賽力斯董事長張興海：截至今年10月，問界車型累計銷售85萬臺
賽力斯董事長張興海：問界系列車型次年續保費用整體下降30%
期待！雷軍今日將公開露面并發表演講，李書福、張興海同場開講
2025中國汽車重慶論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時代塑造行業的未來”。在開幕全體會議上，賽力斯集團董事長(創始人)張興海發表演講。張興海表示，在智能化、電動化重塑汽車產業格局的當下，安全始終是驅動行業發展的核心動力。
王俠表示，以價格戰為主要體現方式的行業內卷是今年最能牽動全行業敏感神經的現象之一。王俠說：“但無底線的價格戰和盲目的技術狂飆勢必擠壓企業合理的利潤空間，進而影響產品和服務質量，長遠來看，對企業、對消費者都是不…
2025中國汽車重慶論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時代塑造行業的未來”。他提到，與此同時，智能化、電動化也帶來了智能輔助駕駛功能的安全，電池安全、車聯汽車網聯安全、個人隱私安全等所有挑戰。張興海介紹…
招股書顯示，在報告期內各期末，其應收賬款余額分別為1.56億元、2.06億元、2.61億元，占各期營業收入比例分別為37.58%、40.57%、46.06%，呈現持續上升趨勢，且2023年和2024年占營收比…
在2025未來汽車先行者大會的盛會上，鴻蒙智行“五界”的齊聚一堂成為了全場矚目的焦點。這款車型的出現，無疑為中國汽車市場注入了新的活力與希望。項興初在談及這一成績時表示，尊界S800的成功離不開團隊的共同努力…
2024年，賽力斯更是成為全球第四家實現盈利的新能源車企，其背后的華為鴻蒙智行也憑借問界系列聲名鵲起。面對這一挑戰，張興海表示，銷量波動是正?，F象，但賽力斯仍需努力保持市場競爭力。此次赴港IPO，不僅是為了拓…
在“五一”國際勞動節前夕，一則振奮人心的消息傳來——民營經濟促進法正式出臺，賽力斯集團董事長（創始人）張興海表示，其意義非凡，民營經濟促進法的出臺，必將進一步激發民營經濟的科技創新活力。民營經濟促進法開創多項…
問界首開行業先河，做出新的質量承諾：用戶可以親自參與自己車輛的工廠終檢驗收，認可才提車。交付現場，問界M92025款先行者用戶親自參與賽力斯超級工廠動態路試測試，通過專業路試道，模擬各類復雜路況，對車輛性能進…
中國智造的今天，從來不是靠“躺贏”！
張興海表示，這樣的成績來之不易，離不開國家對新能源汽車的政策支持和市場化的資本參與；離不開廣大用戶對新能源汽車國產品牌的支持和喜愛；離不開汽車全生態企業孜孜不倦的追求。其中，問界M9在2024年交付超15萬，…
張興海的發言不止于此，細細品味，短短幾百字的答復中，也暗含著問界的時代之問：在問界以技術創新為矛將外國品牌固守百年的豪華市場撕開一道裂痕后，問界如何推動中國新能源汽車繼續前進，為汽車強國夢貢獻自己的力量？ …
2024年中國新能源汽車的銷量達1300萬輛，連續十年在全球排名第一，占了全球總銷量的70%。其中，問界M9在2024年交付超15萬，至今已連續11個月蟬聯中國市場售價50萬元級豪華車型銷冠，打破了國外品牌…
作者：狼叫獸 賽力斯的技術創新主要體現在智能增程電動、智能輔助駕駛、智能綠色制造。 目前,2025款問界M9和問界M8已開啟預售,相信在賽力斯三大智能技術創新賦能下,將…
張興海表示，四年前，賽力斯以用戶為中心，堅定走“軟件定義汽車”的技術路線，探索整車企業與ICT企業跨界業務合作，致力于發展高端品牌，2024年問界M9上市以來，當年交付15萬輛，得到了市場認可、深受用戶喜愛…
賽力斯正以技術創新與產業變革的雙重邏輯，在“軟件定義汽車”的道路上創新探索，書寫著中國汽車“自主創高端”的新篇章。技術創新引領下的超強實力，不僅讓更多人認可了賽力斯的品牌實力，看到了中國新能源智能汽車的革新和…
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