12月8日，隨著一輛星光金Model Y L駛下產(chǎn)線，特斯拉上海超級工廠迎來了第400萬輛整車下線的全新里程碑。目前，上海超級工廠已貢獻(xiàn)了特斯拉全球近一半的電動車交付量。

作為全球最高效的整車廠，特斯拉上海超級工廠已實(shí)現(xiàn)30多秒下線一臺車，以高效的生產(chǎn)制造給消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和更可負(fù)擔(dān)的價格。隨著近期Model Y L、Model Y長續(xù)航后輪驅(qū)動版相繼開啟交付，疊加5年0息等金融政策，年末全國各地交付中心持續(xù)火爆。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y 2025年內(nèi)已無可交付車輛，Model 3余少量現(xiàn)車。

中國乘用車聯(lián)合會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月特斯拉上海超級工廠共交付Model 3和Model Y 86700輛，同比增長10%，較10月環(huán)比增長40%。上海超級工廠也是特斯拉全球出口中心，這里下線的車輛暢銷歐洲和亞太市場。2025年10月，特斯拉上海超級工廠出口超3.5萬輛，創(chuàng)2年來單月最高出口紀(jì)錄，第四季度特斯拉電動車全球交付量持續(xù)增長。

作為特斯拉完全自主設(shè)計(jì)的整車超級工廠，上海超級工廠將整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”，實(shí)現(xiàn)每30多秒就能下一臺整車的行業(yè)標(biāo)桿速度。目前工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率已達(dá)95%，圍繞工廠建立“4小時朋友圈”，在蘇州、寧波、南通等長三角地區(qū)形成完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，極大降低物流成本。

得益于上海超級工廠的高效和特斯拉的成本定價邏輯 ，Model 3和Model Y在中國大陸的售價均低于全球其他市場。

特斯拉在上海的布局也已超越整車制造。今年2月，上海儲能超級工廠正式投產(chǎn)，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項(xiàng)目。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬臺特斯拉超大型商用電儲能系統(tǒng)Megapack，儲能規(guī)模近40吉瓦時，產(chǎn)品供給全球市場。投產(chǎn)后一個多月，首批Megapack儲能系統(tǒng)已出口到澳大利亞市場，再次展現(xiàn)了“特斯拉速度”。

特斯拉在上海的發(fā)展也是中國整個新能源行業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)展的縮影。特斯拉上海超級工廠擁有超過400家一級供應(yīng)商，其中超過60家已經(jīng)進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。