近日，根據(jù)媒體報(bào)道，理想汽車(chē)已正式啟動(dòng)其美國(guó)硅谷AI研發(fā)中心的籌建工作，旨在將其打造為專(zhuān)注于智能化技術(shù)，特別是輔助駕駛領(lǐng)域的前沿研發(fā)基地。此舉標(biāo)志著理想汽車(chē)全球化研發(fā)布局的進(jìn)一步完善，也預(yù)示著中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)企在AI與自動(dòng)駕駛核心賽道上的競(jìng)爭(zhēng)已深入至技術(shù)創(chuàng)新腹地。

據(jù)知情人士透露，理想汽車(chē)此前在北美已擁有一個(gè)支持芯片研發(fā)等AI相關(guān)工作的小型團(tuán)隊(duì)，此次升級(jí)意在將其擴(kuò)展為“一個(gè)真正的研發(fā)中心”。該中心將重點(diǎn)吸納具備前沿AI背景的高端人才，專(zhuān)注于輔助駕駛技術(shù)的攻堅(jiān)。這亦是理想汽車(chē)既定出海戰(zhàn)略中全球化研發(fā)布局的關(guān)鍵一步。至此，加上已運(yùn)營(yíng)的德國(guó)慕尼黑研發(fā)中心（負(fù)責(zé)前瞻設(shè)計(jì)、功率半導(dǎo)體等）以及位于北京、上海的兩大國(guó)內(nèi)研發(fā)中心，理想汽車(chē)全球研發(fā)中心數(shù)量將達(dá)到4座。

硅谷作為全球AI技術(shù)與人才的高地，匯聚了特斯拉、Waymo、OpenAI、英偉達(dá)等頂尖企業(yè)，一直是中國(guó)車(chē)企獲取前沿技術(shù)和高端人才的重要窗口。在此領(lǐng)域，蔚來(lái)、小鵬等中國(guó)新勢(shì)力已先行一步，分別于2014年和2018年落子硅谷。其中，小鵬汽車(chē)的北美研發(fā)團(tuán)隊(duì)已成長(zhǎng)為該公司輔助駕駛技術(shù)研發(fā)的重要力量，不僅形成了獨(dú)特的研發(fā)協(xié)作模式，其推動(dòng)的Foundation Model（基礎(chǔ)模型）項(xiàng)目也正處于關(guān)鍵上車(chē)階段。相比之下，理想汽車(chē)的硅谷布局雖稍晚，但其決心明確，直接指向破解AI大模型與自動(dòng)駕駛?cè)诤系乃惴ā⑺懔Α?shù)據(jù)協(xié)同難題。

2025年，汽車(chē)智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。華為已發(fā)布面向L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商用解決方案，而理想汽車(chē)則在今年3月發(fā)布了自研的VLA（視覺(jué)-語(yǔ)言-動(dòng)作）司機(jī)大模型，并已向用戶(hù)全量推送初步版本。理想汽車(chē)CEO李想將VLA視為公司邁向“AI公司”戰(zhàn)略目標(biāo)的第一步。為此，公司內(nèi)部已成立人工智能技術(shù)委員會(huì)，要求各業(yè)務(wù)圍繞AI重構(gòu)運(yùn)營(yíng)邏輯。建立硅谷研發(fā)中心，正是其貼近技術(shù)前沿、強(qiáng)化長(zhǎng)期研發(fā)投入的關(guān)鍵舉措。

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬曾指出，AGI（通用人工智能）核心能力的成熟仍需數(shù)年迭代或等待底層突破。在AI技術(shù)瞬息萬(wàn)變的背景下，能否快速捕捉并應(yīng)用最新進(jìn)展，直接關(guān)乎車(chē)企的智能化命運(yùn)。因此，奔赴硅谷，緊貼創(chuàng)新源頭，已成為中國(guó)頭部車(chē)企不約而同的選擇。