圖片圖蟲創(chuàng)意

9月11日上午6~8點，社交平臺上多位用戶發(fā)文稱，上海虹橋機場托運系統(tǒng)故障、自動安檢系統(tǒng)故障，安檢柜臺僅能手抄旅客信息以完成安檢。

圖片社交平臺

多位用戶發(fā)布的圖片顯示，機場等候安檢和行李托運的隊伍中旅客大排“長龍”，等待時間較往日要更長。

另外也有航空博主發(fā)博稱，電子登機牌機器無法使用，所有旅客都必須打印紙質(zhì)登機牌，否則無法出行。

9月11日上午9點許，以旅客身份致電虹橋機場客服，相關(guān)工作人員回復(fù)稱“候機樓內(nèi)、航班情況都是正常的，旅客正在正常過安檢與上飛機”；9點半，以個人投資者身份致電上海機場（600009.SH）證券部，問及今早虹橋機場的突發(fā)狀況時，其回復(fù)稱相關(guān)情況其需進一步了解。

從一家以上海為總部的航司相關(guān)人士處了解到，發(fā)生故障的為虹橋機場T2航站樓的離港系統(tǒng)。

圖片社交平臺

按照民航局發(fā)布的《民用運輸機場航站樓離港系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》，離港系統(tǒng)應(yīng)具備值機、登機、控制、配載，以及可具備電子登機牌處理、自助行李交運等功能。

文章還指，虹橋機場是我國重要的樞紐機場，機場信息化程度高，自助值機使用率及“無紙化”出行旅客比例一直處于全國機場前列。

“無紙化”是指取消紙質(zhì)安檢憑條，在值機、過檢、登機的各環(huán)節(jié)中，告別了最后一張紙，實現(xiàn)國內(nèi)出港航班全流程“全無紙化”便捷出行。

2018年，民航局在全國民航工作會議上提出要在全行業(yè)推行“無紙化”便捷出行服務(wù)，截至2020年底，全國233個（96.60%）機場和主要航空公司可實現(xiàn)國內(nèi)航班旅客“無紙化”便捷出行。

截至上午10點許，航班管家數(shù)據(jù)顯示，上海虹橋機場放行正常率仍達到94.74%，有業(yè)內(nèi)人士對此評價，“系統(tǒng)出現(xiàn)問題仍然能保持90%以上的正常率，這個應(yīng)對能力還是挺牛的。”

從上述航司人士處了解到，該事件并未對其所在的公司航班造成較大影響，公司今早航班出港一切正常；另一家以上海為總部的航司人士告訴，其所在的公司相關(guān)航班有否改簽其仍在進一步了解。