隨著一輛星光金 Model Y L駛下產(chǎn)線，特斯拉上海超級工廠昨天迎來第400萬輛整車下線的全新里程碑。目前，上海超級工廠已經(jīng)貢獻了特斯拉全球近一半的電動車交付量。

作為全球最高效的整車廠，上海超級工廠將整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”，實現(xiàn)每30多秒就能下一臺整車的行業(yè)標桿速度。目前工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已經(jīng)達到95%，工廠附近建立的“4小時朋友圈”，在蘇州、寧波、南通等長三角地區(qū)形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，極大降低了物流成本。特斯拉上海超級工廠擁有超過400家一級供應商，其中超過60家已經(jīng)進入特斯拉全球供應鏈體系。特斯拉表示，將繼續(xù)扎根中國，與本土供應鏈共同發(fā)展。

得益于上海超級工廠的高效和特斯拉的成本定價邏輯 ，Model 3和Model Y在中國大陸的售價均低于全球其他市場。兩款車型六年間價格降低了約十萬元，且都完成了全面煥新，還通過OTA遠程軟件升級，陸續(xù)增加了數(shù)十項新功能。

中國乘用車聯(lián)合會12月2日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉上海超級工廠共交付Model 3和Model Y 86700輛，同比增長10%，較10月環(huán)比增長40%。10月，特斯拉上海超級工廠出口超3.5萬輛，創(chuàng)2年來單月最高出口紀錄。

特斯拉在上海的布局已超越整車制造。2025年2月，上海儲能超級工廠投產(chǎn)，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺特斯拉超大型商用電儲能系統(tǒng)Megapack，儲能規(guī)模近40吉瓦時，產(chǎn)品供給全球市場。投產(chǎn)后的一個多月，該工廠生產(chǎn)的首批Megapack儲能系統(tǒng)已裝船出口，運往澳大利亞市場，再次展現(xiàn)了“特斯拉速度”。

原標題：《特斯拉上海超級工廠迎來第400萬輛整車下線，貢獻全球市場一半產(chǎn)量》

欄目編輯：任天寶

本文作者：新民晚報 葉薇