8月28日，中國國際航空公司和中國南方航空公司在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。

◎記者 陳夢娜 劉雪

8月28日，中國國際航空公司（下稱“國航”）和中國南方航空公司（下稱“南航”）在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。

隨著機庫大門緩緩拉開，噴涂著五星紅旗的國航C919首架機與噴涂著紅色木棉花的南航C919首架機同臺亮相。

中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風說：“大飛機是我們共同的榮耀。隨著國家出臺一系列支持政策，隨著越來越多航空公司選擇C919，大飛機的市場份額和影響力將進一步擴大。”

迄今已成功交付九架大飛機

8月28日交付的兩架C919飛機，是自2022年底首架飛機交付中國東方航空公司（下稱“東航”）后，迄今成功交付的第8架和第9架C919飛機。

目前，東航C919機隊已達7架。自去年5月28日商業首航以來，C919已連續平穩運行15個月，執飛5條定期航線，累計執行商業航班超3600班次，飛行1萬小時。

“國航、南航C919的成功交付，標志著C919邁入多用戶、多機隊運營新階段。”賀東風表示，這也意味著邁過從0到1的突破后，進入了從1到N的快速成長期。隨著C919規模化運營不斷拓展、示范作用和品牌效應不斷增強，C919將交付更多客戶、運營更多航線、覆蓋更多地區、服務更多旅客，將給中國民航業乃至全球民航業帶來更多新的活力。

C919的成功交付，還昭示著大飛機產業蓬勃的發展、繁榮的未來。賀東風說，中國商飛將始終堅持“生命至上、安全第一、安全永遠第一”，始終堅持以客戶為中心，切實做好產品質量提升、設計優化改進及運營支持保障，與全球供應商和合作伙伴一道，全力打造過硬產品、提供過硬服務。

為更多大飛機投入運營做好準備

活動現場，中國商飛向國航、南航頒發飛機銷售證并移交飛機交付紀念鑰匙，中國民航局向國航、南航頒發國籍登記證、單機適航證和無線電臺執照。

國航C919首架機為延程型，采用158座兩艙布局，包含公務艙8座和經濟艙150座。南航C919首架機為標準航程型，采用164座三艙布局，包含公務艙8座、明珠經濟艙18座和經濟艙138座。兩架飛機均裝配了定制化的客艙座椅等設施設備，全艙配置個人充電接口，為乘客提供便捷舒適的乘機體驗。

為保障C919飛機順利引進和后續順暢運營，國航、南航與中國商飛緊密合作，全力推進飛機選型、生產監造、人員培訓、運行準備等各項工作。中國商飛始終堅持以客戶為中心，持續完善客戶服務和運行支持體系，為更多C919飛機投入航線運營做好準備。

賀東風說：“中航集團、南航集團堅定選擇C919，是對我們的極大信任和巨大支持。特別是今年4月，兩個‘百架訂單’簽訂以來，中航集團、南航集團堅持高標準、嚴要求，為C919抽調最強力量、配備最優資源，專門組建新的飛行大隊，派出精銳骨干駐扎總裝一線，深度參與飛機生產交付，對我們的產品和服務提出一系列寶貴意見。”

為保障C919飛機順利交付，上海海關所屬洋山海關開辟交付綠色通道，設置專項保障機制，實現通關零等待、放行零延誤。通過“一司兩地”一體化監管模式，疊加運用飛機試飛保障便利措施，持續簡化物資調撥等監管流程，幫助企業生產經營降本增效。同時，發揮大飛機產業鏈在洋山特殊綜合保稅區的集聚優勢，全力保障企業研發、試驗、試制等個性化需求。

此外，上海市關于支持民用大飛機高端產業鏈發展 促進世界級民用航空產業集群建設的若干政策措施提出，到2026年，國產民用大飛機生產能力大幅提升，上海新增引育大飛機高端產業鏈重點企業60家以上，大飛機產業鏈本地配套供應商及合作單位達到150家左右，實現新增投資700億元以上，大飛機產業規模達到800億元左右。