航拍無(wú)人機(jī)。
順帶一提,大疆Air 3S 贈(zèng)送的這款單肩包真的非常不錯(cuò),可以把無(wú)人機(jī)本體、遙控器、電池管家以及一些小配件全塞進(jìn)里面,再也不需要額外花錢去買一些收納包了。
航拍無(wú)人機(jī)的「卷王之王」
說(shuō)了這么多,飛機(jī)也該起飛了。
我選擇的第一個(gè)場(chǎng)景是海邊,原本我還擔(dān)心過(guò)大的海風(fēng)會(huì)影響到Air 3S的飛行平衡,但很顯然我的擔(dān)心是多慮的,無(wú)論是自己操控拍攝,還是使用自帶的各種自動(dòng)跟隨功能,它在飛行過(guò)程中都不會(huì)受到風(fēng)的影響,全程錄制的畫面都十分穩(wěn)定。
由于大疆Air 3S的兩顆鏡頭都支持4K 60Fps HDR的視頻錄制,所以哪怕是來(lái)回切換鏡頭也不會(huì)讓畫面出現(xiàn)撕裂的情況,搭配D-Log M/HLG格式,在后期的調(diào)整和調(diào)色的都比較輕松,也可以為想要?jiǎng)?chuàng)作專業(yè)視頻的用戶帶來(lái)更好的后期體驗(yàn)。
在切換成拍照模式時(shí),大疆Air 3S自帶的RAW格式會(huì)更方便用戶進(jìn)行后期調(diào)整,
建議拿到手后立刻開啟該功能。

(圖片攝制)
如果你跟我一樣,懶得對(duì)視頻或照片進(jìn)行二次后期創(chuàng)作的話,不妨在拍攝時(shí)給大疆Air 3S裝上一片ND減光鏡,再調(diào)節(jié)一些曝光、ISO、快門速度這些簡(jiǎn)單參數(shù),就能直接輸出一段觀感出色的視頻。
豐富且簡(jiǎn)單的各種跟隨功能絕對(duì)是無(wú)數(shù)航拍無(wú)人機(jī)新手的福音,在遙控器菜單就能快速找到這些功能,大大增加的出片的概率。例如我想讓大疆Air 3S跟著我拍一段跟隨視頻,就可以直接在遙控器上圈選主體,然后選擇一鍵跟隨并錄制,全程不需要任何額外操作。

(圖片攝制)
如果你覺(jué)得這樣拍出來(lái)的視頻還是差點(diǎn)意思,就能在DJI FlyAPP中選擇一鍵出片,它能根據(jù)短片的內(nèi)容和場(chǎng)景自動(dòng)選擇合適的模板,當(dāng)然這一切都是可以自行調(diào)整的。

(圖片攝制)
另外在3倍長(zhǎng)焦的加持下,能讓大疆Air 3S在保持安全距離情況下,以人為中心來(lái)進(jìn)行環(huán)繞、螺旋等常見拍攝。可以讓鏡頭對(duì)準(zhǔn)自己,也可以拍攝他人,或者寵物等,這無(wú)疑大大增加了無(wú)人機(jī)的可玩性。

(圖片攝制)
不過(guò)在使用長(zhǎng)焦進(jìn)行拍攝時(shí)也需要注意一個(gè)點(diǎn),大疆Air 3S和主體之間的距離起碼要在3米以上,否則極大概率會(huì)出現(xiàn)失焦的情況。不過(guò)這是長(zhǎng)焦鏡頭本身存在的光學(xué)缺陷,與大疆其實(shí)沒(méi)有太大關(guān)系。
大疆Air 3S還有一個(gè)比較有意思的點(diǎn),它的云臺(tái)俯仰角度分別達(dá)到了90°和60°,更大的俯仰角度就相當(dāng)于給航拍無(wú)人機(jī)提供了更豐富的構(gòu)圖思路,例如在拍攝這個(gè)立在海面上的小亭子時(shí),就需要利用大疆Air 3S的俯拍視角來(lái)完成,這也是常規(guī)攝影中絕對(duì)無(wú)法復(fù)刻的構(gòu)圖。

(圖片攝制)
當(dāng)然,最讓我驚喜的是它恐怖的續(xù)航表現(xiàn),它的續(xù)航時(shí)間最高可以達(dá)到45分鐘,相比起之前體驗(yàn)的Neo,續(xù)航幾乎翻了三倍。45分鐘的續(xù)航意義是什么呢?哪怕你跟我一樣還是個(gè)航拍無(wú)人機(jī)新手,每次都要在起飛、畫面調(diào)整和返航上花很多時(shí)間,也能預(yù)留個(gè)30分鐘左右來(lái)進(jìn)行航拍,半小時(shí)的時(shí)間足夠我拍攝一組完整的長(zhǎng)鏡頭或各種短視頻了。

(圖片攝制)
如果你還購(gòu)買了暢飛套裝,就會(huì)收到能容納三塊原裝電池的充電管家,這意味著你在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)任何的續(xù)航焦慮,也有了更多的嘗試機(jī)會(huì)。
上手簡(jiǎn)單,屬于你的第一款進(jìn)階航拍無(wú)人機(jī)?
當(dāng)我每次在戶外體驗(yàn)大疆Air 3S時(shí),經(jīng)常會(huì)有一些路人湊過(guò)來(lái)問(wèn)我:“我也想買個(gè)大疆的無(wú)人機(jī),但它的操作會(huì)不會(huì)很難啊?我有沒(méi)有必要買一個(gè)啊?”
是的,航拍無(wú)人機(jī)在絕大多數(shù)用戶眼中都是一個(gè)偏專業(yè)性的設(shè)備,他們會(huì)認(rèn)為沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)的自己是“不配”使用航拍無(wú)人機(jī)的。


(圖片攝制)
大疆作為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中的大哥,怎么可能不知道用戶的這些擔(dān)憂呢?實(shí)際上大疆Air 3S的上手門檻非常之低,包括我也是上個(gè)月才開始接觸航拍無(wú)人機(jī),雖說(shuō)現(xiàn)在拍攝的水平也不高,但起碼我能操控它從多個(gè)角度來(lái)拍攝,不需要任何外界的幫助。
這難道是我天賦異稟嗎?當(dāng)然不是,大疆為了讓普通用戶也能快速上手并熟練使用大疆Air 3S,大幅降低了操控難度。以最基礎(chǔ)的跟隨拍攝為例,大疆就差把自動(dòng)跟隨功能拍到你臉上了,你只需要框選主體,然后按下確認(rèn)即可,同理環(huán)繞和聚焦也是如此。

(圖片攝制)
拍攝過(guò)程中也是如此,借助大疆豐富的功能和特性,我能很快就拍出一張又一張讓自己滿意的照片/視頻,加上它的智能成片和特效等功能,連后期工作也能省去許多。以至于在使用它的這段時(shí)間內(nèi),我一有空就騎著車帶它到處跑到處拍,頗有一種當(dāng)年剛拿到人生中第一臺(tái)單反相機(jī)的那種興奮勁和新鮮感。

(圖片攝制)
最后則是大疆Air 3S搭載了大疆目前最先進(jìn)的O4圖傳技術(shù),最高可以實(shí)現(xiàn)1080p/60fps的圖傳質(zhì)量,而且距離也能達(dá)到驚人的20公里,如此一來(lái)我們不但不必?fù)?dān)心無(wú)人機(jī)飛到找不到的地方而失聯(lián),也能快速確定無(wú)人機(jī)身處的位置,避免炸機(jī)的情況。
更簡(jiǎn)單的操控方式、豐富的拍攝功能以及專業(yè)的避障技術(shù),讓大疆Air 3S能夠成為不少小白用戶入門的第一款航拍無(wú)人機(jī)。

(圖片攝制)
但你要說(shuō)大疆Air 3S完全沒(méi)有缺點(diǎn),那也是不可能的。現(xiàn)階段我主要遇到了一個(gè)比較影響體驗(yàn)的問(wèn)題,第一是大疆引以為傲的DJI快傳幾乎用不了,每次都會(huì)彈出連接超時(shí)的提示,最后只能每次都將素材先下載到遙控器,再通過(guò)WiFi連接的方式將素材傳輸?shù)绞謾C(jī)里,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。
不過(guò)我猜測(cè)這大概率是工程測(cè)試機(jī)和內(nèi)測(cè)APP之間的一個(gè)小bug,希望大疆在上市后能盡快解決這個(gè)問(wèn)題。
總結(jié):更適合創(chuàng)作、拍人、旅拍的準(zhǔn)旗艦無(wú)人機(jī)
按照慣例,以下是按照評(píng)測(cè)模板對(duì)大疆Air 3S的體驗(yàn)總結(jié):
優(yōu)點(diǎn):
1、操控簡(jiǎn)單易上手,全自動(dòng)拍視頻;
2、兩顆攝像頭畫質(zhì)皆出色,沒(méi)有割裂感;
3、避障能力極強(qiáng),不愧是“大疆級(jí)”避障;
缺點(diǎn):
1、一整套設(shè)備的重量不輕,需要提前考量;
2、現(xiàn)階段APP的表現(xiàn)比較一般,有待OTA;
售價(jià)方面,DJI Air 3S (DJI RC-N3) 售價(jià)6988元;DJI Air 3S 暢飛套裝( DJI RC-N3 )售價(jià)8788元;DJI Air 3S 暢飛套裝(DJI RC 2)售價(jià)9988元,完全在意料之中。
如今大疆航拍無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品線已經(jīng)非常清晰,旗艦級(jí)的Mavic系列、準(zhǔn)旗艦級(jí)的Air系列、水桶級(jí)的Mini系列和入門級(jí)的Neo。正如之前我體驗(yàn)大疆Neo時(shí)說(shuō)的,我并不是對(duì)航拍無(wú)人機(jī)不感興趣,只是需要一臺(tái)各方面都比較均衡的產(chǎn)品,最好還能減少我后期的時(shí)間。

大疆Neo確實(shí)是一個(gè)很好的選擇,但它所能應(yīng)對(duì)的場(chǎng)景確實(shí)滿足不了我的需求,而Air 3S則是一款實(shí)打?qū)嵉亩噙呅螒?zhàn)士,幾乎我需要的所有功能,它都能滿足。如果你是一個(gè)喜歡航拍想要進(jìn)行更多嘗試的大眾用戶,那么這次的Air 3S是帶你遨游航拍世界的一個(gè)很好的引導(dǎo)者。





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