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電動知家消息，12月24日，據(jù)《晚點Auto》報道，理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍將于近期離職，這位理想汽車早期員工、公司首位整車產(chǎn)品經(jīng)理的離開，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。報道稱，張驍離職可能與理想i8銷量表現(xiàn)不佳有關(guān)，但把產(chǎn)品得失歸于一人，總是不適合的。

理想汽車首款純電SUV——理想i8于2025年7月29日上市，初期推出三個版本，售價32.18萬至36.98萬元 。然而市場反響未達預(yù)期，上市僅一周后，理想便迅速調(diào)整策 略，將車型統(tǒng)一為Max版，售價定為33.98萬元。 銷量方面，i8表現(xiàn)平平，8月至11月的月銷量在2212輛至6719輛之間緩慢爬升，未能實現(xiàn)爆款目標(biāo)。總體來看，作為理想汽車進軍純電市場的關(guān)鍵產(chǎn)品，i8的推出過程波折，市場表現(xiàn)未能有力支撐其純電轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

張驍于2016年5月加入理想汽車，是公司的早期核心成員之一，也是理想汽車的第一位整車產(chǎn)品經(jīng)理。? 1 在加入理想汽車前，他曾任職于寶馬MINI。?在理想汽車，張驍主導(dǎo)了產(chǎn)品部門的建立，此前產(chǎn)品經(jīng)理角色由創(chuàng)始人李想兼任。? 他擔(dān)任理想L9（參數(shù)丨圖片）的PDT（產(chǎn)品研發(fā)小組）代表，并負(fù)責(zé)理想汽車產(chǎn)品策略的規(guī)劃與實踐。?事實上，張驍?shù)纳缃幻襟w賬號在今年9月底就停止了主動更新，此前曾高頻發(fā)布理想i8相關(guān)信息。這一細(xì)節(jié)或許早已預(yù)示了變動的到來。

值得一提的是，此前有博主爆料，張驍可能是目前還在理想汽車的人里形式上反對李想烈 度最高的人（可能沒有之一），多人說過張曉可以當(dāng)著別人的面拍李想桌子，這事屬于理想內(nèi)部絕大多數(shù)人都知道。不過此種說法也沒辦法實證。

張驍離職的消息，正值理想汽車面臨業(yè)績挑戰(zhàn)的時期。理想汽車2025年第三季度財報顯示，公司營收274億元，同比下滑36.2%。凈虧損為6.24億元，由盈轉(zhuǎn)虧。11月，理想汽車交付新車33181輛，同比下滑31.92%。在財報會上，理想汽車CEO李想坦言，三季度理想汽車經(jīng)歷產(chǎn)品周期、公關(guān)輿情、供應(yīng)鏈爬產(chǎn)、政策影響等因素帶來的各種挑戰(zhàn)。理想汽車將堅定地回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式。

從2016年加入理想汽車，到2025年底離職，張驍見證了理想汽車從零到一、從一到多的全過程。他的離開，恰逢理想汽車從增程技術(shù)向“增程+純電”雙線戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。從只有增程一張牌轉(zhuǎn)向“增程+純電”雙線結(jié)構(gòu)，理想汽車正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。在財報會上，理想汽車CEO李想坦言，三季度理想汽車經(jīng)歷產(chǎn)品周期、公關(guān)輿情、供應(yīng)鏈爬產(chǎn)、政策影響等因素帶來的各種挑戰(zhàn)。理想汽車將堅定地回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式。