近日，一款欺騙AI的“智駕神器”被媒體調查曝光。所謂的“智駕神器”實際是實現“智駕免提示”，即當駕駛者雙手離開方向盤時，不會觸發車輛報警，從而實現“全程免接管”的自動駕駛體驗。

銷售此類商品，知法違法的性質是毋庸置疑的。商家以“防靜電裝飾貼”“車把套”等名稱喬裝掩飾，在線上商城進行售賣，甚至提示購買者：“使用時手脫離方向盤屬于違反交規行為，但只要別被交警或攝像頭看到就好。”種種“心虛”言行，實際上是在明明白白地告訴消費者：這是法律禁止的“妨礙安全駕駛的行為”。

不僅智能駕駛“安全提醒”被精準消音，此類產品的安裝也存在不小的安全隱患。調查顯示，安裝過程中需要拆卸方向盤氣囊和內部結構，非專業的改裝很可能破壞原有的安全設計，可謂“后患無窮”。

但讓人匪夷所思的是，如此公然違法、風險極高的產品，為何仍能擁有市場？

濫用智能駕駛造成事故和處罰，早有前車之鑒。今年9月，一醉酒男子在副駕座位酣睡，完全交由車輛在無人駕駛狀態下行駛了20分鐘，就是使用了此類“神器”。最終，他因危險駕駛罪獲刑拘役一個半月，并處罰金4000元。

輿論與業界早已反復論證過，現階段的“智能駕駛”尚不能完全實現“無人駕駛”，目前主流的L2級別自動駕駛系統也只是將駕駛權部分地移交給系統。在關鍵時刻，要保證汽車能夠以安全、快速、簡單的方式實現切換至人工操作模式，這是人們從過往實際案例中得到的安全警示。也因此，目前車輛都配備了“離手測試”功能，一旦駕駛員手離方向盤車輛便會發出清晰的提示音，確保駕駛員能夠在緊急情況下第一時間接管車輛。

道理如此清晰，卻仍有人逆安全而行，這看似是利用技術漏洞“走捷徑”，實際上是將一時便利置于長期安全之上的僥幸，這鉆的不僅是技術的空子，更是自身安全意識怠惰的空子。

回望汽車安全演進史，一些本為大幅降低風險的設計，卻被人們選擇性地繞開了。譬如，一些車輛座位上常年“系著”安全帶，用“安全帶插扣”造成真實佩戴的假象。本用于防困防分心、提醒駕駛員糾正方向的“車道偏離預警”，被一些人以“吵”的理由手動關掉了；還有為防止后排兒童在車輛行駛中誤開車門設計的兒童鎖，也因部分駕駛者“圖方便”而時常形同虛設……安全技術進步的過程中，相應的“對策”也總是如影隨形。即便未來汽車智能駕駛進化至L3乃至更高階段，又是否會有新的“神器”出現，幫助人們實現這種“解脫”呢？

道路交通安全，應被置于更高的需求層級。打擊生產和銷售此類“智駕神器”，需要監管部門精準出擊，斬斷利益鏈條。對每一位駕駛者而言，更需要心存對交通法規和生命安全的敬畏。

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