IT之家 12 月 4 日消息，據外媒 The Drive 今日報道，在從對比現代 Ioniq 5 N 的測試中吸收大量經驗后，保時捷將為旗下純電車型引入模擬換擋功能，明年末亮相的 2027 款 Taycan 首發搭載。

知情人士透露，保時捷已在 11 月向經銷商負責人通報這一計劃，并通知培訓團隊為 2026 年下半年首批搭載該功能的新車到店做好準備。搭載“虛擬變速箱”的 2027 款 Taycan 預計將在明年 8 月開放訂購。

消息稱用戶未來可自由開啟或關閉模擬換擋。知情人士還指出，2026 款及之前的 Taycan 不會通過軟件更新獲得此功能，因為老款車型沒有方向盤換擋撥片。

對此，保時捷既沒有正面回應，也沒有完全否認。

一名發言人表示，保時捷在研發流程中會持續評估新技術，量產與否要依據實驗階段獲得的結果，“虛擬變速箱”未來是否上市也遵循同樣邏輯。

早在今年 8 月，就有消息稱保時捷已造出一臺帶模擬換擋點的純電原型車，且由保時捷雙離合與自動變速箱團隊完成最終標定。一名參與原型測試管理的人員表示，這一想法源自試車手的反饋：模擬換擋能讓純電車的性能駕駛更接近傳統燃油車的“自然感”。

這名人員說，自己原本對這個概念十分抵觸，但實際體驗后發現工程團隊的調校水平極高，模擬出的感受與真正的液力變矩器變速箱幾乎無差別。

目前還無法確定純電卡宴與純電 Macan 是否會加入虛擬變速箱（IT之家注：兩款車型都沒有換擋撥片）。不過，報道認為全新純電 Cayman“幾乎必然”會采用這項技術。

為配合虛擬變速箱，2027 款 Taycan 還會升級 PCM 車機系統。Taycan 預計不會像 2026 款純電卡宴一樣采用曲面屏，而新版 PCM 將融入部分來自新 SUV 的界面設計。

Taycan 自 2019 年亮相、2020 年上市后，已經在 2025 年迎來動力與續航升級的改款車型。