車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

全球最高估值Robotaxi企業(yè)或?qū)⒄Q生？！

車(chē)東西12月17日消息，據(jù)外媒The information報(bào)道，知情人士透露，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo正在與潛在投資者進(jìn)行初步洽談，計(jì)劃在2026年初完成新一輪融資。

▲The information報(bào)道

彭博社則稱(chēng)，Waymo此次融資規(guī)模將在150億美元（約合人民幣1065億元）的級(jí)別，投后估值最高或?qū)⑦_(dá)到1100億美元（約合人民幣7810億元）。

▲彭博社報(bào)道

此次投資的目標(biāo)估值至少達(dá)到1000億美元（約合人民幣7100億美元），融資規(guī)模預(yù)計(jì)在數(shù)十億美元（超百億人民幣量級(jí)），甚至可能超過(guò)100億美元（約合人民幣710億美元）。

信息顯示，此次融資尚未最終敲定估值，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，Waymo希望借助新增資本加速其自動(dòng)駕駛服務(wù)在美國(guó)及全球市場(chǎng)的擴(kuò)張。

據(jù)悉，Waymo此次融資資金將主要用于擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、提升技術(shù)能力，并推動(dòng)商業(yè)化落地。

Waymo近期公布的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)表明，其自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)已在2025年完成1400萬(wàn)次乘車(chē)，并計(jì)劃在2026年底實(shí)現(xiàn)每周100萬(wàn)次出行。

與此同時(shí)，Waymo將從目前的舊金山灣區(qū)核心市場(chǎng)，擴(kuò)展至費(fèi)城、邁阿密、達(dá)拉斯等城市，并進(jìn)一步進(jìn)入高速公路場(chǎng)景。

Waymo若能以千億美元估值完成融資，將成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的重要里程碑，也將成為目前Robotaxi領(lǐng)域估值最高的公司。

一、完成3輪融資拿下788億 估值近3200億元

Waymo，全稱(chēng)Waymo LLC，始于2004年的斯坦福自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，2009年1月17日在Google X實(shí)驗(yàn)室發(fā)起“Google 自動(dòng)駕駛項(xiàng)目”，經(jīng)過(guò)數(shù)年大量試驗(yàn)和迭代，2010年10月首次公開(kāi)測(cè)試成果。

2015年秋研發(fā)出全球首個(gè)“無(wú)需方向盤(pán)或踏板”的公共道路自動(dòng)駕駛演示，到了2016年12月團(tuán)推正式脫離Google，更名為Waymo，成為Alphabet旗下獨(dú)立子公司。

2020年10月，Waymo的Robotaxi成為美國(guó)首個(gè)“無(wú)安全司機(jī)”的商業(yè)運(yùn)行自動(dòng)駕駛出租車(chē)，而其首次融資也是在2020年開(kāi)始的。

回顧Waymo此前的融資歷程，公開(kāi)信息顯示，Waymo已累計(jì)完成3輪，共計(jì)111億美元（約合人民幣788.1億元）的融資。

▲Waymo歷史融資信息

2020年，Waymo完成A輪融資，獲得約30億美元（約合人民幣213億元）。

2021年，Waymo在B輪融資中再獲25億美元（約合人民幣177.5億元），引入紅杉（參數(shù)丨圖片）資本、銀湖資本及Andreessen Horowitz（a16z）等頂級(jí)機(jī)構(gòu)。

2024年，Waymo完成C輪融資，金額達(dá)56億美元（約合人民幣397.6億元），投后估值約450億美元（約合人民幣3195億元），此次融資由Alphabet領(lǐng)投，外部投資者包括a16z、富達(dá)、銀湖和T. Rowe Price等。

如果此次融資順利進(jìn)行，Waymo的目標(biāo)估值或?qū)⑦_(dá)到1000億美元（約合人民幣7100億元），融資規(guī)模可能超過(guò)100億美元（約合人民幣710億元）。

在這樣的背景下，Waymo的擴(kuò)展速度在北美市場(chǎng)也是相對(duì)較快的，截至2025年12月，Waymo在美國(guó)五個(gè)城市（舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀、亞特蘭大）提供完全無(wú)人駕駛服務(wù)，并計(jì)劃于2026年擴(kuò)展至納什維爾、邁阿密、華盛頓特區(qū)等新市場(chǎng)。

▲Waymo主要運(yùn)營(yíng)地

據(jù)媒體報(bào)道，Waymo的周訂單量已經(jīng)突破45萬(wàn)次，較2024年4月的25萬(wàn)次增長(zhǎng)80%，單臺(tái)車(chē)日均訂單約26單，商業(yè)化規(guī)模初具。

二、馬斯克公開(kāi)叫板 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)展同樣快速

說(shuō)到北美本土的Robotaxi玩家，還有特斯拉也是其中一員，由于雙方都在灣區(qū)投入了相關(guān)運(yùn)力，近期在社交媒體上也產(chǎn)生了一次“唇槍舌戰(zhàn)”。

12月9日，馬斯克在xAI黑客馬拉松活動(dòng)上透露，特斯拉將在三周內(nèi)（即12月31日前）在奧斯汀的Robotaxi中去掉安全員。

這這一表態(tài)迅速引發(fā)谷歌DeepMind首席科學(xué)家杰夫·迪恩的回應(yīng)，迪恩在社交媒體上指出，特斯拉在”僅有乘客的自動(dòng)駕駛里程”方面遠(yuǎn)不及Waymo的9600萬(wàn)英里（約合1.54億公里）。

馬斯克隨即在X平臺(tái)直接回懟：”Waymo從未真正有機(jī)會(huì)與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，這一點(diǎn)將來(lái)會(huì)顯而易見(jiàn)”。可見(jiàn)，在北美市場(chǎng)，Robotaxi市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。

▲馬斯克回懟Jeff Dean

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，文遠(yuǎn)知行、小馬智行、百度蘿卜快跑等企業(yè)也都加速完成了資本化和商業(yè)化。

高盛預(yù)測(cè)，中國(guó)Robotaxi收入將從2025年的約5000萬(wàn)美元（約合人民幣3.55億元）增長(zhǎng)至2035年的近500億美元（約合人民幣3550億元）。

瑞銀則更為樂(lè)觀，預(yù)計(jì)2030年代末中國(guó)道路上預(yù)計(jì)行駛的190萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)，將占據(jù)網(wǎng)約車(chē)總量的四分之一。

但是，Robotaxi的擴(kuò)張也不能盲目樂(lè)觀，目前也有新興Robotaxi企業(yè)在中國(guó)的道路運(yùn)營(yíng)上造成了人傷事故。

因此，Robotaxi的擴(kuò)張也應(yīng)該審慎的進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)：Robotaxi市場(chǎng)持續(xù)火爆

Waymo沖擊千億美元估值，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛商業(yè)化競(jìng)逐邁入新階段，不僅驗(yàn)證了Robotaxi的商業(yè)潛力，也預(yù)示著全球范圍內(nèi)技術(shù)與資本較量的升級(jí)。

然而，在高估值與擴(kuò)張野心之外，特斯拉的強(qiáng)勢(shì)入局以及中國(guó)本土力量的崛起，正重塑著市場(chǎng)格局。

面對(duì)廣闊的市場(chǎng)前景，行業(yè)仍需保持理性。如何在加速規(guī)模化落地的同時(shí)，嚴(yán)守安全紅線(xiàn)并確保持續(xù)盈利能力，將是Waymo乃至所有玩家在下一階段必須直面的核心挑戰(zhàn)。