環(huán)球時報

阿根廷“報告亞洲”網(wǎng)站12月2日文章，原題：中國通過燃油車擴大其汽車產(chǎn)業(yè)影響力中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場始于本土、但已席卷全球多數(shù)地區(qū)的變革。不過，當國內(nèi)市場電動汽車的崛起迅速改寫了行業(yè)格局，讓外國車企巨頭和本土傳統(tǒng)制造商都陷入被動時，中國傳統(tǒng)汽車品牌的產(chǎn)品也在擴大海外市場份額。

從東歐到非洲、拉丁美洲，中國生產(chǎn)的燃油車在這些市場正加速擴張。這一現(xiàn)象的規(guī)模之龐大，使得汽油車出口量穩(wěn)固了中國在汽車出口量上的全球領(lǐng)先地位。

開拓海外市場這一戰(zhàn)略使得中國不少傳統(tǒng)汽車品牌煥發(fā)生機，如今，這些品牌在曾經(jīng)被外資車企壟斷的市場斬獲大量消費者。同時，也助力部分混合所有制企業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，憑借對全球眾多消費者仍具吸引力的燃油車型，這些車企的國際市場占有率大幅提升。

在電動汽車仍面臨限制的部分地區(qū)，中國燃油汽車的發(fā)展更為顯著。在南非，中國產(chǎn)燃油車的市場份額正逐步增加；在智利和烏拉圭，漫長的公路里程與匱乏的充電設(shè)施，讓傳統(tǒng)燃油發(fā)動機成為當?shù)孛癖娮顒?wù)實的購車選擇。在這些國家，中國燃油汽車制造商提供配置齊全、價格具有競爭力且涵蓋轎車、多功能車、皮卡和運動型多功能車等多種車型的產(chǎn)品。

西方汽車制造商已清晰意識到這一挑戰(zhàn)，卻往往未將其歸因于燃油車領(lǐng)域的競爭。多數(shù)企業(yè)仍將擔(dān)憂集中在中國電動汽車的迅猛發(fā)展上。然而在新興市場，真正的競爭卻聚焦于傳統(tǒng)燃油車這一更為成熟的領(lǐng)域，這里的消費者更看重汽車的維護成本和零部件供應(yīng)。

相關(guān)預(yù)測顯示，中國汽車的全球市場占有率將持續(xù)攀升。面對工廠維持生產(chǎn)的剛性需求，加之國家層面力挺汽車產(chǎn)業(yè)的堅定決心，中國車企正全力鞏固海外市場地位。與此同時，傳統(tǒng)汽車品牌正試圖通過本地化策略，以及針對每個區(qū)域設(shè)計的車型來“收復(fù)失地”。（李迅典譯）